Ida Bakke

IMO/off nr	5078193
Kallesignal	LKAD
Flagg	NOR
Skipstype	Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo.
Byggeår	1938/11
Shipyard	A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Bnr (Sno)	522
Lastehandtering	5 lasterom med 5 luker. Lastekapasitet 493.000 ft³ inkludert 92.325 ft³ fordelt på 4 kjølerom på undre mellomdekk og underrom. 18 bommer; 1 x 20 t, 1 x 15 t, 16 x 5 t. 16 vinsjer.
Tonnasje	8.490 tdw, 5.455 brt, 3.266 nrt.
Dimensjoner	Loa: 453,2’-Lbp: 435,9’-B: 58,8’-D: 28’ 6½’-Dypg.: 25’ 6¾’.
Fremdrift	1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 62-WF-140. 2-takt/dbltv., 7-sylindret, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 6.900 BHK ved 107 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Kjeler	1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
Kjølemaskineri	2 x 2-sylindret Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH3. 1 x 2-sylindret Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH3. Indirekte fordamping. Samlet kapasitet 145.000 kcal/time. Fra -0,5 °C til -12 °C i kjølerom.
Klasse	DnV +1A1
Disponent	Christian Haaland, Haugesund.
Eier	D/S A/S Idaho, Haugesund.
Fart	16,0 knop. Bunkerskapasitet 1.517 t.
Havn	Haugesund.

Historikk

1938 Bygget som IDA BAKKE av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for D/S A/S Idaho (Christian Haaland), Haugesund. Sjøsatt 16/08, levert i november. 1940 Nortraship ble managers fra april. 1945 Returnert eierne i oktober. 1947 På T/C til Black Diamond Line. 1948 Satt inn i Haalands nye Concordia Line. 1954 Omdøpt til CONCORDIA FOSS. 1965 Omdøpt til NYHAVN i forbindelse med 6 måneders T/C til Nedloyd Line, Nederland. 1966 Omdøpt til CONCORDIA FOSS. 1969 Solgt for NOK 2.000.000 til Torvald Klaveness. 1970 Lagt opp i februar. Solgt til huggere i Hong Kong. Omdøpt til FOSS. Ankom i mai til Hong Kong for hugging ved Yau Wing Shipbreaking Co. Ltd.

History

1938 Built as IDA BAKKE at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for D/S A/S Idaho (Christian Haaland), Haugesund. Launched 16/08, delivered in November. 1940 Nortraship became managers from April. 1945 Returned to owners in October. 1947 On T/C to Black Diamond Line. 1948 In Haalands new Concordia Line. 1954 Renamed CONCORDIA FOSS. 1965 Renamed NYHAVN in connection with 6 months T/C to Nedloyd Line, Nederland. 1966 Renamed CONCORDIA FOSS. 1969 Sold for NOK 2.000.000 to Torvald Klaveness. 1970 Laid up in February. Sold to Hong Kong breakers. Renamed FOSS. Arrived in May at Hong Kong for demolition by Yau Wing Shipbreaking Co. Ltd.

LTK00119380120001 IDA BAKKE. Bilde fra Sverre Johansen.

1938 MS IDA BAKKE (LTK001193801)

WARSAILORS

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5078193

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Haugesund.

Byggeår (year built):

1938/11

Bnr (Sno).:

522

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

D/S A/S Idaho, Haugesund.

Disponent (manager):

Christian Haaland, Haugesund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

8.490 tdw, 5.455 brt, 3.266 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 453,2’-Lbp: 435,9’-B: 58,8’-D: 28’ 6½’-Dypg.: 25’ 6¾’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 493.000 ft³ inkludert 92.325 ft³ fordelt på 4
kjølerom på undre mellomdekk og underrom.
18 bommer; 1 x 20 t, 1 x 15 t, 16 x 5 t.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 2-sylindret Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃.
1 x 2-sylindret Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃.
Indirekte fordamping. Samlet kapasitet 145.000 kcal/time.
Fra -0,5 °C til -12 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm. ):

Kallesignal (Call sign):

LKAD

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 62-WF-140. 2-takt/dbltv., 7-sylindret, syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 6.900 BHK ved 107 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop. Bunkerskapasitet 1.517 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1938 Bygget som IDA BAKKE av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for D/S A/S Idaho (Christian Haaland), Haugesund. Sjøsatt 16/08, levert i november.
1940 Nortraship ble managers fra april.
1945 Returnert eierne i oktober.
1947 På T/C til Black Diamond Line.
1948 Satt inn i Haalands nye Concordia Line.
1954 Omdøpt til CONCORDIA FOSS.
1965 Omdøpt til NYHAVN i forbindelse med 6 måneders T/C til Nedloyd Line, Nederland.
1966 Omdøpt til CONCORDIA FOSS.
1969 Solgt for NOK 2.000.000 til Torvald Klaveness.
1970 Lagt opp i februar. Solgt til huggere i Hong Kong.
Omdøpt til FOSS.
Ankom i mai til Hong Kong for hugging ved Yau Wing
Shipbreaking Co. Ltd.

History in English:

1938 Built as IDA BAKKE at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for D/S A/S Idaho (Christian Haaland), Haugesund. Launched 16/08, delivered in November.
1940 Nortraship became managers from April.
1945 Returned to owners in October.
1947 On T/C to Black Diamond Line.
1948 In Haalands new Concordia Line.
1954 Renamed CONCORDIA FOSS.
1965 Renamed NYHAVN in connection with 6 months T/C to Nedloyd Line, Nederland.
1966 Renamed CONCORDIA FOSS.
1969 Sold for NOK 2.000.000 to Torvald Klaveness.
1970 Laid up in February. Sold to Hong Kong breakers.
Renamed FOSS.
Arrived in May at Hong Kong for demolition by Yau Wing
Shipbreaking Co. Ltd.

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka Våre motorskip av L.M. Bjørkelund & E.H. Kongshavn.
Bladet Havnedagene i Haugesund 2011. Skipet 1/1989
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 27/02-2016 (SJ/PS)

Båt Tramp og linje