Tai Ping

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5607062

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1929/06

Bnr (Sno).:

159

Bygger (yard):

Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

A/S Den Norske Afrika og Australielinje & A/S Tankfart I, IV, V
& VI, Oslo.

Disponent (manager):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Klasse (Class).:

LR+100A1

Tonnasje (Tonnage):

9.886 tdw, 7.025 brt, 3.806 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 484,1’-Lbp: 461,4’-B: 60,6’-D: 31,7’-Dypg.: 27’ 7¾’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lugarer for 8 passasjerer.
Lastekapasitet 594.000 ft³ inkludert 21.965 ft³ i 4 kjølerom.
19 bommer; 1 x 25 t, 4 x 5 t, 6 x 3 t, 8 x 1,5 t.
17 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium
CO₂. Indirekte fordamping. Kapasitet 45.360 kcal/time og 0 °C
i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LHGK. LDIY fra 1934.

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, MAN. Hver 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl.
dim.: 700 x 1.400 mm. Totalt 9.000 BHK. 2 propeller. Bygget
av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1929 Bygget som TAI PING ved Kockums Mekaniska
Verkstads A/B, Malmö, Sverige for A/S Den Norske Afrika og
Australielinje & A/S Tankfart I, IV, V & VI (Wilh. Wilhelmsen),
Oslo. Registrert i Tønsberg. Sjøsatt 16/03, levert 15/06.
Byggesum NOK 3.362.842,72.
1940 Beslaglagt av tyskerne 28/05 i Oslo. Overført til
Deutsches Reich (Unterweser Reed. A.G.), Bremerhaven,
Tyskland. Omdøpt til BOCKENHEIM.
Overført i november til Die Kriegsmarine. Omdøpt til
SPERRBRECKER 14. Brukt som forsyningsskip for raidere.
1942 Minesprengt og sunket 12/09 ved Honningsvaag. Hevet
og reparert. Lagt opp i desember ved Royan ved utløpet til
Girondeelven, Frankrike.
1944 Senket 25/08 som blokade ved Bassens i Garonneelven
nær Bordeaux, Frankrike.
1946 Hevet. Lå 10/07 i Bassens.
1948 Forlot 29/02 Bassens under slep for hugging i Pasajes,
Spania.
1949 Ferdig hugget i februar.

History in English:

1929 Built as TAI PING at Kockums Mekaniska Verkstads A/B,
Malmö, Sweden for A/S Den Norske Afrika og Australielinje &
A/S Tankfart I, IV, V & VI (Wilh. Wilhelmsen), Oslo. Registered
in Tønsberg. Launched 16/03, delivered 15/06. Building costs
NOK 3.362.842,72.
1940 Seized 28/05 by the Germans in Oslo. Transferred to
Deutsches Reich (Unterweser Reed. A.G.), Bremerhaven,
Germany. Renamed BOCKENHEIM.
Transferred in November to Die Kriegsmarine. Renamed
SPERRBRECKER 14. Used as a supplyvessel for raiders.
1942 Mined and sunk 12/09 at Honningsvaag. Raised and
repaired. Laid up in December at Royan at the estuary of River
Gironde, France.
1944 Scuttled 25/08 as a blockade at Bassens in River
Garonne near Bordeaux, France.
1946 Refloated. Was 10/07 in Bassens.
1948 Left 29/02 Bassens in tow for demolition in Pasajes,
Spain.
1949 Demolition completed in February.