Dovre

Fra sjøforklaringen 1913:
D/s. „Dovre“ (J.P.F.G.) av Bergen, reise Grangemouth —Bergen med kul, grundstøtte den 16. januar ved indløpet til Aith Voe, hvor fartøiet søkte ind for nødhavn, og blev vrak. Besætningen optokes av damptrawler „Morven“ av Aberdeen og landsattes i Lerwick.
        Examination on Oath avgaves for toldmyndigheterne i Lerwick 16. og 18. januar, og sjøforklaring i Bergen 28. s. m.
        Av forklaringen fremgaar, at der fra skibets avgang fra Grangemouth var storm med høi sjø. Kommen ca. 160 kvm. fra kysten blev fartøiet dreiet til vinden, idet der nu raset et orkanagtig veir med oprørt hav. Den ene braatsjø efter den anden skyllet over skibet. Surringerne paa st. b. livbaat sprang, og baaten knustes, likesom en av skorstensbardunerne brækket; samtidig kastet skibet lasten og fik stor slagside til b. bord. Bagbords rækverk skylledes bort, og da de voldsomme braatsjøer, som slog over skibet, ogsaa truet med at brække ned lukerne, blev man tilslut nødsaget til at holde undav veiret med sagte fart. Natten mellem den 15. og 16. strømmet vand ind i maskinrummet. Trods maskinpumperne stadig var igang, og mandskapet hjalp til at øse vand op med pøser, steg vandet i maskinrummet, og ved 6-tiden om morgenen den 16. begyndte vandet at komme over fyrdorken og brækket denne op. Efterhaanden utmattedes ogsaa mandskapet ved det anstrengende arbeide, og da man om formiddagen den 16. fik øie paa land, som viste sig at være Shetland, var man nødsaget til at søke nødhavn i en bugt for at faa undersøkt skibets lækage m. v. Ved indløpet til bugten grundstøtte imidlertid fartøiet paa et undervands skjær og blev staaende fast. Den foran nævnte trawler «Morven* kom tilstede for at tilby assistance, men ved en uheldig manøvre støtte den med sin stevn mot „ Dovre “s styrbord side og brækket flere plater, hvorved våndet strømmet ind i kulboksen og fyldte maskinrummet, hvorefter fartøiet sank. Den 19. januar ankom bjergningsdamper „Jason“ fra Bergen til strandingsstedet for at forsøke at bjerge fartøiet, men maatte efter forgjæves bjergningsforsøk opgi skibet som totalt vrak.
        Skibsinspektøren finder, at aarsaken til ulykken maa tilskrives det herskende orkanagtige veir og oprørte hav, samt at fartøiet paa en uopklart maate sprang læk i maskinrummet. Den omstændighet, at der ikke fandtes specialkart over Shetlandsøerne ombord, har muligens ogsaa været en medvirkende aarsak til grundstøtningen. Henlagt.