Nordlys

Type:

Motorskip, passasjer, tørrlast/kjøl/frys
motor ship, passenger, dry cargo, ref.

Off.no:

5255583

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tromsø

Byggeår (year built):

1951/05

Bnr (Sno).:

91

Bygger (yard):

Aalborg Verft, Ålborg, Danmark.

Eier (owner):

A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø.

Disponent (manager):

A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Is

Tonnasje (Tonnage):

610 tdw, 2.162 brt, 1.113 brt.

Dimensjoner (size):

Loa: 80,0m-Lbp: 74,7m-B: 12,2m-D: 7,16m-Dypg.: 4,507m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet: 450 personer i kystfart.
Køyplass for 186 passasjerer på 1. og 2.klasse.
2 lasterom på 24.300 ft³ med 2 luker.
3 kraner; 1 x 3 t, 2 x 1 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAHB

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 850-VF-90. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 2.950 BHK ved 185 o. min. Bygget av Burmeister & Wain, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 10 t/døgn.
Bunkerskapasitet 104 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 130 kW.
1 dieselgen. nød 14 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

390kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 6,9 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Bygget som NORDLYS av Aalborg Verft, Ålborg, Danmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 28/07, levert 06/05. Byggekostnad NOK 8.500.000. I Hurtigruten fra 20/05.
1979 Solgt i januar til A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Overtatt 30/09.
1982 Grunnstøtte 30/03 på Vetegjøgrasskjæret ved Fedje. Bunnskader og lekkasjer. Slept til Mjellem & Karlsen, Bergen for reparasjon.
Reparasjon ferdig 05/06.
1983 Ankom 23/02 til Bergen på siste tur.
Solgt i mai til Johannes Klovning, Haugesund. Brukt som losjiskip i Stavanger under snuingen av ALEXANDER L. KIELLAND.
Solgt i november til P/R Alendal (Torkel Alendal), Haugesund. Slept til Karmsund Verft, Avaldsnes.
1984 Solgt i april til A/S Preco, Oslo. Planlagt brukt som navigasjonsskip i Guinea.
1986 Brukt som losjiskip ved Nutec-basen på Laksevåg. Senere lagt opp i Florvåg på Askøy.
1988 Slept til Sarpsborg Mek. Verksted, Greåker for ombygging i regi av Bismo Engineering.
Totalskadet i brann 13/04. Vraket overtatt av Tenaas A/S (Fekete & Co.), Tønsberg. Solgt til spanske huggere i Bilbao.
Sank 31/05 i posisjon 54.15N-05.01Ø mens hun var under slep fra Farsund til Bilbao.

History in English:

1950 Built as NORDLYS at Aalborg Verft, Ålborg, Danmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Launched 28/07, delivered 06/05. Building costs NOK 8.500.000. In Hurtigruten from 20/05.
1979 Sold in January to A/S Troms Fylkes Dampskibsselskab, Tromsø. Taken over 30/09.
1982 Stranded 30/03 on Vetegjøgrasskjæret off Fedje. Bottom damages and leaks. Towed to Mjellem & Karlsen, Bergen for repairs.
Repairs completed 05/06.
1983 Arrived 23/02 at Bergen on her last voyage in Hurtigruten.
Sold in May to Johannes Klovning, Haugesund. Used for lodging in Stavanger during the righting of ALEXANDER L. KIELLAND.
Sold in November to P/R Alendal (Torkel Alendal), Haugesund. Towed to Karmsund Verft, Avaldsnes.
1984 Sold in April to A/S Preco, Oslo. Planned used as a navigation vessel in Guinea.
1986 Used for lodging at Nutec-base on Laksevåg. Later laid up at Florvåg on Askøy.
1988 Towed to Sarpsborg Mek. Verksted, Greåker for conversion managed by Bismo Engineering.
Wrecked in fire 13/04. Wreck taken over by Tenaas A/S (Fekete & Co.), Tønsberg. Sold to Spain breakers at Bilbao.
Sank 31/05 in position 54.15N-05.01E whilst in tow from Farsund to Bilbao.