Tromso
| IMO/off nr | 9152882 |
| Kallesignal | LIOA |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, kystvakt motor ship, coast guard. |
| Byggeår | 1997/03 |
| Shipyard | Skrog fra Stocznia Marynarki Wojennec, Gdynia, Polen, ferdigbygget ved Myklebust mek. Verksted A/S, Gurskebotn. |
| Bnr (Sno) | 19 |
| Lastehandtering | 1 40mm kanon. 1 helikopter. |
| Tonnasje | 1.350 tdw, 1.991 brt, 597 brt. |
| Dimensjoner | Loa: 70,0m-Lbp: 61,40m-B: 12,6m-D: 7,3m-Dypg.: 4,960m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MaK 6M32. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 320 x 480 mm. 3.586 BHK overført via Finnøy G70F reduksjonsgir til Ulstein vribar propell. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. |
| Power | 1.732kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 ICE-C |
| Vessel: | TRS101199703 |
| Disponent | A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. |
| Eier | A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. |
| Fart | 17,0 knop ved et forbruk på 8,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 400 t (do). |
| Havn | Tromsø |
| Hjelpemaskineri | 1 GMC 16V-92 dieselgen., 792 kW. 1 akselgen., 470 kW. 1 GMC 12V-92TA dieselgen. nød 470 kW. |
| Manouvering | 1 Elliot 32T3S sidepropell forut. |
| År (y) | 1997 |
Historikk
History
| | |||||
| TRS10119970320001 TROMSØ 05/06-2006 i Leith, Scotland. Foto: Ross Aitken. | |||||
|
| |||||
| 1997 MS TROMSØ (5) (TRS101199703) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, kystvakt | Off.no: | 9152882 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tromsø | ||
| Byggeår (year built): | 1997/03 | Bnr (Sno).: | 19 | ||
| Bygger (yard): | Skrog fra Stocznia Marynarki Wojennec, Gdynia, Polen, ferdigbygget ved Myklebust mek. Verksted A/S, Gurskebotn. | ||||
| Eier (owner): | A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. | ||||
| Disponent (manager): | A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 ICE-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.350 tdw, 1.991 brt, 597 brt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 70,0m-Lbp: 61,40m-B: 12,6m-D: 7,3m-Dypg.: 4,960m. | ||||
| Lasthåndtering | 1 40mm kanon. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 Elliot 32T3S sidepropell forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LIOA | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MaK 6M32. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 320 x 480 mm. 3.586 BHK overført via Finnøy G70F reduksjonsgir til Ulstein vribar propell. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 17,0 knop ved et forbruk på 8,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 GMC 16V-92 dieselgen., 792 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.732kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1996 Kontrahert 07/05. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1996 Ordered 07/05. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyds, Equasis, Skipet 1+2/87 ved Per Alsaker.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 15/08-2017 (PS)

