O B Sorensen

Type:

Motorskip, tanker
Motor ship, tanker.

Off.no:

5259620

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Arendal

Byggeår (year built):

1956/05

Bnr (Sno).:

806

Bygger (yard):

Sir James Laing & Sons Ltd, Deptford Yard , Sunderland,
England.

Eier (owner):

Smith Sørensens Tankrederi A/S, Arendal.

Disponent (manager):

S. H. Smith Sørensen, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

27.400 tdw, 17.875 brt, 10.430 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 631,0í-Lbp: 606,3í-B: 79,4í-D: 46,4í-Dypg.: 34í 0¼íí.

Lastehandteringssyst.
(cargo handling.):

3 x 9 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 2.500 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

LAUP

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Doxford type 75LBD6. 2-takt/enkltv., 6–
sylindret, syl. dim.: 750 x 2.500 mm. 7.750 BHK ved 103 o.
min. Bygget av William Doxford & Sons Ltd, Pallion,
Sunderland, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

13,5 knop. Bunkerskapasitet 2.035 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen. hver 250 kW.
1 x dampgen. 120 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

620kW/110VDC.

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi.
1 x exh. kjele (economiser) med arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Bygget som O. B. SØRENSEN av Sir James Laing & Sons
Ltd, Deptford Yard, Sunderland, England for Smith Sørensens
Tankrederi A/S (S. H. Smith Sørensen), Arendal. Sjøsatt 17/10.
1956 Levert i mai.
1974 Solgt til Uller Shipping Co. (Pte.) Ltd (Dolly Seah),
Singapore. Omdøpt til CHERRY DUKE.
1979 Sank 16/08 etter eksplosjon og brann 17 nm fra Das
Island, UAE (25.02N-53.10Ø) mens hun var på reise fra
Karachi, Pakistan til Jebel Dhanna, UAE i ballast. 5 av
mannskapet på 47 mistet livet. Resten ble reddet av flere skip
og helikoptre. Kondemnert, vraket solgt til skrap. Et japansk
bergningsselskap fikk jobben med å fjerne vraket.
1980 Under hevingen i mai brakk det i to, forskipet ble slept til
en posisjon ved Sitra Island, Bahrain.
1982 Akterskipet ble hugget undervanns.

History in English:

1955 Built as O. B. SØRENSEN by Sir James Laing & Sons
Ltd, Deptford Yard, Sunderland, England for Smith Sørensens
Tankrederi A/S (S. H. Smith Sørensen), Arendal. Launched
17/10.
1956 Delivered in May.
1974 Sold to Uller Shipping Co. (Pte.) Ltd (Dolly Seah),
Singapore. Renamed CHERRY DUKE.
1979 Exploded, burned and sank 16/08 approx. 17 nm off Das
Island, UAE (25.02N-53.10E) whilst on a voyage from Karachi,
Pakistan to Jebel Dhanna, UAE in ballast. 5 of her 47 crew
died. Condemned, wreck sold as scrap. A Japanese salvage
contractor was hired to refloat and remove the wreck.
1980 It broke in two during refloating. The fore part was
towed to a position near Sitra Island, Bahrain.
1982 The aft part was demolished underwater.