Aldoma
| IMO/off nr | 8213378 |
| Kallesignal | EMGA/LAFI5/C6RD9 |
| Flagg | RUS |
| Skipstype | Motorskip, taubåt/supply motor ship, tug/supply. |
| Byggeår | 1983/06 |
| Shipyard | Skrog fra Framnæs mek. Verksted, Sandefjord, ferdigbygget av Ulstein Hatlo, Ulsteinvik. |
| Bnr (Sno) | 198/184 |
| Tonnasje | 1.983 tdw, 1.615 brt, 484 brt. |
| Dimensjoner | Loa: 67,7m-Lbp: 59,4m-B: 14,8m-D: 6,9m-Dypg.: 5,981m. |
| Fremdrift | 4 dieselmotor, Normo KVMB-12. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 12.228 BHK overført via clutch, fleksible koblinger og gir til 2 vribare propeller. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen. |
| Power | 512kW/380-220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 FiFi II ICE-C |
| Vessel: | TRS101199103 |
| Disponent | Trans Polar Shipping A/S, c/o A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. |
| Eier | P/O Arkticmorneftegazrazvedka, Murmansk. |
| Fart | 16,0 knop. |
| Havn | Murmansk |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 256 kW. |
| Manouvering | 2 sidepropeller forut. 1 sidepropeller akter. |
| År (y) | 1991 |
Historikk
History
| | |||||
| TRS10119910320001 ALDOMA i Bømlafjord 20/05/94. Foto: Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1991 MS ALDOMA (TRS101199103) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt/supply | Off.no: | 8213378 | ||
| Flagg (flag): | RUS | Havn (port): | Murmansk | ||
| Byggeår (year built): | 1983/06 | Bnr (Sno).: | 198/184 | ||
| Bygger (yard): | Skrog fra Framnæs mek. Verksted, Sandefjord, ferdigbygget av Ulstein Hatlo, Ulsteinvik. | ||||
| Eier (owner): | P/O Arkticmorneftegazrazvedka, Murmansk. | ||||
| Disponent (manager): | Trans Polar Shipping A/S, c/o A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 FiFi II ICE-C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.983 tdw, 1.615 brt, 484 brt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 67,7m-Lbp: 59,4m-B: 14,8m-D: 6,9m-Dypg.: 5,981m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 2 sidepropeller forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | EMGA/LAFI5/C6RD9 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 4 dieselmotor, Normo KVMB-12. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 12.228 BHK overført via clutch, fleksible koblinger og gir til 2 vribare propeller. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 256 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 512kW/380-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1982 Kjølstrukket i oktober. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1982 Keel laid in October. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyds, Equasis, Skipet 1+2/87 ved Per Alsaker, boka Troms Fylkes
Dampskibsselskab flåteliste 1857-1996 av Finn R. Hansen.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 15/08-2017 (PS)

