Baltic

Type:

Dampskip, stykkgods, komposit skrog
steam ship, general cargo composite hull.

Off.no:

5618644

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondhjem

Byggeår (year built):

1875

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

R. Triddel, Westervik, Sverige

Eier (owner):

A/S Baltic, Trondheim.

Disponent (manager):

Albr. W. Selmer, Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV A2*-2N

Tonnasje (Tonnage):

360 brt, 245 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 133,0’-B: 23,6’-D: 14,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HCNS

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), Inverted Wolfs compound. 2-sylinder, syl. diam.: 15,7’–28,4’’, slag/stroke: 16,7’. 33 NHK. Bygget av Bergsund mek. Werkstad, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 9,0’ x 9,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 50 psi. Bygget i 1885 av Lindholmens Werkstad, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1875 Bygget som BALTIC av R. Triddel, Westervik, Sverige for Ångfartygs A/B Westervik, Westervik.
1881 Solgt til H. A. Reinert, Moss.
1895 Solgt til A/S Baltic (Axel Sch. Hansen), Kristiania.
1901 Solgt til A/S Baltic (Albr. W. Selmer), Trondheim.
1903 Havarerte 19/12 i Hjeltefjorden ved Kaggeeskjær nær Bergen mens hun var på reise fra Bergen til Trondhjem med 1.400 fat petroleum. Mannskapet og det meste av lasten ble berget.
Skipet var kort tid før forliset overtatt av et I/S ved kaptein W. Hegstad.

History in English:

1875 Built as BALTIC by R. Triddel, Westervik, Sweden for Ångfartygs A/B Westervik, Westervik, Sweden.
1881 Sold to H. A. Reinert, Moss.
1895 Sold to A/S Baltic (Axel Sch. Hansen), Kristiania.
1901 Sold to A/S Baltic (Albr. W. Selmer), Trondheim.
1903 Wrecked 19/12 in Hjeltefjorden at Kaggeskjær near Bergen whilst on a voyage from Bergen to Trondhjem with 1.400 barrels of petroleum. The crew and most of the cargo were salvaged.
The vessel was shortly before taken over by an I/S by captain W. Hegstad.