Kjapp
| IMO/off nr | 5335450 |
| Kallesignal | LAJO / LGDJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, hvalfanger steam ship, whale catcher. |
| Byggeår | 1950/11 |
| Shipyard | A. & J. Inglis Ltd, Panmure Yard, Glasgow, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 1434 |
| Tonnasje | 586 brt, 197 nrt. |
| Dimensjoner | L: 167,3í-B: 29,7í-D: 16,7í. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 14,2”–2 x 34,3”, slag/stroke: 32,5”. 286 NHK. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dia.: 14,8í x 11,9 og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.820 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. |
| Power | 320kW/230VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Hvalfanger. |
| Vessel: | TBG109195101 |
| Disponent | Anton von der Lippe, Tønsberg. |
| Eier | Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. |
| Havn | Tønsberg |
| Hjelpemaskineri | 1984 Installert: 2 dieselgen., hver 138 kW. 1 dieselgen. 44 kW. |
| Manouvering | 1984 Installert: 1 azimuth thruster forut. 1 side thruster akter. |
| År (y) | 1951 |
Historikk
History
| | |||||
| TBG10919510120001 KJAPP som SOUTHERN JESTER. Bilde fra boka From 70 North to 70 South by Graeme Somner. | |||||
|
| |||||
| 1951 DS/Hvalfanger KJAPP (TBG109195101) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, hvalfanger | Off. nr.: | 5335450 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1950/11 | Bnr (Sno).: | 1434 | ||
| Bygger (yard): | A. & J. Inglis Ltd, Panmure Yard, Glasgow, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Anton von der Lippe, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Hvalfanger. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 586 brt, 197 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 167,3í-B: 29,7í-D: 16,7í. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1984 Installert: 1 azimuth thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAJO / LGDJ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylinder, syl. diam.: 2 x 14,2”–2 x 34,3”, slag/stroke: 32,5”. 286 NHK. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 13,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1984 Installert: 2 dieselgen., hver 138 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 320kW/230VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dia.: 14,8í x 11,9 og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.820 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Rankin & Blackmore Ltd, Greenock, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1950 Bygget som hvalfanger KVINT av A. & J. Inglis Ltd, Panmure Yard, Glasgow, Scotland for Falkland Shipowners Ltd (Anton von der Lippe, Tønsberg), London, England. Sjøsatt 28/09, ferdigstilt i november. I fangst for Flk ANTARCTIC sesongen 50/51. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1950 Built as whale catcher KVINT at A. & J. Inglis Ltd, Panmure Yard, Glasgow, Scotland for Falkland Shipowners Ltd. (Anton von der Lippe, Tønsberg), London, England. Launched 28/09, completed in November. Catched for Flk ANTARCTIC the season 50/51. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloydís, Starke, Dag Bakka Jr. boka Hvalfangsten, Eventyret Tar Slutt av Dag Bakka Jr.
boka Seilas i Hvit Sektor, Tilbakeblikk på Simon Møksters livsverk, boka From 70 North to 70 South by G. Somner.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 05/10-2021 (SN)

