Gos Iii

Type:

Dampskip, hvalbåt / steam ship, whaler.

Off.no:

5133890

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1949/10

Bnr (Sno).:

616

Bygger (yard):

Uraga Dock Co. Ltd, Yokosuka, Japan.

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Pelagos A/S, Tønsberg.

Disponent (manager):

Sven Foyn Bruun, Tønsberg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Hvalfanger.

Tonnasje (Tonnage):

534 brt, 179 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 158,0í-B: 29,7í-D: 15,6í.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LEKS

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,7”–29,5”–49,2”, slag/stroke: 31,5”. 258 NHK. Bygget Uraga Dock Co. Ltd., Yokosuka, Japan.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dia.: 13,5í x 11,7 og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.051 ft². Arbeidstrykk 228 psi. Bygget av Uraga Dock Co. Ltd, Yokosuka, Japan.

Bemanning (crew):

Historikk:

1949 Bygget som KRILL av Uraga Dock Co. Ltd, Yokosuka, Japan for Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg.
Fanget for Fl/k ANTARCTIC til 1952.
1952 Lagt opp ved Mågerø.
1955 Solgt for NOK 1.000.000 til Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Omdøpt til GOS III. Utleid om sommeren for fangst fra Blomvåg, Øygarden.
Fanget for Fl/k PELAGOS til 1956.
1956 Lagt opp i Melsomvik.
1959 Utleid til A/S Tønsberg Hvalfangeri, Tønsberg sesongen 59/60 for fangst fra Husvik Harbour, Sør-Georgia øya.
1961 Utleid fra august til Sjøforsvaret for fiskerioppsyn.
1964 Utleie avsluttet i januar.
Solgt i mai til A/S Lepsøy (Aage Aarseth, Vartdal), Ålesund.
1965 Ombygget til fiskefartøy ved Hjørungavaag Verksted A/S, Hjørungavåg. Dampmaskin og en kjele fjernet. Dieselmotor installert: MaK type 6MU451AK. 4-takt/enkelv. 6-sylindret, syl. dim.: 320 x 450 mm. 1.100 BHK ved 375 o. min. Bygget av Maschinenbau Kiel A.G., Kiel, Vest-Tyskland. 2 x dieselgen. hver 75 kW installert. Totalt 150kW/220VAC/50Hz. Omdøpt til BERGHORN (M-82-VD). Ny tonnasje 565 brt, 179 nrt. Nye mål: Loa: 168,5í-Lbp: 151,0í.
1972 Ombygd til reketråler. Ny tonnasje 499 brt, 237 nrt. Installert 2 x dieselgen. 1 x 220 kW, 1 x 216 kW. Totalt 436kW/220VAC/50Hz.
1980 Solgt til Havfiskeselskabet Manitsok ApS, Manitsoq, Grønland, Danmark. Omdøpt til SERMILIK.
1981 Forliste 23/03 ved innseilingen til Patreksfjord, Island grunnet vannlekkasje og ising. Hun var på reise fra Manitsoq til Isafjordur, Island. En mann omkom.

History in English:

1949 Built as KRILL at Uraga Dock Co. Ltd, Yokosuka, Japan for Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg.
Caught for Fl/f ANTARCTIC till 1952.
1952 Laid up at Mågerø.
1955 Sold for NOK 1.000.000 to Hvalfangerselskapet Pelagos A/S (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Renamed GOS III. Leased out during summer for whaling from Blomvåg, Øygarden.
Caught for Fl/f PELAGOS till 1956.
1956 Laid up in Melsomvik.
1959 Leased to A/S Tønsberg Hvalfangeri, Tønsberg the season 59/60 for whaling from Husvik Harbour, South Georgia Island.
1961 Leased from August to Royal Norwegian Navy as a fishery protection vessel..
1964 Leasing ended in January.
Sold in May to A/S Lepsøy (Aage Aarseth, Vartdal), Ålesund.
1965 Converted to a fishing vessel by Hjørungavaag Verksted A/S, Hjørungavåg. Steam engine and one boiler removed. Diesel engine installed: MaK type 6MU451AK. 4SC/SA, 6-cylinder, cyl. dim.: 320 x 450 mm. 1.100 BHK at 375 rpm. Built by Maschinenbau Kiel A.G., Kiel, West Germany. 2 x dieselgen. each 75 kW installed. Total 150kW/220VAC/50Hz. Renamed BERGHORN (M-82-VD). New tonnage 565 brt, 179 nrt. New meas.: Loa: 168,5í. Lbp: 151,0í.
1972 Converted to a shrimp trawler. New tonnage 499 brt, 237 nrt. Installed 2 x dieselgen. 1 x 220 kW, 1 x 216 kW. Total 436kW/220VAC/50Hz.
1980 Sold to Havfiskeselskabet Manitsok ApS, Manitsoq, Greenland, Denmark. Renamed SERMILIK.
1981 Foundered 23/03 at entrance to Patreksfjord, Iceland caused by leakage and icing up. She was on a voyage from Manitsoq to Isafjordur, Iceland. One man lost.