Livorno
| Skipsnavn | Livorno |
| IMO/off nr | 1070241 |
| Kallesignal | JPGM |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1897 |
| Byggeår | 1875/09 |
| Shipyard | J L Thompson |
| Bnr (Sno) | 122 |
| Konstruksjon | tweendecker damp jern |
| brt | 1393 |
| tdw | 1900 |
| Tonnasje | 1.393 brt, 896 nrt. |
| Dimensjoner | L: 250,4’-B: 33,2’-D: 22,3’. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 29,0’’–60,1’’, slag/stroke: 36,0’’. 159 NHK. Bygget av John Dickinson, Sunderland, England. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,0’ x 9,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 70 psi. Bygget av John Dickinson, Sunderland, England. |
| Klasse | Lloyds 90A1 |
| Vessel: | BRG206189601 |
| Old id: | BRG206189601 |
| Årsak | forlis |
| Disponent | Joh. E. von der Ohe, Bergen. |
| Eier | Joh. E. von der Ohe, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| ID new | 1070241 |
| kjop | 97 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 00-08 |
| År (y) | 75-08 |
| y no | 122 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1896 DS LIVORNO (BRG206189601) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 1070241 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1875/09 | Bnr (Sno).: | 122 | ||
| Bygger (yard): | Joseph L. Thompson, North Sands, Sunderland, England. | ||||
| Eier (owner): | Joh. E. von der Ohe, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Joh. E. von der Ohe, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyds 90A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.393 brt, 896 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 250,4’-B: 33,2’-D: 22,3’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 29,0’’–60,1’’, slag/stroke: 36,0’’. 159 NHK. Bygget av John Dickinson, Sunderland, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,0’ x 9,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 70 psi. Bygget av John Dickinson, Sunderland, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1875 Bygget som CROFT av Joseph L. Thompson, North Sands, Sunderland, England for Dent, Hodgson & Co., Newcastle, England. Sjøsatt 04/08, ferdigstilt 24/09. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1875 Built as CROFT at Joseph L. Thompson, North Sands, Sunderland, England for Dent, Hodgson & Co., Newcastle, England. Launched 04/08, completed 24/09. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Sunderlandships.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/09-2018 (SN)
