Munin
| Skipsnavn | Munin |
| IMO/off nr | 5601324 |
| Kallesignal | JVRS / LJMJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1899 |
| Byggeår | 1899/08 |
| Shipyard | Henry Koch |
| Bnr (Sno) | 111 |
| Konstruksjon | singledecker damp stål |
| Lastehandtering | 4 luker. 4 vinsjer. 4 bommer. |
| brt | 1284 |
| tdw | 2050 |
| Tonnasje | 2.050 tdw, 1.267 brt, 778 nrt. |
| Dimensjoner | L: 241,0’-B: 35,2’-D: 17,4’. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,8”–28,0”–44,5”, slag/stroke: 32,5”. 135 NHK. Bygget av Ottensener Maschinenfabrik, Ottensen, Tyskland. |
| Kjeler | 1 dampkjele (boiler), med dim.: 15,1’ x 10,2’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.259 ft². Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Blohm & Voss, Hamburg, Tyskland. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | BRG206189902 |
| Old id: | BRG206189902 |
| Årsak | Fin |
| Disponent | Joh. E. von der Ohe & Lund, Bergen. |
| Eier | D/S A/S Munin, Bergen. |
| Fart | 9,0 knop. |
| Havn | Bergen |
| ID new | 5601324 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 47-07 |
| År (y) | 99-08 |
| y no | 111 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1899 DS MUNIN (2) (BRG206189902) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5601324 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1899/08 | Bnr (Sno).: | 111 | ||
| Bygger (yard): | Schiffswerft von Henry Koch, Lübeck, Tyskland. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Munin, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Joh. E. von der Ohe & Lund, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.050 tdw, 1.267 brt, 778 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 241,0’-B: 35,2’-D: 17,4’. | ||||
| Lasthåndtering | 4 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JVRS / LJMJ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,8”–28,0”–44,5”, slag/stroke: 32,5”. 135 NHK. Bygget av Ottensener Maschinenfabrik, Ottensen, Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 dampkjele (boiler), med dim.: 15,1’ x 10,2’ og 3 fyrganger. Heteflate 2.259 ft². Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Blohm & Voss, Hamburg, Tyskland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1899 Bygget som MUNIN av Schiffswerft von Henry Koch, Lübeck, Tyskland for D/S A/S Munin (Joh. E. von der Ohe & Lund), Bergen. Sjøsatt 29/07, ferdigstilt i august. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1889 Built as MUNIN by Schiffswerft von Henry Koch, Lübeck, Germany for D/S A/S Munin (Joh. E. von der Ohe & Lund), Bergen. Launched 29/07, completed in August. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 29/08-2018 (SN)
