Raad Al-Bakry Viii

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no (IMO):

5215442

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Panama

Byggeår (year built):

1960/02

Bnr (Sno):

364

Bygger (yard):

Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad.

Eier (owner):

Bakri Navigation Co. Ltd, Panama.

Disponent (manager):

Fekete & Co. A/S, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

20.000 tdw, 13.327 brt, 7.448 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 176,2m-Lbp: 163,4m-B: 22,6m-D: 12,2m-Dypg.: 9,265m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

26 lastetanker; 8 sb-10 c-8 bb.
4 lossepumper med samlet kapasitet 2.000 m³/t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken 760/1500-VGS8. 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 8.450 BHK ved 112 o. min. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 34,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.759 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 280 kW.
1 dieselgen. 140 kW

Tot. el. kraft (el. power):

700kW/440-220-110VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 175 psi.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 175 psi.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1959 Bygget som LYSEFJELL av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for A/S Dovrefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 16/11.
1960 Levert i februar. Byggekostnader NOK 27.175.000.
1969 Ombygget til solventtanker i oktober. Ny tonnasje: 21.032 tdw, 13.645 brt, 7.761 nrt. Nye mål: Dypg.: 9,589 m.
1970 Overført i august til K/S A/S Lysefjell & Co. (Olsen & Ugelstad), Oslo.
1972 Hjalmar Bjørge, Oslo ble managers i mai. Omdøpt til BJØRGHEIM i juni.
1978 Overført i mars til Chemical Carrier Inc. (A/S Hjalmar Bjørges Rederi, Oslo), Panama. Omdøpt til MAYA FARBER.
1982 Norus Shipmanagement A/S, Oslo ble managers.
1983 Solgt til Bakri Navigation Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg), Panama. Omdøpt til RAAD AL-BAKRY VIII.
1984 Registerhavn endret til Jeddah, Saudi Arabia.
1987 Angrepet av kanonbåter i posisjon 25.25N-55.09Ø mens hun var på reise fra Ras Tanura, Saudi Arabia til Jeddah. Kun mindre skader.
1990 Eksplosjon i lastetank 15/01 førte til brann da hun lå til ankers ved Port Sudan, Sudan mens hun var på reise fra Jeddah. 3 av mannskapet mistet livet. Erklært totalt tap.
Brakk i to februar og akterskipet sank.
Forskipet ankom 28/03 under slep til Alang, India for hugging.

History in English:

1959 Built as LYSEFJELL at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for A/S Dovrefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Launched 16/11.
1960 Delivered in February. Building costs NOK 27.175.000.
1969 Converted to a solvent tanker in October. New tonnage: 21.032 tdw, 13.645 grt, 7.761 nrt. New meas.: Draught: 9,589 m.
1970 Transferred in August to K/S A/S Lysefjell & Co. (Olsen & Ugelstad), Oslo.
1972 Hjalmar Bjørge, Oslo became managers in May. Renamed BJØRGHEIM in June.
1978 Transferred in March to Chemical Carrier Inc. (A/S Hjalmar Bjørges Rederi, Oslo), Panama. Renamed MAYA FARBER.
1982 Norus Shipmanagement A/S, Oslo became managers.
1983 Sold to Bakri Navigation Co. Ltd (Fekete & Co. A/S, Tønsberg) Panama. Renamed RAAD AL-BAKRY VIII.
1984 Port of Registry changed to Jeddah, Saudi Arabia.
1987 Attacked by Gunboats in position 25.25N-55.09E whilst on a voyage from Ras Tanura, Saudi Arabia to Jeddah. Minor damages.
1990 Explosion and fire 15/01 in a cargo tank at anchor off Port Sudan, Sudan whilst on a voyage from Jeddah. 3 off her crew lost their lives. Declared total loss.
Broke in two parts in February and the aft part sank.
1990 Forepart arrived 28/03 in tow at Alang, India for demolition.