TSD10719280120001 DERNES
TSD10719280120001 DERNES. Foto via sjohistorie.no.

Dernes

TSD10719280120001 DERNES
TSD10719280120001 DERNES. Foto via sjohistorie.no.
IMO/off nr1146347
KallesignalWPVM / LIUH
FlaggNOR
SkipstypeDampskip, stykkgods, steam ship, general cargo.
Byggeår1925/02
ShipyardN.V. J. Drewes & Co., Groningen, Nederland.
Bnr (Sno)149
Tonnasje1.320 tdw, 879 brt, 498 nrt.
DimensjonerL: 189,4’-31,4’-13,2’.
Fremdrift1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 15,0’’–25,0’’–39,4’’, slag/stroke: 27,0’’. 123 NHK. Bygget av N.V. Veendammer Machinefabriek, Veenndam, Nederland.
Kjeler2 x dampkjeler (boilers) hver med dim.: 10,5’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.346 ft². Arbeidstrykk 185psi. Bygget av N.V. Veendammer Machinefabriek, Veenndam, Nederland.
KlasseDnV +1A1
Vessel: TSD107192801
DisponentErik M. Mathiesen, Borøen.
EierD/S A/S Dernes, Tvedestrand.
HavnTvedestrand
År (y)1928
 

Historikk

1924 Bygget som DERNES av N.V. J. Drewes & Co., Groningen, Nederland for Calvert, Larssen & Co. Ltd, Goole, England. Sjøsatt i desember som nederlandsk HEIJPLAAT. 1925 Levert i februar. 1926 Solgt til Calvert Colliers (1923) Ltd (J. S. Calvert), Goole. 1928 Solgt til D/S A/S Dernes (Erik M. Mathiesen, Borøen), Tvedestrand. 1930 Solgt til D/S A/S Alma (H. Jacobsen), Oslo. Omdøpt til LETT. 1931 Solgt til Brødrene Calvert (Erik M. Mathiesen, Borøen), Hull, England. 1934 Solgt 12/04 til A/S Inger (Jacob Kjøde), Bergen. Omdøpt til STEIN. 1939 Solgt 28/04 til Skibs-A/S Fønix (Gunnar Kjøde), Bergen. Grunnstøtte 13/12 på Mefjordsbåen i Fensfjorden mens hun var på reise fra Sjøflot til Sarpsborg med kalkstein. Kondemnert.

History

1924 Built as DERNES by N.V. J. Drewes & Co., Groningen, the Netherlands for Calvert, Larssen & Co. Ltd, Goole, England. Launched in December as Dutch HEIJPLAAT. 1925 Delivered in February. 1926 Sold to Calvert Colliers (1923) Ltd (J. S. Calvert), Goole. 1928 Sold to D/S A/S Dernes (Erik M. Mathiesen, Borøen), Tvedestrand. 1930 Sold to D/S A/S Alma (H. Jacobsen), Oslo. Renamed LETT. 1931 Sold to Brødrene Calvert (Erik M. Mathiesen, Borøen), Hull, England. 1934 Sold 12/04 to A/S Inger (Jacob Kjøde), Bergen. Renamed STEIN. 1939 Sold 28/04 to Skibs-A/S Fønix (Gunnar Kjøde), Bergen. Wrecked 13/12 on Mefjordsbåen in Fensfjorden whilst on a voyage from Sjøflot to Sarpsborg with 1.220 t limestone. Condemned.
 

 

TSD10719280120001 DERNES. Foto via sjohistorie.no.

 

1928 DS DERNES (TSD107192801)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.

Off.no:

1146347

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tvedestrand

Byggeår (year built):

1925/02

Bnr (Sno).:

149

Bygger (yard):

N.V. J. Drewes & Co., Groningen, Nederland.

Eier (owner):

D/S A/S Dernes, Tvedestrand.

Disponent (manager):

Erik M. Mathiesen, Borøen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.320 tdw, 879 brt, 498 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 189,4’-31,4’-13,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

WPVM / LIUH

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 15,0’’–25,0’’–39,4’’, slag/stroke: 27,0’’. 123 NHK. Bygget av N.V. Veendammer Machinefabriek, Veenndam, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers) hver med dim.: 10,5’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.346 ft². Arbeidstrykk 185psi. Bygget av N.V. Veendammer Machinefabriek, Veenndam, Nederland.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1924 Bygget som DERNES av N.V. J. Drewes & Co., Groningen, Nederland for Calvert, Larssen & Co. Ltd, Goole, England. Sjøsatt i desember som nederlandsk HEIJPLAAT.
1925 Levert i februar.
1926 Solgt til Calvert Colliers (1923) Ltd (J. S. Calvert), Goole.
1928 Solgt til D/S A/S Dernes (Erik M. Mathiesen, Borøen), Tvedestrand.
1930 Solgt til D/S A/S Alma (H. Jacobsen), Oslo. Omdøpt til LETT.
1931 Solgt til Brødrene Calvert (Erik M. Mathiesen, Borøen), Hull, England.
 1934 Solgt 12/04 til A/S Inger (Jacob Kjøde), Bergen. Omdøpt til STEIN.
1939 Solgt 28/04 til Skibs-A/S Fønix (Gunnar Kjøde), Bergen.
Grunnstøtte 13/12 på Mefjordsbåen i Fensfjorden mens hun var på reise fra Sjøflot til Sarpsborg med kalkstein. Kondemnert.

 

 

 

Forlishistorien: Fra boka Skipsforlis i Bergensleden av Erik Bakkevig.
           13. desember 1939: Denne dagen var skipet på reise fra Sjøflott til Sarpsborg med 1220 tonn kalkstein. Skipet hadde krysset Sognesjøen og begynt på Fensfjorden. Kapteinen hadde frivakt og var til køys, men han hadde oppgitt de kurser som skulle styres til 2. styrmannen, med beskjed om å bli purret dersom han var i tvil om noe. Hva som gikk galt, er ikke lett å få innblikk i etter referatet fra sjøretten, men kl. 06.00 grunnstøtte STEIN på nordvestsiden av Mefjordbåen øst av Holmengrå.
          Kaptein Jacob Storås våknet av støtet og sprang opp. Da hadde skipet allerede fått slagside, og han ga ordre om å sette båt på sjøen. Under utsetting av styrbords livbåt hørtes et smell fra maskinrommet, og en mengde damp strømmet ut. Flere av mannskapet ble så skremt at de hoppet i livbåten. En havnet i sjøen, men ble straks halt om bord igjen. Da dampen gav seg, ble også babord livbåt svingt ut, og de fleste av mannskapet gikk fra borde. Kapteinen, styrmannen og en matros ble tilbake.
          De sendte opp raketter og blåste i dampfløyten, og ved peilinger konstaterte de at vannet steg i alle rom. Da det ikke kom noen reaksjoner på nødsignalene, ble styrmannen sendt til Fedje med babord livbåt for å hente hjelp. Styrbord livbåt rodde samme vei. Begge livbåtene møtte torpedobåten BRAND, og denne tok dem på slep. Da styrmannen kom tilbake, forlot også kaptein Storås og matros Ugelvik skipet og ble med til Fedje.
          Bergningsbåter var blitt tilkalt. HERCULES gikk fra Bergen og JASON fra Florø, men begge returnerte da det ikke var arbeidsvær på strandingsstedet. Man fryktet at bunnen var kraftig opprevet, og at berging ville bli problematisk. Alt taler for at STEIN endte sine dager på Mefjordbåen.

 

 

History in English:

1924 Built as DERNES by N.V. J. Drewes & Co., Groningen, the Netherlands for Calvert, Larssen & Co. Ltd, Goole, England.
Launched in December as Dutch HEIJPLAAT.
1925 Delivered in February.
1926 Sold to Calvert Colliers (1923) Ltd (J. S. Calvert), Goole.
1928 Sold to D/S A/S Dernes (Erik M. Mathiesen, Borøen), Tvedestrand.
1930 Sold to D/S A/S Alma (H. Jacobsen), Oslo. Renamed LETT.
1931 Sold to Brødrene Calvert (Erik M. Mathiesen, Borøen), Hull, England.
 1934 Sold 12/04 to A/S Inger (Jacob Kjøde), Bergen. Renamed STEIN.
1939 Sold 28/04 to Skibs-A/S Fønix (Gunnar Kjøde), Bergen.
Wrecked 13/12 on Mefjordsbåen in Fensfjorden whilst on a voyage from Sjøflot to Sarpsborg with 1.220 t limestone. Condemned.

 

 
           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke. Skipsforlis 1939, boka Skipsforlis i Bergensleden av Erik Bakkevig
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 23/03-2016 (SN/PS)

Keywords
Båt Tvedestrand