Sando

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo.

Off.no:

1093477

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1879/08

Bnr (Sno).:

57

Bygger (yard):

Strand Slipway Co., Monkwearmouth, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Sandø, Tønsberg.

Disponent (manager):

Hjalmar Røed, Tønsberg.

Klasse (Class).:

Dnv 1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.100 tdw, 834 brt, 522 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 200,5í-B: 30,3í-D: 16,1í.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

HMJN

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 27,0íí–50,0íí, slag/stroke.: 33,0íí. 90 NHK. Bygget av North Eastern Marine Co. Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (boiler) med arbeidstrykk 75 psi. Bygget av North Eastern Marine Co. Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1879 Bygget som FERDINAND CORVILIAN av Strand Slipway Co., Sunderland, England for F. Corvilian, Antwerpen, Belgia.
1886 Solgt til Perez Hermanos y Maycas, Valencia, Spania. Omdøpt til LA SENERA.
1888 Solgt til Bell & Sime, Dundee, Scotland.
1890 Solgt til et A/S under management av O. L. Røed, Tønsberg. Omdøpt til SANDØ.
1896 Solgt til A/S Sandø (Hjalmar Røed), Tønsberg.
Ny maskin og kjele installert: 1 x dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,0íí–25,0íí–39,8íí, slag/stroke.: 27,0íí. 95 NHK. Bygget av Akers mekaniske Verksted, Kristiania.
1 x dampkjel (boiler) med dim.: 12,8í x 10,3í og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers mekaniske Verksted, Kristiania.
1905 Managementselskapet omdøpt til Hjalmar Røed & Co.
1910 I opplag i Tønsberg for vinteren.
Forsvant med mannskapet på 15 mann etter hun passerte Kiel-kanalen 15/12 mens hun var på reise fra Kotka, Finland til Cadiz, Spania med trelast. Likene av 3 besetningsmedlemmer ble senere skyllet i land ved Texel, Nederland.

History in English:

1879 Built as FERDINAND CORVILIAN by Strand Slipway Co., Monkwearmouth, Sunderland, England for F. Corvilian, Antwerp, Belgium.
1886 Sold to Perez Hermanos y Maycas, Valencia, Spain. Renamed LA SENERA.
1888 Sold to Bell & Sime, Dundee, Scotland.
1890 Sold to A/S under management by O. L. Røed, Tønsberg. Renamed SANDØ.
1896 Sold to A/S Sandø (Hjalmar Røed), Tønsberg.
New engine and boiler installed: 1 x steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.: 15,0íí–25,0íí–39,8íí, slag/stroke.: 27,0íí. 95 NHP. Built by Akers mekaniske Verksted, Kristiania.
1 x boiler with dim.: 12,8í x 10,3í and 3 furnaces. Working pressure 160 psi. Built by Akers mekaniske Verksted, Kristiania.
1905 Management company renamed Hjalmar Røed & Co.
1910 Laid up in Tønsberg during Winter.
Missing with crew of 15 men since passing the Kiel Canal 15/12 whilst on a voyage from Kotka, Finland to Cadiz, Spain with wood. Bodies of three crewmen were later washed ashore at Texel, the Netherlands.