Havsul

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5144423

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1959/07

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Lübecker Flenderwerke A.G., Lübeck, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

A/S Havtor, Oslo.

Disponent (manager):

P. Meyer, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 KMC

Tonnasje (Tonnage):

12.008 tdw, 9.814 brt, 5.618 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 505,3’-Lbp: 464,7’-B: 64,1’-D: 39’ 0½’-Dypg.: 29’ 1½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 622.000 ft³ inkludert 24.187 ft³ i 5 kjølerom på
mellomdekk.
23 bommer; 1 x 30 t, 22 x 10 t.
24 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

5 x 2-sylindret Ski kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 95.000 kcal/time og -20 °C i
kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JXFT

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/enkltv., 8–sylindret, syl. dim.:
780 x 1.400 mm. 9.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-
Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,0 knop ved et forbruk på 31,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.236 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 300 kW
1 x dieselgen. (nød) 68 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

900kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 171 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 171 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1959 Bygget som HAVSUL av Lübecker Flenderwerke A.G.,
Lübeck, Vest-Tyskland for A/S Havtor (P. Meyer), Oslo. Sjøsatt
08/04, levert i juli.
1972 Solgt til China Ocean Shipping Co. (COSCO), Guangzhou,
China. Omdøpt til MEI SHAN.
1983 Overført til Guangzhou Ocean Shipping Co. (COSCO),
Guangzhou.
1992 Hugging begynte 22/10 i China.

History in English:

1959 Built as HAVSUL at Lübecker Flenderwerke A.G., Lübeck,
West Germany for A/S Havtor (P. Meyer), Oslo. Launched
08/04, delivered in July.
1972 Sold to China Ocean Shipping Co. (COSCO), Guangzhou,
China. Renamed MEI SHAN.
1983 Transferred to Guangzhou Ocean Shipping Co. (COSCO),
Guangzhou.
1992 Demolition began 22/10 in China.