William Blumer

Type:

Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Arendal

Byggeår (year built):

1920/08

Bygger (yard):

John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England.

Eier (owner):

C. H. Sørensen, Arendal.

Disponent (manager):

C. H. Sørensen, Arendal.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

6.250 tdw, 3.604 brt, 2.176 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 356,3í - B: 48,8í - D: 25,11í-Dypg.: 23" 0¼".

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

5 x lasteluker
10 x lastebommer
9 x vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

MVST. LDDW etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 25”-42”-68”, slag/stroke: 45”. 365 NHK. Bygget av John Dickinson & Sons Ltd., Sunderland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Likestrøm

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som WILLIAM BLUMER av John Blumer & Co., North Dock, Sunderland for C. H. Sørensen, Arendal. Anslått byggesum NOK 5.000.000. Sjøsatt 14/07, ferdigstilt i august.
1921 Managers firma skiftet navn til C. H. Sørensen & Sønner.
1939 Solgt i juli for NOK 640.000 til A/S Drafn (Pehrson & Wessel), Drammen.
1940 Inngår i hjemmeflåten under krigen. Ankom Sandefjord og verkstedet 15/09 for dokksetting. I dokk fra 16/09 til 20/09. Avgikk Sandefjord 02/11.
1941 Ankommer Sandefjord for et nytt verkstedopphold 06/10. I dokk fra 29/12.
1942 Ut av dokken 04/03. Forlater Sandefjord 22/04.
1944 Ankommer Sandefjord 16/10 og forhaler til verksted 17/10 for dokksetning samme dag.
1945 Dokkes ut 05/03. Inn i dokk dagen etter til 10/03. Legges i opplag ved Trangsholmen 14/03.
Under flyangrep utført av fire skvadroner Mosquitos fra basen i Banff i Scotland senket 02/05.
1946 Hevet 12/10 av Friis & Tandberg Bjergningskompani. Forhalt til Framnæs mek. Verksted og dokksatt 22/10 frem til 25/10. Lagt i opplag. Slept videre til Sarpsborg Mekaniske Verksted, Sarpsborg for reparasjoner i desember.
1948 Ferdig reparert 04/04, satt i fart for samme eier. Omdøpt til WILLIAM.
1955 Solgt i februar til General Sea Transport & Navigation Co. Inc. (G. E. Panas), Monrovia, Liberia. Omdøpt til AENOS.
1956 Grunnstøtte 04/03 på et rev ca. 3 nautiske mil nord for Galle, Ceylon mens hun var på reise fra Vizagapatam, India til Genova, Italia med manganmalm.

History in English:

1920 Built as WILLIAM BLUMER at John Blumer & Co., North Dock, Sunderland for C. H. Sørensen, Arendal. Estimated building costs NOK 5.000.000. Launched 14/07, completed in August.
1921 Managers company named til C. H. Sørensen & Sønner.
1939 Sold in July for NOK 640.000 to A/S Drafn (Pehrson & Wessel), Drammen.
1940 A part of the homefleet during the war. Arrived Sandefjord and repair yard on 15/09 for dry docking. In dry dock between date of 16/09 and 20/09. Departed Sandefjord on 02/11.
1941 Arrived Sandefjord for a new periode of repair on 06/10. Docked in on 29/12.
1942 Re-floated on 04/03. Left Sandefjord on 22/04.
1944 Arrived Sandefjord on 16/10 and shifted to repair yard on 17/10 for docking the same day.
1945 Re-floated on 05/03. Docked again the next day until re-floated on 10/03. Left the yard and shifted to lay up at Trangsholmen (Thorøya) on 14/03.
During air attack from four squadron of Mosquitos from the air base in Banff in Scotland sunk on 02/05.
1946 Lifted again on 12/10 by salvage company Friis & Tandberg Bjergningskompani. Shifted to Framnæs mek. Verksted and dry docked on 22/10 until 25/10. Shifted to lay up. By tug to Sarpsborg Mekaniske Verksted, Sarpsborg for repair in December.
1948 Repairs completed 04/04, in service again for same owner. Renamed WILLIAM.
1955 Sold in February to General Sea Transport & Navigation Co. Inc. (G. E. Panas), Monrovia, Liberia. Renamed AENOS.
1956 Grounded on a reef 04/03 about 3 nm North of Galle, Ceylon while on a voyage from Vizagapatam, India to Genoa, Italy with manganese ore.