Tijuca

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5154612

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tønsberg.

Byggeår (year built):

1926/03

Bnr (Sno).:

E5

Bygger (yard):

Chantiers & Ateliers de St. Nazaire (Penhoët), Grand Quevilly,
Rouen, Frankrike.

Eier (owner):

Wilhelmsens D/S A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Wilh. Wilhelmsen, Oslo.

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

8.665 tdw, 5.498 brt, 3.082 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 436,5-Lbp: 418,0’-B: 54,5’-D: 30,2’-Dypg.: 26’ 5¾’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lugarer for 12 passasjerer.
Lastekapasitet 447.000 ft³ inkludert 57.952 ft³ i 5 kjølerom.
19 bommer.
13 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 4-sylindret Dyle & Bacalan kompressorer. Kjølemedium
CO₂. Indirekte fordamping. Kapasitet 130.030 kcal/time og
0 °C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LFMQ. LDAY fra 1934.

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 4-takt/enkeltv., 6-
sylindret, syl. dim.: 630 x 1.10 mm. Totalt 4.000 IHP. 2
propeller. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- &
Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 114 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1925 Bygget som TIJUCA ved Chantiers & Ateliers de St.
Nazaire (Penhoët), Grand Quevilly, Rouen, Frankrike for
Wilhelmsens D/S A/S (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg.
Sjøsatt 02/09.
1926 Levert 02/03. Byggesum NOK 3.597.586,29.
1936 Kjøleanlegg tatt ut av drift..
1940 Nortraship ble managers fra april.
1941 Minesprengt 12/01 i Bristolkanalen mens hun var på
reise fra Avonmouth, England til Barry, Wales. Slept inn til
Barry. Reparert. Forlot Barry 19//05.
1952 Solgt 08/04 til Olaf Pedersen's Rederi A/S (Olaf
Pedersen), Oslo. Omdøpt til SUNNY PRINCE.
1958 Solgt til China. Omdøpt til HOPING 48 (HOPING SSU
SHI PA).
1976 Slettet fra registrene.

History in English:

1925 Built as TIJUCA at Chantiers & Ateliers de St. Nazaire
(Penhoët), Grand Quevilly, Rouen, France for Wilhelmsens D/S
A/S (Wilh. Wilhelmsen, Oslo), Tønsberg. Launched 02/09.
1926 Delivered 02/03. Building costs NOK 3.597.586,29.
1936 Refrigeration machinery taken out of service.
1940 Nortraship became managers from April.
1941 Mined 12/01 in the Bristol Channel whilst on a voyage
from Avonmouth, England to Barry, Wales. Towed in to Barry.
Repaired. Left Barry 19//05.
1952 Sold 08/04 to Olaf Pedersen's Rederi A/S (Olaf
Pedersen), Oslo. Renamed SUNNY PRINCE.
1958 Sold to China. Renamed HOPING 48 (HOPING SSU SHI
PA).
1976 Deleted from registers.