Novo

Type:

Seilskip, fullrigger, jern skrog
sail ship, full-rigged ship, iron
hull.

Off.no:

1078782

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Arendal

Byggeår (year built):

1878/07

Bnr (Sno).:

189

Bygger (yard):

T. Royden & Sons, Liverpool, England.

Eier (owner):

Skibs-A/S Novo, Arendal.

Disponent (manager):

Bendix J. Grefstad, Arendal.

Klasse (Class).:

Lloydís +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.190 tdw, 1.489 brt, 1.365 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 232,6í-B: 37,9í-D:22,7í.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

WHKS

Fremdrift (propulsion):

Seil, full-rigget.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere :
Karl Reiersen 1907-13.
Gustav Otto Gregersen 1913-14.

Historikk:

1878 Bygget som fullrigger KNIGHT OF THE THISTLE av T.
Royden & Sons, Liverpool, England for Greenshields, Covie &
Co., Liverpool, England.
1897 Solgt til G. Granlund, Raumo, Storfyrstedømmet Finland,
Russland. Omdøpt til HOPPET.
1907 Solgt i august til Skibs-A/S Novo (Bendix J. Grefstad),
Arendal. Omdøpt til NOVO.
1913 Solgt i august for NOK 53.000 til Skibs-A/S Novo (T.
Birknes), Lillesand.
1914 Led sjøskade 10/09 mens hun var på reise fra Ibicui,
Uruguay til Sabine Pass, TX, USA i ballast. Ankom 01/10 til
nødhavn i Montevideo, Uruguay. Kondemnert og solgt. Reparert
og satt i fart som bark for H. Wolden, Montevideo, Uruguay.
1927 Omdøpt til DON DIEGO.
1928 Solgt til hugging.

History in English:

1878 Built as full-rigged ship KNIGHT OF THE THISTLE by T.
Royden & Sons, Liverpool, England for Greenshields, Covie &
Co., Liverpool, England.
1897 Sold to G. Granlund, Raumo, Grand Duchy of Finland,
Russia. Renamed HOPPET.
1907 Sold in August to Skibs-A/S Novo (Bendix J. Grefstad),
Arendal. Renamed NOVO.
1913 Sold in August for NOK 53.000 to Skibs-A/S Novo (T.
Birknes), Lillesand.
1914 Damaged at sea 10/09 whilst on a voyage from Ibicui,
Uruguay to Sabine Pass TX, USA in ballast. Arrived 01/10 at
Montevideo, Uruguay as a port of refuge. Condemned and sold.
Repaired and back in service as a barque for H. Wolden,
Montevideo, Uruguay.
1927 Renamed DON DIEGO.
1928 Sold for demolition..