Kvart
| IMO/off nr | 5356258 |
| Kallesignal | LAJM |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, hvalfanger steam ship, whale catcher. |
| Byggeår | 1949/10 |
| Shipyard | Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd, Newark Yard, Port Glasgow, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 393 |
| Tonnasje | 602 brt, 207 nrt. |
| Dimensjoner | L: 167,3í-B: 30,7í-D: 16,9í. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 13,8”–2 x 33,3”, slag/stroke: 30,5”. 248 NHK. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dia.: 13,5í x 11,9 og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.170 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. |
| Power | 13,5 knop. |
| Klasse | DnV +1A1 Hvalfanger. |
| Vessel: | TBG109195102 |
| Disponent | Anton von der Lippe, Tønsberg. |
| Eier | Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. |
| Havn | Tønsberg |
| År (y) | 1951 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10919510220001 KVART. Bilde via Ragnar Iversen. | |||||
|
| |||||
| 1951 DS/Hvalfanger KVART (TBG109195102) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, hvalfanger | Off. nr.: | 5356258 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1949/10 | Bnr (Sno).: | 393 | ||
| Bygger (yard): | Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd, Newark Yard, Port Glasgow, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Anton von der Lippe, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Hvalfanger. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 602 brt, 207 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 167,3í-B: 30,7í-D: 16,9í. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAJM | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 13,8”–2 x 33,3”, slag/stroke: 30,5”. 248 NHK. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 13,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dia.: 13,5í x 11,9 og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.170 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1949 Bygget som hvalfanger KVART av Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd, Newark Yard, Port Glasgow, Scotland for Falkland Shipowners Ltd (Anton von der Lippe, Tønsberg), London, England. Sjøsatt 28/06, ferdigstilt i oktober. I fangst for Flk ANTARCTIC sesongene 49/50 & 50/51. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1949 Built as whale catcher KVART at Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd, Newark Yard, Port Glasgow, Scotland for Falkland Shipowners Ltd (Anton von der Lippe, Tønsberg), London, England. Launched 28/06, completed in October. Catched for Flk ANTARCTIC seasons 49/50 & 50/51. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloydís, Starke, Dag Bakka Jr. boka Hvalfangsten, Eventyret Tar Slutt av Dag Bakka Jr.
boka Seilas i Hvit Sektor, Tilbakeblikk på Simon Møksters livsverk, boka From 70 North to 70 South by G. Somner.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 05/10-2021 (SN)

