Seilskip, bark, jernskrog sail ship, barque, iron hull.
Byggeår
1877/09
Shipyard
H. F. Ulrichs, Vegesack, Tyskland.
Bnr (Sno)
84
Tonnasje
1.560 tdw, 1.178 brt, 1.076 nrt.
Dimensjoner
L: 212,3’-B: 34,7’-D: 20,0’.
Fremdrift
Seil, rigget som bark.
Klasse
Germanischer Lloyd.
Vessel:
TSD101190001
Bemanning
Skipsfører: Nilsen 1900- P. G. Jensen 1905 Nils Nielsen -1907/08
Disponent
Carl Bech, Tvedestrand.
Eier
Rederi-A/S Sverre, Tvedestrand.
Havn
Tvedestrand
År (y)
1900
Historikk
1877 Bygget som fullrigger WEGA av H. F. Ulrichs, Vegesack, Tyskland for W. A. Fritze & Co., Bremen, Tyskland. 1900 Solgt i februar til Rederi-A/S Sverre (Carl Bech), Tvedestrand. Omdøpt til SVERRE. Omrigget til bark. 1902 Grunnstøtte 13/09 ved Potnero, Costa Rica mens hun var på reise fra Punta Arenas, Costa Rica til Europa med mahogni. Brakt flott, reparert og satt i fart igjen. 1908 Solgt i mai til A/S Norden (Carl Bech & Co.), Tvedestrand. Omdøpt til NORDEN. 1913 Grunnstøtte 05/12 ved Dunkerque, Frankrike mens hun var på reise fra Fort Liberty, Haiti til Dunkerque med sandeltre. Losset og brakt flott. Slept til Dunkerque og hugget.
History
1877 Built as full-rigged ship WEGA by H. F. Ulrichs, Vegesack, Germany for W. A. Fritze & Co., Bremen, Germany. 1900 Sold in February to Rederi-A/S Sverre (Carl Bech), Tvedestrand. Renamed SVERRE. Converted to a barque. 1902 Stranded 13/09 at Potnero, Costa Rica whilst on a voyage from Punta Arenas, Costa Rica to Europa with Mahogany. Refloated, repaired and put back in service. 1908 Sold in May to A/S Norden (Carl Bech & Co.), Tvedestrand. Renamed NORDEN. 1913 Stranded 05/12 at Dunkerque, France whilst on a voyage from Fort Liberty, Haiti to Dunkerque with sandalwood. Discharged, refloated and towed to Dunkerque for demolition.
Bark ill.
1900 Bark SVERRE (TSD101190001)
Type:
Seilskip, bark, jernskrog sail ship, barque, iron hull.
Off.no:
5617977
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Tvedestrand
Byggeår (year built):
1877/09
Bnr (Sno).:
84
Bygger (yard):
H. F. Ulrichs, Vegesack, Tyskland.
Eier (owner):
Rederi-A/S Sverre, Tvedestrand.
Disponent (manager):
Carl Bech, Tvedestrand.
Klasse (Class).:
Germanischer Lloyd.
Tonnasje (Tonnage):
1.560 tdw, 1.178 brt, 1.076 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 212,3’-B: 34,7’-D: 20,0’.
Lasthåndtering (cargo handling):
Kjølemaskineri (Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst. for manouvering):
Dekksmaskineri (deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
KBLT
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsfører: Nilsen 1900- P. G. Jensen 1905 Nils Nielsen -1907/08
Historikk:
1877 Bygget som fullrigger WEGA av H. F. Ulrichs, Vegesack, Tyskland for W. A. Fritze & Co., Bremen, Tyskland. 1900 Solgt i februar til Rederi-A/S Sverre (Carl Bech), Tvedestrand. Omdøpt til SVERRE. Omrigget til bark. 1902 Grunnstøtte 13/09 ved Potnero, Costa Rica mens hun var på reise fra Punta Arenas, Costa Rica til Europa med mahogni. Brakt flott, reparert og satt i fart igjen. 1908 Solgt i mai til A/S Norden (Carl Bech & Co.), Tvedestrand. Omdøpt til NORDEN. 1913 Grunnstøtte 05/12 ved Dunkerque, Frankrike mens hun var på reise fra Fort Liberty, Haiti til Dunkerque med sandeltre. Losset og brakt flott. Slept til Dunkerque og hugget.
Fra sjøforklaringen: Bk. Norden av Tvedestrand, reise Fort (Haiti)-Dunkerque med en ladning farvetræ, strandet natten mellem 4. og 5. december under vestlig storm ved Dunkerque og blev staaende, indtil det ved losning av en del last og assistence av slæpebaater kom flot og indbragtes i havnen, hvor det senere blev kondemnert og solgt til opbrækning. Sjøforklaring i Dunkerque 6. og 13. december. Skibsinspektøren fandt, at aarsaken til ulykken var det herskende voldsomme veir i forbindelse med, at kjættingerne brak. Henlagt.
History in English:
1877 Built as full-rigged ship WEGA by H. F. Ulrichs, Vegesack, Germany for W. A. Fritze & Co., Bremen, Germany. 1900 Sold in February to Rederi-A/S Sverre (Carl Bech), Tvedestrand. Renamed SVERRE. Converted to a barque. 1902 Stranded 13/09 at Potnero, Costa Rica whilst on a voyage from Punta Arenas, Costa Rica to Europa with Mahogany. Refloated, repaired and put back in service. 1908 Sold in May to A/S Norden (Carl Bech & Co.), Tvedestrand. Renamed NORDEN. 1913 Stranded 05/12 at Dunkerque, France whilst on a voyage from Fort Liberty, Haiti to Dunkerque with sandalwood. Discharged, refloated and towed to Dunkerque for demolition.
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Malmsteinreg. Jern & Stålskuter, Norsk sjøulykkestatistik 1913. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 27/11-2017 (SN/PS)
