Folsjoe

Type:

Dampskip, stykkgods /Steam ship, general cargo.

ID. No.:

5600815

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1896/02

Bnr (Sno).:

59

Bygger (yard):

Wood, Skinner & Co., Newcastle, UK.

Eier (owner):

A/S Folsjø, Tønsberg

Disponent (manager):

Alf Monsen, Tønsberg

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.270 tdw, 1.391 brt, 839 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 254,8í - B: 36,0í - D: 15,8í.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

HMLD

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocation), triple exp. 3-sylindret, syl. diam.: 18,5”–30,0”–49,0”, slagl./stroke: 33”. 144 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, UK.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (røkrørskjel/fire tube boiler) med dim.: 14,3í x 10,5í og 4 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, UK.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1896 Bygget som DS FOLSJØ av Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle, UK for A/S Folsjø (Alf Monsen), Tønsberg.
1915 Solgt i oktober til A/S Brink (Nilssen & Sønner), Tønsberg.
1916 Omdøpt til BRINK. Samme eier.
1916 Stanset, torpedert og senket 04/10 av U 48 (Bernt Buss) ca. 50 nm nordøst av Vardø mens hun var på reise fra Onega, Russland til Hull, UK med trelast.
Kaptein Laurits Andersen og resten av mannskapet gikk i båtene. Noe senere ble de tatt om bord i U 48 som satte dem i land ved Vadsø. Assuransesum NOK 1.000.000.

History in English:

1896 Built as SS FOLSJØ by Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle, UK for A/S Folsjø (Alf Monsen), Tønsberg.
1915 Sold in October to A/S Brink (Nilssen & Sønner), Tønsberg.
1916 Renamed BRINK. Same owner.
1916 Captured, torpedoed and sunk 04/10 by U 48 (Bernt Buss), about 50 nm North East of Vardø when on a voyage from Onega, Russia to Hull, UK with lumber.
Captain Laurits Andersen and his crew abandoned into the lifeboats. They was some time later taken onboard in U 48 and landed at Vadsø. Insurance was NOK 1.000.000.