Sigurd I

Type:

Dampskip, tørrlast/passasjer, steam ship, general cargo/passenger.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondhjem

Byggeår (year built):

1901/10

Bnr (Sno).:

13

Bygger (yard):

Mjellem & Karlsen, Bergen.

Eier (owner):

Fosen Aktie-Dampskibsselskab, Trondhjem.

Disponent (manager):

Fosen Aktie-Dampskibsselskab, Trondhjem.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

122 brt, 85 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 94,4’-Lbp: 80,0’-B: 18,7’-D: 9,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1 luke.
1 bom.
1 vinsj.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWTV/LCRT

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 330 x 380 mm. 240 BHK. Bygget av M. Haldorsen & Sønner Motorfabrikk, Rubbestadneset.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1901 Bygget som DS SIGURD av Mjellem & Karlsen, Bergen for A/S Skjerva (M. Knudsen & B. A. Løvold) Aalesund. Levert i oktober. Tonnasje 81 brt. Compound dampmaskin, 160 IHK.
1911 Forlenget med 11’.
1928 Eier: Oscar Nilsen, Ålesund.
1933 Solgt til KFUM (Hans Sunde), Oslo/Ålesund. Omdøpt til BRAND III. Ombygget til passasjertrafikk.
1934 Ombygget til motorfartøy.
1938 Motoren bytta med en 100 BHK motor fra M. Haldorsen & Sønner Motorfabrikk, Rubbestadneset. Den gamle motoren satt inn i BRAND IV.
1940 Solgt til A/S Sigurd (Rolf Ervik, Sykkylven), Ålesund. Omdøpt til SIGURD I.
Overført til Fosen Aktie-Dampskibsselskab, Trondheim.
Ombygget til passasjer/tørrlastfartøy.
1945 Overført til Rolf Ervik, Bølandet/Ålesund.
1949 Ny hovedmotor installert: Wichmann. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 340 x 380 mm. 200 BHK. Bygget i 1934 av M. Haldorsen & Sønner Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1962 Ny hovedmotor installert: Callesen. 4-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 270 x 400 mm. 300 BHK. Bygget av Aabenraa Motorfabrikk, Åbenrå, Danmark.
1970 Solgt til Johannes Møster, Eidslandet.
1971 Omdøpt til SANDBORG.
1983 Lagt opp.
1985 Senket ved Ostereidet.

History in English:

1901 Built as DS SIGURD at Mjellem & Karlsen, Bergen for A/S Skjerva (M. Knudsen & B. A. Løvold) Aalesund. Delivered in October. Tonnage 81 grt. Compound steam engine, 160 IHP.
1911 Lengthened with 11’.
1928 Owner: Oscar Nilsen, Ålesund.
1933 Sold to KFUM (Hans Sunde), Oslo/Ålesund. Renamed BRAND III. Rebuilt to a passenger vessel.
1934 Rebuilt to motor vessel.
1938 The enginie changed with a 100 BHK engine from M. Haldorsen & Sønner Motorfabrikk, Rubbestadneset. The old engine installed in BRAND IV.
1940 Sold to A/S Sigurd (Rolf Ervik, Sykkylven), Ålesund. Renamed SIGURD I.
Transferred to Fosen Aktie-Dampskibsselskab, Trondheim.
Rebuilt to passenger/dry cargo vessel.
1945 Transferred to Rolf Ervik, Bølandet/Ålesund.
1949 New diesel engine installed: Wichmann. 2-cy/sa., 4-cylinder, cyl. dim.: 340 x 380 mm. 200 BHP. Built in 1934 by M. Haldorsen & Sønner Motorfabrikk, Rubbestadneset.
1962 New diesel engine installed: Callesen. 4-cy/sa., 4-cylinder, cyl. dim.: 270 x 400 mm. 300 BHP. Built by Aabenraa Motorfabrikk, Åbenrå, Denmark.
1970 Sold to Johannes Møster, Eidslandet.
1971 Renamed SANDBORG.
1983 Laid up.
1985 Scuttled off Ostereidet.