Ramlo

Type:

Motorskip, stykkgods / motor ship, general cargo.

Off.no:

6721151

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1967/07

Bnr (Sno).:

40

Bygger (yard):

Ørens Mekaniske Verksted A/S, Trondheim.

Eier (owner):

Killingdal Grubeselskab A/S, Trondheim.

Disponent (manager):

Bachke & Co., Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C

Tonnasje (Tonnage):

840 tdw, 299 brt, 178 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 180,6’-Lbp: 164,1’-B: 30,6’-D: 11’ 07½”-Dypg.: 11’ 06”.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

1 lasterom.
2 luker.
2 bommer, hver 2,5t.
2 vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLSV.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Blackstone type ESSL 8M, 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 222 x 292 mm. 800 BHK ved 900 o. min. reduksjonsgiret til 318 o. min. på propellaksel. Bygget av Blackstone & Co. Ltd., Stamford, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop ved et forbruk på 3 t/døgn. Bunkerskapasitet 56 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen. hver 21 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

42kW/220VAC/50Hz.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1967 Bygget som RAMLO av Ørens Mekaniske Verksted A/S, Trondheim for Killingdal Grubeselskab A/S (Bachke & Co.), Trondheim. Ferdigstilt i juli.
1975 Solgt i juli til Gunnar Bakke, Rørvik. Registrert i Namsos. Omdøpt til BAKKETUN.
1980 Solgt til P/R Ivar Lothe, Sjøra, Roan.
1984 Ombygget til “gearless” mini-bulkcarrier ved Fosen Mekaniske Verksted, Kvithyll, Rissa.
1986 Ny hovedmotor installert: 1 x dieselmotor, Grenaa Diesel type 6FR24TK/264, 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 240 x 300 mm. 900 BHK ved 750 o. min. reduksjonsgiret til 284 o. min. på propellaksel. Bygget av Grenaa Motorfabrik, Grenå, Danmark.
1989 Solgt i juli til K/S A/S Lei-Frakt (A/S Lei-Frakt ved Rolf Leiren), Bergen. Omdøpt til FRANZEFOSS.
1990 Ommålt i september: 838 tdw, 654 brt, 196 nrt.
1997 Solgt i desember til Pulvertransport A/S, Nesttun, Bergen. Beskrevet som Cement Carrier.
1999 Solgt i september til Norbulk Shipping Ltd. (A/S Vang Shipmanagement, Greåker), Kingstown, St. Vincent. Omdøpt til RANDEFOSS.
2005 Solgt til Bulk Loaders Inc. (B. Lorentz-Larssen Shipping A/S, Oslo), Kingstown.
Omdøpt t23/05 til LOLA 1.
2006 Omdøpt 24/04 til LOLA-I.
Solgt 11/09 til Lola-1 A/S (Bulk Loaders Inc.), Kingstown.
2007 Bulk Loaders A/S, Oslo ble managers 12/03.
2009 Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn ble managers 20/07.
2012 Fortsatt i fart 16/01.

History in English:

1967 Built as RAMLO at Ørens Mekaniske Verksted A/S, Trondheim for Killingdal Grubeselskab A/S (Bachke & Co.), Trondheim. Completed in July.
1975 Sold in July to Gunnar Bakke, Rørvik. Registered in Namsos. Renamed BAKKETUN.
1980 Sold to P/R Ivar Lothe, Sjøra, Roan.
1984 Converted to “gearless” mini-bulkcarrier by Fosen Mekaniske Verksted, Kvithyll, Rissa.
1986 New main engine installed: 1 x dieselmotor, Grenaa Diesel type 6FR24TK/264, 4-C/SA., 6-cylinder, syl. dim.: 240 x 300 mm. 900 BHK at 750 rpm reductionsgeared to 284 rpm at propeller. Built at Grenaa Motorfabrik, Grenå, Denmark.
1989 Sold in July to K/S A/S Lei-Frakt (A/S Lei-Frakt ved Rolf Leiren), Bergen. Renamed FRANZEFOSS.
1990 Remeas.in September: 838 tdw, 654 brt, 196 nrt.
1997 Sold in December to Pulvertransport A/S, Nesttun, Bergen. Described as Cement Carrier.
1999 Sold in September to Norbulk Shipping Ltd. (A/S Vang Shipmanagement, Greåker), Kingstown, St. Vincent. Renamed RANDEFOSS.
2005 Sold to Bulk Loaders Inc. (B. Lorentz-Larssen Shipping A/S, Oslo), Kingstown.
Renamed 23/05 to LOLA 1.
2006 Renamed 24/04 to LOLA-I.
Sold 11/09 to Lola-1 A/S (Bulk Loaders Inc.), Kingstown.
2007 Bulk Loaders A/S, Oslo became managers 12/03.
2009 Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn became managers 20/07.
2012 still in service 16/01.