Nordraak

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5154375

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1950/06

Bnr (Sno).:

385

Bygger (yard):

A/S Bergens mek. Verksteder, Bergen.

Eier (owner):

H. Kuhnles Rederi A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Halfdan Kuhnle, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.735 tdw, 1.917 brt, 1.000 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 277,0’-Lbp: 263,3’-B: 41,2’-D: 19,11’-Dypg.: 17’ 5¾’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

2 lastrom med 4 luker.
8 bommer, hver 3 t.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LADK

Fremdrift (propulsion):

4 x dieselmotorer, Bergen Diesel. hver 2-takt/enkltv., 6–
sylindret, syl. dim.: 220 x 320 mm. Totalt 1.200 BHK overført
via gir til en propellaksel. Bygget av A/S Bergens mek.
Verksteder, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop. Bunkerskapasitet 188 t.

Hjelpemaskineri (aux):

1 x dieselgen. 100 kW.
2 x akselgen., hver 150 kW.
1 x nødgen. 10 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

400kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Bygget som NORDRAAK av A/S Bergens mek.
Verksteder, Bergen for H. Kuhnles Rederi A/S (Halfdan
Kuhnle), Bergen. Levert 27/06.
1960 Solgt for GBP 92.500 til A/S D/S Ask (August Kjerland &
Co. A/S), Bergen. Omdøpt til ASK.
1961 Forlenget ved Wilton-Fijenoord N.V., Rotterdam,
Nederland. Ny tonnasje: 3.100 tdw, 2.108 brt, 1.089 nrt. Nye
mål: Loa: 299,1’-LbP: 280,0’-Dypg.: 17’ 3¾’’.
1962 Omdøpt til HOP.
1968 Solgt til Royalib Shipping Corp. (International Admiralty
Marine Corp., New York, N.Y., USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt
til ROYAL COMET.
1971 Solgt til Sea Breeze Navigation Inc. (World Tide Shipping
Co. - T. D. Baglantzis), Monrovia. Omdøpt til MARGRIT.
1973 Solgt til Cayman Tankers Ltd, Georgetown, Cayman
Island. Omdøpt til CAYMAN TRADER.
1977 Kom i brann 13/08 mens hun i arrest i Kingston, Jamaica
mens hun var på reise fra Puerto Cortes, Honduras til Nueva
Esparta, Venezuela med tømmer. Tauet ut og landsatt 3 nm
sydvest av Plumb Point hvor hun brant helt ut. Senere hugget.

History in English:

1950 Built as NORDRAAK by A/S Bergens mek. Verksteder,
Bergen for H. Kuhnles Rederi A/S (Halfdan Kuhnle), Bergen.
Delevered 27/06.
1960 Sold for GBP 92.500 to A/S D/S Ask (August Kjerland &
Co. A/S), Bergen. Renamed ASK.
1961 Lengthened by Wilton-Fijenoord N.V., Rotterdam,
the Netherlands.
New tonnage: 3.100 tdw, 2.108 grt, 1.089 nrt. New meas.:
Loa: 299,1’-LbP: 280,0’-Draught: 17’ 3¾’’.
1962 Renamed HOP.
1968 Sold to Royalib Shipping Corp. (International Admiralty
Marine Corp., New York, N.Y., USA), Monrovia, Liberia.
Renamed ROYAL COMET.
1971 Sold to Sea Breeze Navigation Inc. (World Tide Shipping
Co. - T. D. Baglantzis), Monrovia. Renamed MARGRIT.
1973 Sold to Cayman Tankers Ltd, Georgetown, Cayman
Island. Renamed CAYMAN TRADER.
1977 Caught fire 13/08 whilst lying under arrest at Kingston,
Jamaica whilst on a voyage from Puerto Cortes, Honduras to
Nueva Esparta, Venezuela with lumber. Towed out and beached
3 nm SW of Plumb Point where she burned out. Subsequently
broken up.