Lillan

Type:

Dampskip, general cargo / steam ship, general cargo.

Off.no:

7150

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1918/11

Bnr (Sno).:

3

Bygger (yard):

Skiens Verksteder A/S, Skien.

Eier (owner):

Schoubye's Rederi A/S, Kristiania.

Disponent (manager):

Claus Schoubye, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

380 tdw, 297 brt, 143 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 122,9í-B: 23,6í-D: 10,3í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MVJB

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound, 2-sylinder, syl. diam.: 13,0íí–28,0íí, slag/stroke: 20,0íí. 47 NHK. Bygget av Skiens Verksteder A/S, Skien.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 9,5í x 9,5í og 2 fyrganger. Heteflate 817 ft². Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av Skiens Verksteder A/S, Skien.

Bemanning (crew):

Historikk:

1918 Kjølstrukket som DS BJØRNEN av Skiens Verksteder A/S, Skien for egen regning.
Solgt til Den Norske Marine (1. Sjømilitære Distriktskomando), Karljohansværn.
1920 Solgt til Schoubyes Rederi A/S (Claus Schoubye), Kristiania. Omdøpt til LILLAN.
1924 Overtatt i april av Andresens & Bergens Kreditbank, Kristiania.
Solgt i juni til Skibs-A/S Lillan (Martin Thorvik), Kristiania.
1928 Solgt til J. Kesküla & J. Remmelgas, Tallin, Estland.
1929 Solgt til Stephen K. Darányi, Budapest, Ungarn. Omdøpt til HULLÁM.
1931 Solgt til Edward Krönstrom, Tallin. Registrert i Budapest. Omdøpt til VILLY.
1933 Solgt til J. Kesküla, Tallin. Omdøpt til JULIA.
1936 Solgt til Hans Sveningsen, København, Danmark. Omdøpt til HANS.
1950 Solgt til Eril B. Kromann, Marstal, Danmark. Omdøpt til HANS BOYE.
1951 Ombygget til motorskip. Installert 1 dieselmotor, Alpha. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 230 x 400 mm. 200 BHK. Bygget av A/S Frederikshavns Jernstøperi & Maskinfabrik, Frederikshavn, Danmark.
1963 Grunnstøtte og sank 08/12 Nord for Ventspils, Latvia mens hun var på reise fra Torshamn, Færøyene til Ventspils.

History in English:

1918 Keel laid as SS BJØRNEN at Skiens Verksteder A/S, Skien for own account.
Sold to The Norwegian Navy (1. Sjømilitære Distriktskomando), Karljohansværn.
1920 Sold to Schoubyes Rederi A/S (Claus Schoubye), Kristiania. Renamed LILLAN.
1924 Taken over in April by Andresens & Bergens Kreditbank, Kristiania..
Sold in June to Skibs-A/S Lillan (Martin Thorvik), Kristiania.
1928 Sold to J. Kesküla & J. Remmelgas, Tallin, Estonia.
1929 Sold to Stephen K. Darányi, Budapest, Hungary. Renamed HULLÁM.
1931 Sold to Edward Krönstrom, Tallin. Registered in Budapest,. Renamed VILLY.
1933 Sold to J. Kesküla, Tallin. Renamed JULIA.
1936 Sold to Hans Sveningsen, København, Denmark. Renamed HANS.
1950 Sold to Eril B. Kromann, Marstal, Denmark. Renamed HANS BOYE.
1951 Converted to motorship. Fitted 1 diesel engine, Alpha. 2-stroke/singela., 4-cylinder, cyl. dim.: 230 x 400 mm. 200 BHK. Built by A/S Frederikshavns Jernstøperi & Maskinfabrik, Frederikshavn, Denmark.
1963 Stranded and sank 08/12 North of Ventspils, Latvia whilst on a voyage from Torshamn, the Faroe Islands to Ventspils.