Fos
| Skipsnavn | Fos, Bosbøn |
| IMO/off nr | 1095478 |
| Kallesignal | HMDJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods /Steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1898 |
| Byggeår | 1888/10 |
| Shipyard | Richardson Duck |
| Bnr (Sno) | 356 |
| Konstruksjon | brønndekker damp stål |
| brt | 2447 |
| tdw | 3600 |
| Tonnasje | 2.340 brt, 1.537 nrt. |
| Dimensjoner | L: 297,2í - B: 40,1í - D: 19,0í. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), triple exp. 3-sylindret, syl. diam.: 22”–36”-59”, slagl./stroke: 39”. 218 NHK. Bygget av T. Richardson & Sons, Hartlepool, UK. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (røkrørskjeler / fire tube boilers), hver med dim.: 13,3í x 9,8í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av T. Richardson & Sons, Hartlepool, UK. |
| Klasse | DnV 1A1 |
| Vessel: | TBG142189803 |
| Old id: | TBG142189803 |
| Årsak | CTL>Rus |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Alf Monsen, Tønsberg |
| Eier | A/S Fos, Tønsberg. |
| Havn | Tønsberg |
| ID new | 1095478 |
| kjop | 98 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 12-10 |
| År (y) | 88-10 |
| y no | 356 |
Historikk
History
|
| ||||||
| Mangler bilde | ||||||
| 1898 DS FOS (TBG142189803) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods /Steam ship, general cargo. | ID. No.: | 1095478 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tønsberg | |||
| Byggeår (year built): | 1888/10 | Bnr (Sno).: | 356 | |||
| Bygger (yard): | Richardson, Duck & Co., Stockton, UK. | |||||
| Eier (owner): | A/S Fos, Tønsberg. | |||||
| Disponent (manager): | Alf Monsen, Tønsberg | |||||
| Klasse (Class).: | DnV 1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.340 brt, 1.537 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 297,2í - B: 40,1í - D: 19,0í. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
| |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | HMDJ | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), triple exp. 3-sylindret, syl. diam.: 22”–36”-59”, slagl./stroke: 39”. 218 NHK. Bygget av T. Richardson & Sons, Hartlepool, UK. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): |
| |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (røkrørskjeler / fire tube boilers), hver med dim.: 13,3í x 9,8í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av T. Richardson & Sons, Hartlepool, UK. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1888 Bygget som DS HAWKHURST av Richardson, Duck & Co., Stockton, UK for Hawkhurst Steam Ship Co. Ltd. (Carlisle & Co.), London, UK. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1888 Built as SS HAWKHURST by Richardson, Duck & Co., Stockton, UK for Hawkhurst Steam Ship Co. Ltd. (Carlisle & Co.), London, UK. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 05/12-2010 (SN/PS)
