Buccinum
| IMO/off nr | 5614770 |
| Kallesignal | LJKU |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker/ motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1937/4 |
| Shipyard | Deutsche Werft A. G., Finkenwerder, Hamburg, Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 181 |
| Tonnasje | 14.150 tdw., 9.968 brt., 5.782 nrt.. |
| Dimensjoner | Loa: 522,0í-Lbp:503,8í-B: 67,4í-D: 34,3í-Dypg: 27í 7¾”. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotorer, type MAN, hver 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 520 x 900mm. Totalt 5.100 BHK fordelt på 2 propeller. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. |
| Kjeler | 2 x vannrørs hjelpekjeler (water tube aux.boilers) med arbeidstrykk 171 psi. |
| Power | 13,5 knop. |
| Klasse | LR +100 A1 Carrying Petroleum in Bulk. |
| Vessel: | ARN753195201 |
| Bemanning | pers. |
| Disponent | A. Hiltveit & F. Hjardemaa, Arendal. |
| Eier | Carl Olsens Tankrederi A/S, Arendal. |
| Havn | Arendal |
| År (y) | 1952 |
Historikk
History
| | ||||||
| ARN75319520120001 BUCCINUM. Bilde fra Jan Tore Knudsen. | ||||||
|
| ||||||
| 1952 MT BUCCINUM (3) (ARN753195201) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, tanker/ motor ship, tanker. | Off.no: | 5614770 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Arendal | |||
| Byggeår (year built): | 1937/4 | Bnr (Sno).: | 181 | |||
| Bygger (yard): | Deutsche Werft A. G., Finkenwerder, Hamburg, Tyskland. | |||||
| Eier (owner): | Carl Olsens Tankrederi A/S, Arendal. | |||||
| Disponent (manager): | A. Hiltveit & F. Hjardemaa, Arendal. | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100 A1 Carrying Petroleum in Bulk. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 14.150 tdw., 9.968 brt., 5.782 nrt.. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 522,0í-Lbp:503,8í-B: 67,4í-D: 34,3í-Dypg: 27í 7¾”. | |||||
| Lastehandterings syst. |
| |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LJKU | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotorer, type MAN, hver 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 520 x 900mm. Totalt 5.100 BHK fordelt på 2 propeller. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 13,5 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x vannrørs hjelpekjeler (water tube aux.boilers) med arbeidstrykk 171 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers. | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1937 Bygget som NUEVA GRANADA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwerder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Sjøsatt 26/02, ferdigstilt I april. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1937 Built as NUEVA GRANADA at Deutsche Werft A. G., Finkenwerder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Launched 26/02, completed in April. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 2/80 v/ N. Göran Jönsson.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 10/02-2012 (SN/PS)

