Uller
| Skipsnavn | Uller, Gudbrand |
| IMO/off nr | 5601043 |
| Kallesignal | HMGK |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods Steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1897 |
| Byggeår | 1897/08 |
| Shipyard | J Priestman |
| Bnr (Sno) | 67 |
| Konstruksjon | tweendecker damp stål |
| brt | 1860 |
| tdw | 3050 |
| Tonnasje | 2.700 tdw, 1.860 brt, 1.163 nrt. |
| Dimensjoner | L: 271,2í-B: 39,.6í-D: 16,4í. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 20,5íí–34,0íí–56,0íí, slag/stroke.: 39,0íí. 196 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,8í x 10,5í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | TBG107189701 |
| Old id: | TBG107189701 |
| Årsak | krig |
| Bemanning | 20 mann. |
| Disponent | Hjalmar Røed, Tønsberg. |
| Eier | Rederiselskabet Uller, Tønsberg. |
| Fart | 11,0 knop. |
| Havn | Tønsberg |
| ID new | 5601043 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 17-03 |
| År (y) | 97-08 |
| y no | 67 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1897 DS ULLER (TBG107189701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5601043 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Tønsberg | ||
| Byggeår (year built): | 1897/08 | Bnr (Sno).: | 67 | ||
| Bygger (yard): | J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England. | ||||
| Eier (owner): | Rederiselskabet Uller, Tønsberg. | ||||
| Disponent (manager): | Hjalmar Røed, Tønsberg. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.700 tdw, 1.860 brt, 1.163 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 271,2í-B: 39,.6í-D: 16,4í. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | HMGK | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder, syl. diam.: 20,5íí–34,0íí–56,0íí, slag/stroke.: 39,0íí. 196 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 11,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,8í x 10,5í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): | 20 mann. | ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1897 Bygget som ULLER av J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for Rederiselskabet Uller (Hjalmar Røed), Tønsberg. Sjøsatt 04/06, levert i august. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1897 Built as ULLER at J. Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for Rederiselskabet Uller (Hjalmar Røed), Tønsberg. Launched 04/06, delivered in August. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Dnv, Lloyd,s, Starke. Norske Skipsforlis 1917, Sjøforklaringer over Krigsforliste Norske Skibe i 1917.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert:05/01-2017 (SN/PS)
