Mildrid

Type:

Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo.

Off.no:

5414634

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Trondheim

Byggeår (year built):

1946/12

Bnr (Sno).:

351

Bygger (yard):

Nylands Verksted A/S, Oslo.

Eier (owner):

A/S Djerv, D/S A/S Eldrid, Trondheim.

Disponent (manager):

Bachke & Co., Trondheim.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.629 tdw, 2.103 brt, 1.174 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 292,0’-Lbp: 280,2’-B: 44,5’-D: 20,9’-Dypg.: 19’ 02½”.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

4 luker.
8 bommer.
4 vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LMBZ.

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 17,7”-35,4’, slag/stroke: 35,4” samt lavtrykksturbin koblet over gir og hydraulisk kobling til propellaksel. 238 NHK (1.400 IHK). Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x kull eller oljefyrte dampkjeler (coal or oil fired boilers) med kunstig trekk og overheter, hver med dim.: 13,0’ x 11,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 3.620 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1946 Bygget som MILDRID for A/S Turid & D/S A/S Eldrid (Bachke & Co.), Trondheim. Sjøsatt 10/07, ferdigstilt 12/12.
1948 Ombygget til åpen shelterdekker. Brønn for og akter lukket.
1949 Omdøpt til NORMILDRID under chartertiden.
1951 Omdøpt til MILDRID.
1954 Fikk brann i maskinrommet og overbygg 01/08 i Nordsjøen mens hun var på reise fra Trondheim til Rochester, England med tremasse. Forlatt av mannskapet. Satt på land ca. 0,5 nm utenfor Felixstove, England. Brannen slukket 04/08. Brakt flott 06/08 og slept til Harwich, England. Kondemnert. Vraket solgt til Bj. Ruud-Pedersen, Oslo. Slept via Emden, Vest-Tyskland til Haugesund for reparasjoner. Omdøpt til ESCAPE.
1955 Solgt under reparasjonen til Lorentzens Rederi Co., Oslo. Omdøpt til MAGNUS STOVE. Ferdig reparert i oktober.
1956 Solgt til I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen. Omdøpt til MARIKEN.
1958 Overført til J. H. Wessels Kulforretning A/S, Drammen. Samme managers.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen ble managers.
1963 Solgt til D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Hellas. Omdøpt til ALEXANDROS X.
1969 Solgt til Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus. Omdøpt til CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Hugget i Eleusis, Hellas ved N. Savvas Shipyard. Huggingen begynte i mai og var ferdig i september.

History in English:

1946 Built as MILDRID for A/S Turid & D/S A/S Eldrid (Bachke & Co.), Trondheim. Launched 10/07, completed 12/12.
1948 Converted to open shelterdecker. Well fore and aft closed.
1949 Renamed NORMILDRID during charter.
1951 Renamed MILDRID.
1954 Caught fire in engine room and superstructure 01/08 in the North Sea while on a voyage from Trondheim to Rochester, England with wood pulp. Abandoned by crew. Beached about 0,5 nm off Felixstove, England. Fire extinguished 04/08. Refloated 06/08 and towed to Harwich, England. Condemned. Wreck sold to Bj. Ruud-Pedersen, Oslo. Towed via Emden, West Germany to Haugesund for repairs. Renamed ESCAPE.
1955 Sold during repairs to Lorentzens Rederi Co., Oslo. Renamed MAGNUS STOVE. Repairs completed in October.
1956 Sold to I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen. Renamed MARIKEN.
1958 Transferred to J. H. Wessels Kulforretning A/S, Drammen. Same managers.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen became managers.
1963 Sold to D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Greece. Renamed ALEXANDROS X.
1969 Sold to Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus. Renamed CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Broken up at Eleusis, Greece by N. Savvas Shipyard. Demolition began in May and was completed in September.