Odland

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

3007447

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Arendal

Byggeår (year built):

1908/05

Bnr (Sno).:

248

Bygger (yard):

Sunderland Shipbuilding Co. Ltd, South Dock, Sunderland.

Eier (owner):

Grefstads Rederi A/S, Arendal.

Disponent (manager):

Bendix J. Grefstad, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.100 tdw, 1.244 brt, 746 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 231,0í-B: 38,0í-D: 15,4í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MFBQ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,5"–29,0"–48,0", slagl./stroke: 33,0". 142 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler) med dim.: 14,8í x 10,5í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1908 Bygget som ODLAND av Sunderland Shipbuilding Co. Ltd, South Dock, Sunderland, England for D/S A/S Odland (Hans Fredriksen), Kristiania. Sjøsatt 14/04.
1918 Solgt til D/S A/S Bris (Niels M. Thomas), Kristiania.
Solgt i november til Grefstads Rederi A/S (Bendix J. Grefstad), Arendal.
1920 Solgt til A/S D/S Odland (J. A. Jespersen), Tønsberg.
1921 Solgt til A/S Orange (A. Bugge), Tønsberg. Omdøpt til ODLAND I.
1922 Solgt til Borre Dampskibselskab A/S (Louis Hannevig), Kristiania.
1924 Solgt til D/S A/S Martha (Chr. Hannevig Sr. & Hans Hannevig), Horten.
1928 Solgt til Rederi-A/B Väsby (Filip Ohlsson), Lerberget, Sverige. Omdøpt til BRITA.
1936 Management overført til Fänges & Påhlssons Rederier, Lerberget.
1940 Holdt igjen av tyskerne 09/04 i Bergen mens hun var på reise fra Uddevalla, Sverige til Rouen, Frankrike med tremasse.
Hun ble senere beslaglagt av priseretten og solgt i september til F. G. Reinhold, Danzig, Tyskland. Omdøpt til DESIDERIUS SIEDLER.
1945 Overtatt av Ministry of Transport (Charles M. Willie & Co. Shipping Ltd), London, England. Omdøpt til EMPIRE CONNELL.
1947 Solgt til Irish Bay Lines Ltd (H. P. Lenaghan), Belfast, Irland. Omdøpt til BALLYHOLME BAY.
1950 Solgt til Pattison Orient Line Ltd, Hong Kong. Omdøpt til LAURIE PATTISON.
1952 Hugget i Hong Kong i 3. kvartal.

History in English:

1908 Built as ODLAND by Sunderland Shipbuilding Co. Ltd, South Dock, Sunderland, England for D/S A/S Odland (Hans Fredriksen), Kristiania. Launched 14/04.
1918 Sold to D/S A/S Bris (Niels M. Thomas), Kristiania.
1918 Sold in November to Grefstads Rederi A/S (Bendix J. Grefstad), Arendal.
1920 Sold to A/S D/S Odland (J. A. Jespersen), Tønsberg.
1921 Sold to A/S Orange (A. Bugge), Tønsberg. Renamed ODLAND I.
1922 Sold to Borre Dampskibselskab A/S (Louis Hannevig), Kristiania.
1924 Sold to D/S A/S Martha (Chr. Hannevig Sr. & Hans Hannevig), Horten.
1928 Sold to Rederi-A/B Väsby (Filip Ohlsson), Lerberget, Sweden. Renamed BRITA.
1936 Fänges & Påhlssons Rederier, Lerberget became managers.
1940 Detained 09/04 at Bergen by German occupation forces, whilst on a voyage from Uddevalla, Sweden to Rouen, France with wood pulp. Subsequently seized, condemned by prize court and sold in September to F. G. Reinhold, Danzig, Germany. Renamed DESIDERIUS SIEDLER.
1945 Taken over by Ministry of Transport (Charles M. Willie & Co. Shipping Ltd), London, England. Renamed EMPIRE CONNELL.
1947 Sold to Irish Bay Lines Ltd (H. P. Lenaghan), Belfast, Ireland. Renamed BALLYHOLME BAY.
1950 Sold to Pattison Orient Line Ltd, Hong Kong. Renamed LAURIE PATTISON.
1952 Broken up at Hong Kong in 3^rd. quarter.