Telemark Rederier
## Telemark rederier
### Berg, Albertsen & Røe, Brevik
| vessel | t | bygd | – | ex | owner I | – |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Adelaer | 527 | 1872 Sundsvall* | 1.07 | ex Jemtland | 7.09 Cornelius Røe | 1350 |
### Andersen & Versvik, Brevik > Ole Versvig
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Ellen | 644 | 1864 T R Oswald | 1.99 | | | | 1.05 Ole Versvig |
### AS Chr Christoffersen & Co, Stathelle > Oslo
| Christoffer Christoffersen (født 1886 i Eidanger) var sønn av reder og iseksportør Torjus Christoffersen i Stathelle. Etter middelskole og handelsskole fikk han et praksisopphold i London og deretter fem år i Hamburg på megler- og rederikontor. Han kom tilbake i 1910 og etablerte da Chr Christoffersen & Co med Torjus Christoffersen og D A Hansen som kompanjonger. Firmaet drev fra starten primært isbefraktning av seilskip til London og Humberhavner. I 1912 ble virksomheten utvidet til rederi. D A Hansen trådte ut i 1913.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Frigga | 971 | 1881 Irvine | | 12 | | | | 2.15 forlist | | 1700
| ds Bard | 709 | 1892 Nyland | | 12 | ex Jens Meinich | | 6.16 S Marcussen | 1500
| ds Freidig | 726 | 1882 F Schichau | | 14 | | | | 12.15 C A Olsen | | 1700
| ds Bisp | 1000 | 1889 Sunderland SB | 6.15 | ex Normandie | | 7.16 Jacobsen & Anders | 1700
| ds Pank | 775 | 1878 Austin & Hunter | 10.15 | ex Jenny | | 8.16 Bjelland & Ha | 1700
| ds Munk | 954 | 1888 W Doxford | | 6.15 | ex Banan | | 9.16 Ellingsen & Johs | 2100
| ds Columbus | 100 | 1887 Akers | | 15-16 | ex Reykjavik | hvalbåt
| ds Fro | 667 | 1890 B&W | | 3.15 | ex Georg | | 2.16 AS Mercator | 1900
| ds Bjør | 1090 | 1885 Tyne Iron SB | 6.15 | | | | 16 Bjelland & Hansen | 1900
| ds Sigtesø | 2007 | 1889 James Laing | 2.16 | | | | 8.16 Olsen & Ugelstad | 2700
### T Christoffersen, Stathelle, Brevik
Torjus Christoffersen
F1910 se
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Eshcolbrook | 2143 | 1892 W Gray | | 13 | | | | 13 Sverige | | 3100
### Oluf M Coch, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Senator | 579 | 1884 Pearce Bros | | 95 | | | | 99 H Skougaard | | 1700
### S Halvorsen, Brevik
DS AS Frisk
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Frisk II | 1233 | 1882 Kockums | | 4.27 | ex Kong Ring | | 7.27 O Loennechen | 1100
### Chr Hansen, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Pinto | 440 | 1919 Marstal | | 5.19 | | | | 2.26 forlis | | 1200
### Hans Hansen, Stathelle/Brevik, Langesund i 27
Hans Hansen (født Eidanger 1876, død 1942) var i 1910 disponent ved rederikontor i Brevik. Han skulle bli blant de siste redere som holdt fast ved seil. Etter at jernseilerne ble solgt ble de siste treskutene liggende opplagt i Brevik inntil de ble solgt til avrigging rundt 1927. Bodde i Strømtangveien.
AS Urban, AS Alliance
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Gangeren | 360 | 1884 Earles | | 12 | ex Primo | | 1.13 forlis | | 1700
| ds Adolphe Urban 483 | 1913 Hall Russell | | 14 | | | | 9.26 Belgia | | 1900
| s Shakespeare | 720 | 1876 R & J Evans | 22 | | | | 3.28 Finland
| s Alastor | | 860 | 1875 Mounsey & Foster | 23 | | | | 2.28 Finland
| s Australia | 1284 | 1886 Martens Olsen | 5.23 | | | | 11.24 Italia
| s Glance | | 923 | 1869 W Watson | | 23 | | | | 10.24 forlis
| ds Knut Skaaluren 683 | 1900 Skaaluren* | | 27 | | | | 10.28 K Jørgensen | 1300
### L Hansen, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Eshcolbrook | 2143 | 1892 W Gray | | 10 | | | | 13 T Christoffersen | 3100
### W A Hansen, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Siri | | 315 | 1915 Lödöse | | 10.16 | | | | 3.17 Ludvig Lorentzen | 1300
### Nils Kittelsen, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Eidangerfjord 287 | 450 | 45 Stockton | 47 | LCG, ob 3.49 | | 4.50 SAS Storesand
### KS Laki AS & Co, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Larki 299 503 | 11.61 Adler Werft | 5.73 | ex Specht | | 12.73 Bår Tødenes
### Langetangens Isbruk, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Adelaer | 527 | 1872 Sundsvall* | | 10.11 | ex Jemtland | rep 11 | 12.11 Oscar Larsen, Ål | 1350
### Nils Larsen & Sønner, Stathelle
Skipsfører Nils Larsen (1869-1948) kom fra Nevlunghavn og slo seg ned i Stathelle. Senere kom sønnene Erling (født 1896) og Even Larsen (1898) med i rederiet.
Niels Larsen, Stathelle. Døde 12.48, 79 år gammel. Eide bl a ms VILDANDEN, ELLISE og SANDE.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Vildanden | | 711 | 12.19 Odderøen* | 22 | ex Vildanden | | 24 H Hansen
| ms Elisif | | | 599 | 7.19 Holmen* | | 23 | ex Øster-Riisøer | | 8.29 forlist | | 1000
| ms Sande | | 578 | 1922 Svelvik SV* | | 24 | | | | 37 I W Isaksen, Skien | 1000
| ds Kronprins Olav | 1137 | 1908 Aker | | 6.39 | | | | 11.39 T Thoresen | 2000
### S C Larsen, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Thorskog | 501 | 1872 Thorskog+ | | 83 | | | | 85 R G Ramsland | 1350
| ds Grenmar | 463 | 1883 W Lindberg | | | | | | 94 P A Stoesen | | 1100
| ds Senator | 579 | 1884 Pearce Bros | | 90 | | | | 95 O M Coch | | 1700
### Lundetangen Isbruk (Anne Johanne Lundetangen), Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Alban | 527 | 1872 Sundsvall+ | 10.11 | ex Jemtland | | 12.11 Oscar Larsen | 1350
### Johan A Mathiesen, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :--
| s Acorn | | 542 | 1876 J Blumer | | 6.09 | ex Golden Sunset | 4.15 Arth Westergaard
### AS Dalen-Portland Cementfabrikk, Brevik
AS Christiania-Portland Cementfabrik, Oslo
AS Norwegian Aggregates
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Cement 5 | 174 | 210 | 01 Torskog | 11 ex Wasa | ne56, len 61 207 | | 3.79 H Hansen
| ms Pinte | 268 | 375 | 45 Hølen# | 6.48 ex lekter | | | | 50 Ole T Flakke
### Cornelius Røe, Brevik
Cornelis Røe (1856-1910) var født i Brevik som sønn av skipsreder Ole Larsen Røe og Anne Stine Corneliussen. Han giftet seg med Johanne Cathrine Larsdatter (1867-1944), datter av losoldermann og havnefogd i Brevik, Rudolph Christen Johan Larsen og Bertha Eberhardt.
Cornelius og Johanne Cathrine hadde disse barna:
1. Stine, født 1896
2. Bertha, født 1898
3. Cornelius, født 1900
Cornelius Røe satt i herredsstyret for Eidanger i en periode (1905-07). I denne perioden fungerte han som varaordfører.
Røe var skipsreder, iseksportør og mekler. Han bygde en praktfull villa på Trollhaug. Der bodde han med familien sin. Forretningene drev han fra et kontor i Brevik. Cornelius Røe var en av de betydeligste forretningsmenn i hele fjorden. Helt fram til sin død var han den dominerende iseksportøren i distriktet.
Født 1856, bosatt Brevik inntil 1895 da han flyttet til Eidanger. Etablerte i juni 1880 sitt firma med kontor i Brevik med skipsmegling, rederi, iseksport og assuranseagentur. Disponert 14 skip, blant de største i iseksporten, repr dampskipslinjer, eier av Brevik Skibsreparationsverft.
Startet 1900 AS Cornelius Røe & Co sammen med Julius Wettern. Iseksport, overtatt 1908 av Hans Hansen f Eidanger 1876.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Primo | 360 | 1884 Earles | | 02 | 05 Gangeren | | 12 Hans Hansen | | 1700
| ds Alban | 527 | 1872 Sundsvall* | | 7.09 | ex Jemtland | | 10 avrigget > | | 1350
### P A Stoesen, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Grenmar | 463 | 1883 W Lindberg | 94 | | | | 8.12 Nordgreen & L | 1100
## Sam Svensson, Langangen, Brevik
Brukseier Samuel Svensson (1865-1927) overtok firmaet M Svensson & Søn i Langangen i Eidanger fra faren, Morten Svensson (1832-1909). Morten Svensson var fra Glemminge i Sverige og slo seg ned i Langangen i 1866 som bøkker, en virksomhet han senere utvidet til landhandel, trelasteksport, sagbruk og iseksport. Sønnen Samuel begynte rederi høsten 1912, trolig til bruk i egen utskipning av is. Det dreide seg om gamle og billige skuter, hver eiet av et eget selskap. Etter krigen overtok Svensson etpar motorskip og kjøpte i 1924 ds Ruth. Ved Sam Svenssons død i 1927 overtok sønnen Morten Svensson (1898-1983) som reder for ms Skoger inntil rederiet ble avviklet ved konkurs i 1931.
| s Stanley | 287 | 1879 Risør* | | 10.12 | | | | 12.16 forlis
| s Randi | | 419 | 1888 Fevik* | | 13 | | | | 10.16 krigsforlis
| s Salem | | 411 | 1873 Tvedestrand* | 14 | | | | 11.14 forlis
| s Zanrak | | 565 | 1878 Risør* | | 15 | | | | 16 ut
| s Electra | | 575 | 1871 Risør* | | 16 | | | | 6.18 krigsforlis
| s Kornmo | 532 | 1883 Grimstad* | | 16 | | | | 12.16 krigsforlis
| s Æolus | | 601 | 1882 Kragerø* | | 20 | | | | 23 avrigget
| ms Sam | | 582 | 1921 Chr Jensen* | 1.22 | ex Fulvio | | 11.23 forlis | | 1000
| ms Skoger | 578 | 1921 Svelvik SV* | | 2.24 | | | | 9.31 Psg Handelsbank | 1000
| ds Ruth | | 549 | 1908 W Walker | | 24 | | | | 2.28 Sverige | | 1600
### Samuel Ugelstad, Brevik > S Ugelstad & Co >24 reg Oslo
Skipsfører Iver Samuel Ugelstad (1866-1939) fra Brevik var bror av Rudolf Ugelstad i rederiet Olsen & Ugelstad. Han gikk i land i 1916 og etablerte rederi sammen med unge Odd Berg (1894-1973) fra Oslo og kjøpte sitt første skip i 1916 i AS Furulund. Virksomheten ble utvidet med AS Venus og AS Venus 2.
F1920 bolig Trollhaug, Eidanger
Når det gjelder Sam Ugelstad så flyttet han etter giftermålet med Nikoline til Strømtangveien 4, hvor de er oppgitt som boende i året 1900.
Han solgte eiendommen Strømtangveien 4 i 1917 til Trosvik Verksted.
I 1917 kjøpte han eiendommen "Trollhaug" på Heistad hvor han bodde til 1923. "Trollhaug" ble oppført av skipsreder Cornelius Røe på 1890-tallet (Røe døde i 1909), en flott bygning i datidens stilart.
Når det gjelder Odd Berg så ble han jo gift med en av døtrene til kjøpmann Henrik M. Albretsen i Storgaten. Om Odd Bergs virksomhet i Brevik har jeg ingen ting i mine arkiver. Far til Aase Wiborg på Grubbehaugen og kona til Odd Berg var jo søsken, kanskje Aase vet hvor Odd Berg holdt til i de årene han var i Brevik.
Rederne og rederiet flyttet til Oslo i 1923, der Sam Ugelstad i 1925 igjen gikk til sjøs som fører av ds Wenchita. Samarbeidet med Odd Berg ble avviklet i 1928, og partnerne startet deretter hver sine rederier. Se videre under Oslo.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Scottish Glens | 2116 | 1885 Oswald Mordaunt | 9.16 | | | | 17 Olsen & Ugelstad, Oslo
| ds Bard | | 709 | 1892 Nyland | | 12.16 | ex Jens Meinich | | 12.17 krigsforlis | | 1500
| ds Furulund | 1817 | 1895 Wood Skinner | 8.16 | ex Certo | | | 11.16 krigsforlis | 2200
| ds Flugt | | 753 | 1871 T Turnbull | | 4.18 | | | | 7.21 Sverige | | 1700
| ds Lilias | | 1010 | 1882 Tyne Iron SB | 8.18 | | | | 6.19 krigsforlis | | 2200
| ds Torkel | 1653 | 1883 Bartram Haswell | 8.18 | 21 Asplund | | 5.29 M Hannestad | 2200
| ds Ocean | 2793 | 1882 J L Thompson | 7.18 | 21 Bjørkelund/Bjørklund | 1.23 BU Italia | 3100
| ds Aasmund Vinje 159 | 1906 Porsgrunds | | 19 | | | | 20 O B Wiik | | p0400
| ds Furulund | 1135 | 1907 TMV | | 27 | ex Inger | | | 30 Sverige | | 2000
| ds Bøklund | 2111 | 1912 Sunderland SB | 1.29 | ex Petra | | | 12.29 Odd Berg | | 3000
| ds Langtind | 1822 | 1885 J L Thompson | 8.19 | ex Fædreland | 21Bøgelund, Bøklund | 4.26 Estl 2700
| ms Rognlund | 347 | 1920 Øens SV* | | | | | | 3.23 J Mørk Nicolaisen | 1000
| ms Grenmar | 605 | 1920 Sandaasen* | 22 | | | | 23 A Salvesen | | 1000
| ds Tune | | 2049 | 1916 American SB | 2.22 | ex Gijones | | 2.27 Japan | | 3200
| dt Granlund | 5550 | 1918 SH&WR | | 6.27 | | | | 1.28 Fr Mowinckel | 256
| mt Svenør | 7616 | 1931 SH&WR | | | | | | 3.42 krigsforlis | | 417
| ds Solør | | 1311 | 1919 A v Duivendijk | 10.32 | ex Peer Gynt | | 9.36 Einar Saanum | 2400
| ds Vigør | | 1518 | 1935 Langesund | | | | | 8.41 fransk prise | wr
| ds Honnør | 1318 | 1936 FMV | | | | | | 7.37 UK | | | wr
| mt Solør | | 8262 | 1938 Eriksberg | | | | | | 1.45 krigsforlis | | 605
| ds Valør | | 1016 | 1920 Holland SW | | 1.40 | ex Toratre | | 12.46 Åland | | 1900
| ds Favør | | 1323 | 1940 Langesund | | | | | | 9.41 fransk prise | | wr
### Ole Versvik, Brevik
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Ellen | | 644 | 1864 T R Oswald | 1.05 | | | | 06 Pettersen & Ullenæss
### hos Wiborg, Brevik
Thomas Wiborg var disponent for AS Smart, dannet i 1916 for kjøp av den lille skonnerten Smart fra Arendal.. Den ble solgt videre etter to år, men vil i dag være kjent som skonnerten Svanen tilhørende Norsk maritimt Museum.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| sk Smart | | 96 | 1916 J Ring-Andersen* | 16-18 | | 1400
##Porsgrunn
### I M Abrahamsen, Porsgrunn
Isak Markus Abrahamsen (1884 Porsgrunn)
F1920 rederi og meglerforretning, bolig Schweigaardsgate sammen med søster Ebba Sofie Abrahasen 1888 Psg
J M Abrahamsen & H J Larsen eide Kalliope
AS Øiekast
I M Abrahamsen & M Chr Sommerfeldt, Porsgrunn
AS Nystrand, AS Øiekast, AS Johannes
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Mafalda | 1424 | 1878 Scott & Co | | 9.16 | | | | 4.19 Fred Th Bergh, Psg
| s Kalliope | 1664 | 1888 C Connell | | 10.15 | | | | 10.16 Emil Harstad, Hlm
| ds Øiekast | 605 | 1908 BMV | | 17 | ex Mascot | | 12.17 krigsforlis | | 1500
### Abrahamsen & Sommerfeldt, Porsgrunn
I M Abrahamsen & M Chr Sommerfeldt, Porsgrunn
Magne Christian Sommerfeldt (1888 Larvik)
F1920 rederi og assuranseforretning bolig Storgaten
Gm Dagny Sommerfeldt 1893 Arendal, pleiedatter Dagny Kloumann Olafsen 1914 Horten, sønn Nils Valdemar Ebbesen Sommerfeldt 1919
AS Nystrand, AS Øiekast, AS Johannes
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Nystrand | 1397 | 1905 TMV | | 8.16 | ex Standard | | 12.16 krigsforlis | | 2000
| ms Øiekast | 571 | 1919 Rækkevik* | | 19-22 | ex Os
| s Disa | | 468 | 1893 A Dubigeon | 3.18 | ms 18 | | | 21 Fred Th Bergh, Psg
| m Johannes* | 323 | 1902 Bornholm Mf | 17-21
### A H Backa, Porsgrunn
Skipsfører A H Backa var fører og partreder i ds Traag i isfarten for Traag Iscompagni.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Traag | 551 | 1884 Rostocker | | | | | | 10 Danmark | | 1100
### Fred Th Bergh, Porsgrunn AS disp 25 L Mürer Knutzen, 28 N Lied, 33 H Tangvald-Pedersen
Fredrik Theodor Bergh (1876-1939) var født i Fredrikstad og arbeidet 9 år i skipsmegler- og trelastagentur i hjembyen fulgt av ett års opphold i London. Deretter ble han bokholder i Bamle Actie Cellulosefabrik i Herre hvor han ble i 4 ½ år. I denne perioden var han aktiv i lokalpolitikken og var et års tid ordfører i Bamble.
Han opprettet 1. september 1905 egen forretning i trelast med eksport av minetømme, skipsmegling og rederi, først med treseilere som Planet, Bonden, Neptun og senere Charlotte, August Leffler, Randi og ds Eden og Skarp. Overtok i 1908 Nielsen & Backes to verft som ble lagt ut til byggetomter, startet i 1909 Porsgrunds Kulforretning. Disponerte selskapene AS Thora Fredrikke, AS Lab og AS Skarp.
F1891 Fredrik Bergh, Fergestedveien, Fredrikstad, kontorist, pt ingen jobb, sønn av skipsfører Theodor Bergh 1834 Glemminge
F 1910 bolig Molhaugen, samme hus som Halvor Nielsen (Granit)
AS Lab ble i 1925 overført til Leif Mürer Knutzens disponering. Rederivirksomheten ble avviklet i 1937 og Bergh døde to år senere.
### Fred Th Bergh
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| | August Leffler | 499
| ds Eden | | 1303 | 1879 W Gray | | 08 | | | | 7.16 J Ringen | | 2200
| ds Skarp | | 1645 | 1881 Schlesinger Davis | 10 | | | | 4.15 Kr Ottesen | | 2200
| ds Lab | | 1118 | 1912 Aker | | | AS Lab | | | 25 L Mürer Knutzen | 2000
| ds Astra | | 800 | 1900 Dundee | | 11 | | | | 7.16 J Ringen | | 1700
| ds Ottawa | 2429 | 1906 A Rodger | | 13 | | | | 2.25 L M Knutzen | 3100
| ds Venus | 715 | 1872 A Simey | | 13 | ex Sif | | | 10.15 C B Nielsen | 1700
| ds Felix | | 1837 | 1907 W Dobson | | 9.15 | | | | 6.16 J Ringen | | 3000
| ds Navigator | 1273 | 1901 Fevig | | 4.16 | | | | 12.16 J Ringen | | 2000
| ds Risholm | 2154 | 1908 Fevig | | 3.16 | ex Mathilde | | 5.16 Danmark | | 3000
| ds Theodore William 3057 1908 Craig Taylor | 12.15 | | | | 7.16 Jacob Ringen | 3700
| ms Thora Fredrikke 507 | 1919 Kalundborg | | | | | | 23 Tyskland | | 1200
| ms Disa | | 468 | 1893 A Dubigeon | | 21 | 24 Stavstein | ms 18 | 6.24 Tyskland
| s Mafalda | 1424 | 1878 Scott & Co | | 4.19 | | | | 8.22 UK
| ds Skarp | | 1366 | 1918 T v Duivendijk | 3.28 | ex Kleven | | 5.37 Frankrike | | 2300
### Nicolai Friis, Porsgrunn
Nicolai Friis (1846-1921) og broren Johan Friis (1833-1889) var født i Drammen og kom til Porsgrunn som trelasthandlere med handelsfirmaet Friis & Co. Dette gikk konkurs under krisen i 1878, men Nicolai Friis maktet å reise seg igjen, trolig som iseksportør og senere som reder. I 1910 finner vi ham som direktør i Porsgrund Sparebank.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Ishavet | | 251 | 1859 Oslo+ | 02-06
### Leif Gundersen, Porsgrunn
Leif Gundersen (1839-1917) kom fra enkle kår i Treungen i Nissedal og mistet tidlig foreldrene. 16 år gammel gikk han til Arendal og fikk der hyre med brigg Patentia (bygd 1817). Han arbeidet seg opp som sjømann, tok navigasjonspatent, slo seg ned i Porsgrunn og ble i 1868 fører av brigg Fritjof, kjøpt sammen med kjøpmann Halvor Bruun Sømoe, som også skulle bli hans svigerfar. Han ble medeier i flere skip etter hvert og gikk i land midt på 1880-tallet. Han etablerte seg om korresponderende reder ca 1888-90 (finner ham i 1896), med treseilere.
Leif Gundersen hadde særlig lykke med de mange eldre jern- og stålseilere som ble kjøpt inn fra 1898 og som gjorde ham til byens største reder, målt i tonnasje. I det konservative sjøfartsmiljøet var han en radikal venstremann som i 1905 agiterte sterkt for republikk; i så måte en meningsfelle med Gunnar Knudsen på Borgestad.
I 1911 ble kaptein Thron Andreas Gjertsen (1852-1940) tatt opp som kompanjong i Gundersen & Gjertsen som overtok tre av skipene. Rederiet ble gradvis avviklet i 1915-17 så de gjenværende skip ble solgt til gode priser.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Dovre | | 797 | * | | 96
| s Folkvang | 539 | *
| s Smeroe | 940 | *
| s Bayard | | 1380 | 1864 T Vernon | | 2.98 | | | | 10 Chr Nilesen & Co
| s Salamis | 1077 | 1875 W Hood & Co | 98 | | | | 5.05 forlis
| s Norge | | 1718 | 1874 Richardson Duck | 3.99 | | | | 07 Frithjof Hansen, Bergen
| s Ophelia | 1763 | 1863 J Reid & Co | | 4.00 | | | | 3.14 BU Frankrike
| s Heimdal | 1467 | 1877 T Royden | | 5.03 | | | | 11 Gundersen & Gjertsen
| s Høvding | 1841 | 1881 Richardson Duck | 5.03 | | | | 10 Martin Olsen, Psg
| s Java | | 913 | 1881 Russell & Co | 4.04 | | | | 6.10 havari CTL >
| s Pericles | 1639 | 1877 W Hood & Co | 2.04 | | | | 2.11 Pettersen & Ullenæss
| s Rjukan | | 1674 | 1885 Barclay Curle | 12.05 | | | | 3.11 Pettersen & Ullenæss
| s Bannockburn | 2070 | 1886 Barclay Curle | 4.06 | | | | 12 Gundersen & Gjertsen
| s Euphrosyne | 1905 | 1895 R Duncan | 9.07 | | | | 10.11 forlis
| s Protector | 1748 | 1886 Richardson Duck | 12.07 | | | | 12.10 Gundersen & Gjertsen
| s Dunboyne | 1428 | 1888 Whitehaven | 8.08 | | | | 15 Emil Knudsen, Lis
### L Gundersen & A Gjertsen, Porsgrunn
Kompaniskap med kaptein Thron Andreas Gjertsen (1852-1940)
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Bannockburn | 2070 | 1886 Barclay Curle | 12 | 15 Leif Gundersen | 3.17 fransk prise
| s Euphrates | 1716 | 1879 H Murray | | 1.12 | | | | 2.12 forlis
| s Heimdal | 1467 | 1877 T Royden | | 11 | | | | 1.13 havari CTL BU
| s Protector | 1748 | 1886 Richardson Duck | 12.10 | | | | 9.15 Jacobsen & Co
| s Rjukan | | 1674 | 1885 Barclay Curle | 10.13 | | | | 5.16 Danmark
### Nils Halvorsen AS, Porsgrunn
Nils Halvorsen, Porsgrunn, skipsreder 3.2.1887-13.7.1957, gravlagt Solum kirke.
Gift med Mimi f Johnsen 12.9.1886-22.6.1956. Barn: Mirjam 1914-1981, Jon Halvorsen
Nils Halvorsen (1887-1957) på Borgestad reiste i 1910 som styrmann. I 1918 fikk han levert trefartøyer Ingjærd på 150 tdw fra Moens Verft som vel betegner starten på virksomheten. Han fikk på 20-tallet både slepebåter, lektere og lastebåter.
Han var etter alt å dømme den første som satte enkle motorfartøyer inn i rutefarten fra Oslo, med Mirjam som den første i 1927 og med G G Amundsen som ekspeditør. Rundt 1930 hadde han flere fraktefartøyer og mindre taubåter. Firma Nils Halvorsen AS ble etablert i 1935 og hadde da base på Molhaugen, hvor det etter hvert ble bygd kaier og oljetank for bunkring av fartøyer. I 1937 overtok han to skip fra Tinn Dampskibsselskap og plasserte dem i DS AS Siljord. Skibs-AS Kysttransport eide Telemark I og II, og Caspar Halvorsen ms Solveig III.
I 1951 ble Nils Halvorsen valgt til disponent i AS Transit, Skien, med Whittington som ekspeditør i Oslo. Mindre båter ble solgt og de beste Transit-båtene modernisert. Etter Nils Halvorsens død i 1957 fortsatte virksomheten under sønnen Jon Halvorsen. Han overtok i 1958 som disponent i DS AS Skien og kom derved i en nøkkelrolle for konsolidering av rutefarten på Grenland siden han brukte alle de tre store ekspeditørene i Oslo.
I 1964 var Nils Halvorsen AS med på samordningen med felles terminal på Paulsenkaien. Samtidig satte rederiet inn palleskipet Skien i samseiling med AS Trafik. Nils Halvorsen AS solgte seg høsten 1967 ut av godsrutefarten til Wilh Wilhelmsen Linjeagenturer. I 1978 ble også slepebåtvirksomheten solgt til Bukser & Bjergning. Se også under Skien og Transit.
Under krigen ble seilingene slått sammen med Telemark II som seilte på Notodden, slik at Siljord-selskapet ble det første som seilte både til Øst- og Vest-Telemark.
Den store forandring skjedde i 1951 da Nils Halvorsen på generalforsamlingen i AS Transit overtok som disponent og styreformann etter Andrew B Johnsen. På dette tidspunkt eide selskapet tre skip: Union IV, VI og VII. Ruter og ekspedisjonsforhold ser ut til å fortsatt, mens derimot Siljord-selskapets gamle Tinnsjø og Siljord ble tatt ut av fart kort etter og solgt.
Da Nils Halvorsen døde i 1957, 70 år gammel, ble virksomheten fortsatt av sønnen Jon Halvorsen. Han overtok i 1958 kontrollen i DS AS Skien og ble selskapets disponent.
Lokalskipsterminalen ble etablert på Paulsenkaia i Oslo i samarbeid mellom fire rederier og speditører og to agentfirma. Det var AS Gyldenløve i Drammen, Sv Nilsen i Horten, AS Trafik i Fredrikstad og Nils Halvorsen AS i Porsgrunn. Terminalen ble tatt i bruk ved Trafik 10s levering i slutten av juni 1964, med G G Amundsen AS og Pedersen & Meinich som felles agenter.
Skibs-AS Kysttransport, DS AS Siljord
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Tinnsjø | 65 | 1887 Aker | | 3.. | ex Trold | ob 89 | | 52 Odd Sønstabø | | 0300
| ms Siljord | 104 | 1902 Aker | | 1.38 | | | ob 38 | 11.55 A Hermansen | 0300
| ms Troll | | 271 | 1893 FMV | | 10.38 | ex Transport 3 | ob 38 | 10.47 forlis > | | 0300
| ms Bandak | 324 | 1893 FMV | | 48 | ex Troll rep 48 | | 2.49 forlis | | 0300
| ms Oscar | 107 | 1888 Akers | | 5.53 | | | ob 48 | avrigget, motor brukt | p0400
| ms Telemark I | 125 | 1907 Kjøbenhavn | | 40 | ex Svein | | | 8.70 Håvard Tøsse | 0300
| ms Mirjam IV | 46 | 1905 Eriksberg | | 40 | ex Denofa 1 | | 12.53 Trygve Tveita | 0300
Rederiet Nils Halvorsen eide ved utgangen av 1958 følgende lastebåter:
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Mirjan III | 120 tdw | 1936 | tre | Nils Halvorsen AS | >64
| ms Telemark II | 120 | 1937 | tre | Nils Halvorsen AS | >??
| ms Telemark I | 150 | 1907/38 | stål | DS AS Siljord | | >70
| ms Børre | 150 | 1913 | stål | DS AS Siljord | | >64
| ms Union VI | 184 | 1918 | stål | AS Transit | | >66
| ms Union VII | 180 | 1908 | stål | AS Transit | | >65
| ms Tandøy | 210 | 1892/53 | stål | pt havarist | | >60
| ms Skiensfjord I | 110 | 1934 | tre | DS AS Skien | | >60
| ms Skiensfjord 2 | 120 | 1935 | tre | DS AS Skien | | >62
| Nils Halvorsen | | | Reidar | | i47 | 1881 KMV | | | 110
| | | | | Hedvig | | 1947 | 1885 Gtb | | | 114
| | | | | Grus | | 1948 | 1910 FMV | | | 141
| | | | | Tandøy | | 1956 | 1892 Akers ex Glückauf | | n
| | | | | Sterke-Nils | | 1968 Leirvik | | | 178
| | | | | Mjølner | | 1973 | 1954 Kalmar | | | 180
### DAMPSKIBSSELSKAPET SKIEN
Porsgrunn
Nils Halvorsen AS, disp 1.68 AS Trafik
ms SKIEN 248 360 12.64 Løland pal 1.77 Rutland
### O D Hansen, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Olga | | 1209 | 1877 A Stephen | | 10.05 | | | | 11.06 havari CTL
### H C Hansen, Porsgrunn
Firmaet var etablert i 1888 av skipsfører Hans Christian Hansen (1844-1926) som rederi, meglerforretning og iseksport, trelast og kull. Her ble Isak Peter Abrahamsen (1849-1896) tatt opp som kompanjong frem til sin død. Peder Næss Hermansen (1878-1913) begynte i forretningen i 1892, fikk senere praksis i England og ble befrakter og kontorsjef i 1899. Da han i 1909 ble medinnehaver ble også firmanavnet forandret til Hansen & Hermansen AS.
### Hansen & Hermansen, Porsgrunn
Firmaet stiftet 19.3 1909 som en fortsettelse av firma H C Hansen fra 1890. Driver skipsmegling, befraktning og kommisjonsforretning, samt S&P, is, kull, trelast mv. Disponerer skip.
H C Hansen er firmaets grunnlegger, født 15.10 1844. Tidlig til sjøs, skipsfører 22 år gml, sluttet sjøen 1888, startet 1890 egen megler og rederforretning.
P Næss Hermansen født 9.1 1878 er medinnehaver. Begynte hos H C Hansen i 1892, men var senere flere år i England, før han etter hjemkomst i 1899 fortsatte som befrakter og kontorsjef inntil han i 1909 ble associe. Firmaet da omdannet til AS.
Firmaet disponerte gjennom årene rundt 50 skip.
| | | |
| :-- | :-- | :-- |
| | Cottica | | 289
| | Gaa Paa | | 612
| | Gunn | | 441
| | Leetch | | 299
| | Polykarp | 461
### AS Damp & Seil
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s BRITANNIA | | | ik21
| s Kinfauns | 1015 | 1886 A Stephen | | 6.11 | | | | havari CTL >
| s Gunn | | 981 | 1919 Cholberg SY* | | | | | 3.22 Osw Mørch | | 1400
H Chr Hansen & Valdemar Holm, Porsgrunn
Rederiet AS Porsgrunds Motor & Seil ble startet av skipsfører Hans Christoffer Hansen (født 1868) fra Kragerø og Valdemar Holm og må regnes som et typisk jobbetidsselskap som satset på amerikanske treseilere. H C Hansen dro høsten 1916 til USA for å skaffe tonnasje og kjøpte to skonnerter under bygging i Seattle og senere ytterligere fem. ”Efter krisen i 1921, hvor alt gikk overende, redder jeg 4m skn Vancouver ut av kaos. Jeg seilte den selv som fører og reder ute på Stillehavet. I 1924 blev fraktene så dårlige at jeg la op skibet og senere solgte det.”
I 1933 fortsatt bosatt i Portland USA som marine superintendent hvor han var gift med seks barn.
| s William Nottingham 1204 1902 Ballard* | | 1.17 | | | | 22 USA | | 1400
| s J W Clise* | 845 | 1904 Ballard* | | 1.17 | | | | 23 USA | | | 1400
| s Washington | 976 | 1919 Cholberg SY* | | | | | 6.22 H C Paus Knudsen | 1400
| s Vancouver | 988 | 1919 Cholberg SY* | | | | | 4.22 A Christensen-Vindal | 1400
| ms H C Hansen | 1660 | 1917 Seaborn SY* | | | | | 11.23 Danmark | | 1400
### Chr S Hansen & H Tangvald-Pedersen, Porsgrunn
AS Vestmar
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Vestmar | 544 | 1919 Sandaasen* | 22 | | | | 2.29 forlis | | 1000
### R O Helgesen, Porsgrunn
SAS Eskil
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Ulva | | 355 | 1919 Brastad* | | 9.23 | | | | 26 T Hyenæs | | 1000
### Hydro Tankskips AS, Porsgrunn
Hydroship AS
Nordisk Lettmetall AS (under off forvaltn) Psg, Herøya Elektrokjemiske Fabr AS,
AS Klorsalg
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| mt Bergnes | 265 | 9.35 D W Kremer | 12.46 | ex Norden | 47 Klor | | 10.59 Br Sætre
| mt Herøya | 1841 | 2900 | 6.49 MHV | | ob 63 1913/1300 | | | 7.80 E Anfindsen
| mt Haugvik | 1824 | 2900 | 12.49 MHV | | ob 63 1914/1300 85 Haug | | 5.86 Fekete & Co
| mt Hydro | 1871 | 2900 | 12.50 MHV | | | | | | 12.75 E Anfindsen
| mt Hyborg | 327 | 297 | 3.39 Kremer | 1.54 ex Empire Chlorine ne63 | | 1.79 F Skeie
| mt Porsgrunn | 1182 | 1810 | 11.67 Falkenberg | | | lpg | | 11.74 Sverige
| ms Friefjord | 937 | 1510 | 4.73 Brattvaag | | | | | | 9.79 UK
| ms Nordlandsfjord 1586 2977 | 2.75 Brattvaag | | len/ob bulk 77 1999/3961t | 12.78 Danmark
| mt Mongstadfjord 4387 | 7620 | 1.76 Lindenau | | | | | 12.86 Denmark
| mt Alkali | 484 | | 12.67 Ulstein | 6.77 ex Oborg, ob 77 amm tank | | 6.87 Finn Olsen
| mt Hydro | 4997 | 9441 | 12.80 Kaldnes | | len 83 6972/ | | | 86 Denmark
### Peder Jacobsen, Porsgrunn
Peder Jacobsen ble født i Mæhlum 21 mai 1859, men kom som ung gutt til Porsgrunn. Gikk til sjøs ved 16-årsalderen. Ble skipsfører i 1881, men sluttet sjøen i 1890 for å starte skipsmegler- og isforretning samt rederi.
Har i årenes løp disponert 17 skip, hvorav et nybygg i 1891.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Dunearn | 1632 | 1894 Russell & Co | 6.09 | | | | 7.10 forsvunnet
| s Oberon | 1119 | 1893 Russell & Co | 2.09 | | | | 6.16 Danmark
| s Formosa | 1649 | 1883 Russell & Co | 1.12 | | | | 11.15 havari CTL |
### H Jeremiassen, Porsgrunn
Herman Olaus Jeremiassen (1850-1943) var født i Kviteseid som yngre bror av Johan Jeremiassen. Han studerte i Christiania og fikk graden cand philol, men kom på 1870-tallet til Porsgrunn og ble ansatt på kontoret til rederiet J.C & G.Knudsen på Nedre Frednes. Her ble han snart kontorsjef, og ved oppløsningen av rederiet i 1889 falt det seg slik at han overtok disponeringen av rederiet som hans bror nettopp hadde dødd fra, Johan Jeremiassens Enke. Han utviklet rederiet videre og etablerte seg som selvstendig reder 1 januar 1900. Herman fortsatte å ivareta Ellen Serine Jeremiassens skipsinvesteringer, og utviklet rederiet videre med secondhand jern- og stålseilskip.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| bk Anitra | 546 | treseiler
| bk Barden | 358 | treseiler
| bk Defensor | 828
| bk Dione | 720
| s Spica | | 975 | 1876 H F Ulrichs | | 99 | | | | 1.16 Johansen & Egelien
| s Anglo-Norman | 839 | 1876 Russell & Co | 01 | | | | 9.14 forlis
| s Olive | | 878 | 1874 W Pile & Co | | 7.02 | | | | 11.09 forlis
| s Irene | | 1113 | 1891 Henry Koch | | 8.05 | | | | 1.16 J M Jacobsen & Co, Sfj
| s Lilla | | 1121 | 1886 Rostocker | | 07 | | | | 2.14 sjøskade CTL >
| s Halvar | | 899 | 1891 Murdoch & Murray | 5.08 | | | | 10.11 havari CTL
| s Lindfield | 2276 | 1891 Russell & Co | 12.11 | | | | 3.16 krigsforlis
| s Inverness-Shire 2307 | 1894 R Duncan | 15 | | | | 8.16 S O Stray & Co
| s Disa | | 468 | 1893 A Dubigeon | | 4.16 | | | | 3.18 Sommerfelt & Abrahamsen
| s Whinlatter | 1378 | 1887 W Pickersgill | 8.16 | | | | 10.16 Heyerdahl & Løvik
### Johan Jeremiassen, Porsgrnn
Johan Jeremiassen (1843-1889) var født i Kviteseid i Telemark, vokste opp i Drammen og kom tidlig i handelslære. Etter å ha arbeidet sge opp i manufaturbransjen i Skien kom han i 1868/69 til Oslo hvor han bvle leder av konsul Petter Pettersens hvitevareforretning som han snart overtok. Han ble i 1870 gift med Ellen Serine Knudsen, datter av skipsreder Christen Knudsen på Frednes i Porsgrunn. To år senere flyttet de tilbake til Porsgrunn, til Floodegården i Storgaten 123 hvor JJ begynte en gros-forretning i manufaktur for Telemark, samtidig sm svigerfaren hjalp ham i gang med skipsbygging og rederi. På Jeremiassens verft mot elvcen be det bygd syv treseilere fram til 1884, alle konstruert av hans svoger Gunnar Knudsen. Johan Jeremiassen var også aktiv i Traag Iskompani og gründeren av Porsgrunds Porselænsfabrik i 1885 som kom i drift to år senere. Han døde av magsår i januar 1889. Virksomheten ble da drevet videre av Eller Serine som Johan Jeremiassens Enke.
Følgende skip ble bygd på Jeremiassens verft:
| | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- |
| bk Frank | | 332 | 1874 Porsgrunn* |
| bg Barden | 265 | 1874 Porsgrunn*
| bk Mexico | 450 | 1876 Porsgrunn*
| sksk Stanley | 302 | 1878 Porsgrunn*
| bk Solveig | 602 | 1877 Porsgrunn* |
| bk Dione | 764 | 1881 Porsgrunn*
| bk Defensor | 870 | 1884 Porsgrunn*
### Johan Jeremiassens Enke, Porsgrunn
Ved Johan Jeremiassens død i januar 1889 fortsatte enken Ellen Serine Jeremiassen (1846-) i uskiftet bo som Johan Jeremiassens Enke. Det ble Herman Olaus Jeremiassen (1850- ), bror av Johan jeremiassen, som nå overtok som leder av rederiet. Han hadde da i mange år vært kontorsjef i J.C & G. Knudsen som samme år ble oppløst. Herman fortsatte med treseilerne og tviklet rederiet videre med secondh-hand jernseilere. I 1899/1900 etablerte Herman Jeremiassen rederi egen regi, men fortsatte å ta hånd om Serines skipsinvesteringer.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| bk Frank | | 332 | 1874 Porsgrunn* | | 89
| bg Barden | 265 | 1874 Porsgrunn* | | 89
| bk Mexico | 450 | 1876 Porsgrunn* | 89
| bk Solveig | 602 | 1877 Porsgrunn* | 89
| bk Dione | 764 | 1881 Porsgrunn* | 89
| bk Defensor | 870 | 1884 Porsgrunn* | 89
| bk Anitra | | 1895 Risør* | |
| s Spica | | 975 | 1876 H F Ulrichs | | 12.97 | | | | 99 H Jeremiassen
| s Anglo-Norman | 839 | 1876 Russell & Co | 1.99 | | | | 00 H Jorem, Psg
### Johs Johannessen, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Arbutus | 349 | 1906 J Meyer | | 3.16 | 18 Almirante Gravina | 24 Danmark | | 1900
| ms Fides | | 430 | 1919 Lindstøl* | | 24 | | | | 7.27 Australia | | 1000
### H Jorem, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Anglo-Norman | 839 | 1876 Russell & Co | 00 | | | | 01 H Jeremiassen
### J C & G Knudsen, Porsgrunn
Jørgen C Knudsen var sønn av Christen Knudsen (1813-1872) på Frednes i Porsgrunn som etter farens død drev firma J C & G Knudsen sammen med boren Gunnar Knudsen (se AS Borgestad).
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Norrøna | 1184 | 1882 Rostocker | | | | | | 11.83 forlist | | 1100
| ds Bratsberg | 1422 | 1884 Rostocker | | | | | | 90 G Knudsen | | 1100
| ds Norrøna | 1307 | 1885 MO | | 85 | | | | 89 J C Knudsen | | 1000
### Gunnar Knudsen, Porsgrunn
AS Borgestad, Porsgrunn
Selskapet var fortsettelsen av rederi og skipsbyggeri som Christen Knudsen (født 1813) fra Saltrød ved Arendal startet på Frednes i Porsgrunn i 1855. Ved farens død i 1872 overtok sønnene Jørgen C Knudsen (1843) og Gunnar Knudsen (1848-1928) firmaet under navnet J C & G Knudsen og drev sammen inntil det ble oppløst i september 1889. Gunnar Knudsen overtok da ds Bratsberg og fire seilskip. Utviklingen gikk nå mot dampskip, og Gunnar Knudsen kom også til å investere i lokal industri. I 1904 ble partrederiene som dampskipene Britannic, Breid og Brand slått sammen i AS Borgestad, med Gunnar Knudsen som styre og disponent.
KS AS Borgestad Forest, Nassau, KS Norbulk
Christen Knudsen, Borgestad (AS Borgestad, Porsgrunn). Født 1. februar 1884 på Borgestad, ble etter teknisk
utdanning i Norge og praksis i utlandet tilknyttet AS Borgestad i 1905.Familierederi tilbake til 1841. Trakk seg fra firmaets ledelse ved årsskiftet 1954/55 ved aldersgrense. Spesielt opptatt av å oppmyke bemanningsskalaen. Medlem av NRs hovedstyre siden 1928. Har vært adskillig med i det politiske liv, bl a ordfører i Gjerpen kommune. Fylte 80 år 1. februar 1964.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Rafnæs | 33 | 1884 | 84-98 | | | | 0400
| ds Bratsberg | 1422 | 1884 Rostocker | | 90 | ob 04 | | | 05 Japan | | 1100
| ds Brand | 1980 | 1890 R Duncan | | | | | | 14 Japan | | 3000
| ds Britannic | 2289 | 1888 Bartram Haswell | 94 | | | | 9.13 Brummenæs & T | 3100
| ds Breid | | 1062 | 1898 Nyland | | | | | | 6.17 krigsforlis | | 2000
| ds Bygdin | 95 | 1898 Porsgrund | | | | | | 12.98 Tønsberg & Horten 0300
| ds Chr Knudsen | 3878 | 1905 R Dixon | | | 12 tank | | | 10.16 krigsforlis | | 5000
| ds Borgestad | 3944 | 1906 R Dixon | | | 12 tank | | | 6.24 Harry Boirthen | 5000
| ds Bratsberg | 3856 | 1907 J L Thompson | | | | | 12.34 A I Langfeldt | 5000
| ds Bridge | 1150 | 1908 BMV | | | | | | 5.15 Jac Lindvig | | 2000
| ds Brynhild | 2101 | 1899 Wood Skinner | 11 | ex Hirundo | | 7.15 H Westfal-Larsen | 3000
| ds Bratland | 2326 | 1902 W Gray | | 11 | | | | 12.27 Sverige | | 3100
| ds Chr Knudsen | 4224 | 1905 Raylton Dixon | | ta 12 | | | 10.16 krigsforlis | | 201
| ds Borgestad | 4278 | 1906 Raylton Dixon | | ta 12 | | | 6.24 Harry Borthen | 201
| ms Borgestad | 3923 | 1925 B&W | | | | | | 2.41 krigsforlis | | 4300
| ms Chr Knudsen | 4904 | 1925 B&W | | | | | | 4.42 forlis | | 4700
| ms Brynje | 3915 | 1926 B&W | | | | | | 7.41 krigsskadet BU | 4300
| ms Brønnøy | 4791 | 8482 | 10.26 Götaverken | | | | 8.49 Thv Hansen | 4700
| ms Brand | 4819 | 1927 Götaverken | | | | | 5.43 krigsforlis | | 4700
| ms Sønnavind | 4965 | 8720 | 9.35 Bremer V | 9.35 | ex Jahre nb | | 4.63 Hellas/Pan | | 5000
| ms Bidevind | 4956 | 1938 Flensburger | | | | | 4,42 krigsforlis | | wr
| ms Bratland | 5000 | 1940 Lübecker Flender | | ik lev | | | 4.40 rekv tysk | | wr
| ms Brynje | 5825 | 7849 | 1.38 Flensburg | 11.46 | ex Falkenes | | 4.51 Denmark
| mt Borgestad | 10099 | 15910 | 10.48 Götaverken | | | 12.64 Tschudi & Eitzen
| ms Breim | 5455 | 9600 | 1.49 Götaverken | | | | 6.64 Arne Teigen
| mt Bratsberg | 8255 | 12310 | 10.50 H&W | | | | 8.66 Hj Røed & Co
| mt Brattland | 8814 | 13300 | 11.52 B&W | | 63-67 Stolt Brattland | 6.68 Sing
| mt Borgestad | 11023 | 17420 | 8.54 Götaverken | | | 1.70 Olaf Pedersen
| ms Brønnøy | 9173 | 13220 | 7.56 Kieler | | | | | 3.66 Bulgaria
| ms Brynje | 10000 | 15238 | 1.59 B&W | | | | | 5.78 Greece
| ms Brevik | 12103 | 16800 | 1.62 Götaverken | | | 10.78 Hellas
| ms Bandak | 29367 | 44620 | 7.63 Kieler | | | | | 3.73 Panama
| ms Breim | 10434 | 15507 | 8.61 Kieler | 2.65 ex Fruen | | | 11.77 Hellas
| ms Borgestad | 18523 | 26818 | 11.69 Uljanik | | | | | 7.85 Panama
| ms Borg | 19577 | 27662 | 8.72 Cockerill | | | | | mm
| ms Bandak | 30340 | 51500 | 11.74 B&W | 12.76 ex Milles | | 1.86 Kypros
### Jørgen Chr Knudsen, Porsgrunn
Jørgen C Knudsen var sønn av Christen Knudsen (1813-1872) på Frednes i Porsgrunn som etter farens død drev firma J C & G Knudsen sammen med boren Gunnar Knudsen (se AS Borgestad). Jørgen Chr Knudsen (1843-1922) var utdannet ingeniør og overtok ved delingen av firmaet i 1889 dampskipet Norrøna, barkene Høvding, Chr Knudsen og Frednes, samt skonnert Korsvei. Han overtok også byggekontrakten for stålbark Skomvær og fikk senere bygget dampskipene Taormina, Frednes og Ottar. Skonnert Korsvei ble solgt som siste treseiler i 1909. Jørgen C Knudsen var politisk aktiv og var bl a representant på Stortinget.
Sønnene Finn C Knudsen (1868-1955) og Chr Knudsen (1873-1964) ble opptatt i firmaet i henholdsvis 1888 og 1890. Etter farens død i1922 ble skipene fordelt mellom dem.
CK & Søn disp for Chr Knudsens RAS
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Norrøna | 1307 | 1885 MO | 89 | | | | | 07 Japan | | 1000
| s Korsvei | |
| s Skomvær | 1757 | 1890 Laxevaag | | | | | | 8.15 O C Axelsen, Flfj
| ds Taormina | 1345 | 1896 R Duncan | | | | | | 5.15 Olsen & Ugelstad | 2100
| ds Frednes | 1600 | 1903 BMV | | | | | | 23 Finn C Knudsen | 2000
| ds Ottar | | 1584 | 1908 Fevig | | | | | | 23 Chr Knudsen & Søn | 2000
### Chr Knudsen & Søn, Porsgrunn
CK & Søn disp for Chr Knudsens RAS
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Ottar | | 1584 | 1908 Fevig | | 23 | | | | 7.35 Italia | | 2000
| ds Vinnie | 2552 | 1929 Wm Doxford | | | | | 2.34 C T Gogstad | 3600
Finn C Knudsen, Porsgrunn
AS Lægtertrafik
| ds Loeko | 319 | 1904 de France | | 5.16 | | | | 8.18 krigsforlis | | 1700
| ds STOREGUT | | tug
| ds Storegut | 265 | 1903 Cook Welton | 19 | ex Bas | | | 8.24 T H Skogland | 0400
| ds FREDNES | 1600 | 2335 | 12.03 BMV | 23 ex Frednes | | 3.36 Italia > Carmen Sylva
| s Robert Scrafton 737 | 1891 Fevig | 12.21 | | | | 2.22 Sverige
### Leif Mürer Knutzen, Porsgrunn
Leif Mürer Knutzen ??, disp fra Fred Th Bergh, videre i 1928 til N Lied
AS Lab, AS O,
AS Gungner disp av Leif Mürer-Knutzen og Carl P Wright
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Lab | | 1118 | 1912 Aker | | 25 | AS Lab | | | 9.27 N Lied | | 2000
| ds Ottawa | 2429 | 1906 A Rodger | | 2.25 | AS Ottawa | | 9.27 N Lied | | 3100
| ds Gungner | 2044 | 1917 Superior SB | | 11.27 | ex Cleveland | | 6.33 Sophus Schanche | 3200
Langesundsfjordens Bugser-Dampskibsselskab, Porsgrunn
Selskapet ble dannet 11. mai 1880 ved sammenslutning av rederiene som slepedamperne Thor, Frier, Storegut og Fram, samt nybygg Ulabrand. Båtene ble etter hvert erstattet av Tordenskjold, Thorsberg, Kolbjøn og Storeknut. Ingeniør Finn C Knudsen overtok som disponent i 1896.
Virksomheten innstilt 1950
| | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Langesundsfjordens DS | | Storegut | | 1877 Rostocker | | | 203
| Fram | | 1880 | 1871 Akers | | | 106B
| Thor | | 1880 | 1872
| | | | | Ulabrand | | 1883 Rostocker
| | | | | Tordenskjold | | 1893 Nylands | | | 119
| | | | | Thorsberg | | 1896 Akers | | | 119
| | | | | Kolbjøn | | | 1898 Akers | | | 122
| | | | | Storegut | | 1903 TMV | | | 205
| | | | | Pors | | | 1912 E J Smit | | | 146
| | | | | Pors | | | 1914 Jarlsø | | | 151
### H I Larsen, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Formica | 1145 | 1874 Whitehaven | 10.16 | | | | 23 BU
| s Sardhana | 1146 | 1885 Russell & Co | 9.16 | | | | 7.18 forlis
### N Lied, Porsgrunn (fra L Mürer Knutzen)
Skipsfører Nils Markus Tønder Lied (1871-1935) fra Molde var fører av ds Ottawa i rederiet Fred Th Bergh inntil han begynte på kontoret i 1916. Han fortsatte trolig som kontorsjef under Leif Mürer Knutzen og overtok selv disponeringen av Lab og Ottawa i 1928. Han ble også disponent for AS Torsberg etablert i 1930 med Largo og Laurie. Dette selskapet gikk konkurs i 1933 og ble overtatt av Porsgrunds Handelsbank. Nils Lied gikk igjen til sjøs som fører av ds Ottawa og førte dette inntil sin død i 1935.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Lab | | 1118 | 1912 Aker | | 9.27 | AS Lab | | | 9.32 H Tangvald-Ped | 2000
| ds Ottawa | 2429 | 1906 A Rodger | | 9.27 | AS Ottawa | | 9.35 Ole L Løkke | | 3100
| ds Laurie | 2363 | 1918 Tampa SB | | 1.30 | | | | 12.33 Bucha Godager | 3200
| ds Largo | | 2363 | 1919 Tampa SB | | 1.30 | | | | 1.34 Tyrkia | | 3200
### A J Myhre, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Toftwood | 1061 | 1872 R Thompson | 01 | ex Santorin | | 03 O Mohn | | 2200
### Nielsen & Backe, Porsgrunn > 09 H Nielsen, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Granit | 662 | 1899 S McKnight | | | | | 3.15 H Haraldsen | 1600
### Martin Olsen, Porsgrunn
Martin Olsen var født i Gjerpen (Osebakken?) i 1849, gikk til sjøs og ble skipsfører. Må ha nedsatt seg som korresponderend ereder på 1880-tallet, og kjøpte inn den første secondhand jernseiler til Porsgrunn i 1889.
Var enkemann i 1891, bolig Skiensgate, Osebakken, i 1910 i Storgaten 394 i Porsgrunn. Også i live F1920.
To døtre ses i F1891
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s City of Agra | 1034 | 1860 Pile Spence 89 | | | | 12.99 J A Pettersen, Psg
| s Coimbatore | 1205 | 1865 Barclay Curle | 95 | | | | 12.05 forlis
| s Queen of Scots 1418 | 1877 Richardson Duck | 98 | | | | 5.16 M Larsen Bettum
| s Sofie | | 1711 | 1876 Barclay Curle | 2.04 | | | | 7.14 Australia avrigget
| s Rajore | | 2101 | 1882 Oswald Mordaunt | 10.08 | | | | 10.16 Joachim Johnsen
| s Høvding | 1841 | 1881 Richardson Duck | 10 | | | | 7.14 sjøskade CTL
### Nils Olsen, Porsgrunn >13 Fred Th Bergh
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Venus | 715 | 1872 A Simey | 12 | ex Sif | | | | 13 Fred Th Bergh | 1700
| ds Gard | | 695 | 1891 Nyland | 10.13 | | | | | 10.14 E Stensrud | 1500
### J A Pettersen, Porsgrunn
Jacob A Pettersen (1841-1923) var skipsfører og ble i 1895 havnefogd og mønstringsmann i Porsgrunn. Han kjøote sin første skute i 1896 og gikk i april 1903 i kompaniskap med kaptein Carl Ullenæss.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Fredsæl | 889 | 1869 R & J Evans | | 1.98 | | | | 7.03 Pettersen & Ullenæss
| s City of Agra | 1034 | 1860 Pile Spence 12.99 | | | | 8.03 Pettersen & Ullenæss
### Pettersen & Ullenæss, Porsgrunn
Havnefogd og skipsfører Jacob A Pettersen (1841-1923) gikk i april 1903 i sammen med kaptein Carl Ullenæss (-1907) og bygde opp et stort rederi med secondhand jern- og stålseilere. Etter Ullenæss’ død i februar 1907 ble kaptein Ole Abrahamsen (1864- ) fra Porsgrunn ny partner. Rederiet fikk sitt første dampskip i 1913, men avviklet etter gode salg i 1916/17.
| s Fredsæl | 889 | 1869 R & J Evans | | 7.03 | | | | 10.13 sjøskade CTL
| s City of Agra | 1034 | 1860 Pile Spence | 8.03 | | | | 3.07 forlis
| s Earlscourt | 1150 | 1885 Russell & Co | 2.05 | | | | 2.16 Møller & Aas, Frst
| s Ellen | | 644 | 1864 T R Oswald | | 06 | | | | 7.16 Johs Jürgens
| s Lilla | | 1121 | 1886 Rostocker | | 4.06 | | | | 9.06 havari CTL >
| s Erna | | 1114 | 1882 W Doxford | | 4.08 | | | | 7.12 Argentina
| s Turist | | 762 | 1892 Grangemouth DY | 09 | | | | 6.10 forlis
| s Pericles | 1639 | 1877 W Hood & Co | 2.11 | | | | 16 Christianssand Sh |
| s Rjukan | | 1674 | 1885 Barclay Curle | 3.11 | | | | 10.13 Gundersen & Gjertsen
| ds Nereus | 742 | 1898 Rijkee | | 13 | | | | 12.15 krigsforlis | | 1700
| ds Fredsæl | 1416 | 1880 R Duncan | | 4.16 | ex Advance | | 17 Frankrike | | 2200
### Porsgrunns Dampskibsselskap AS, Porsgrunn
Porsgrunns Dampskibsselskap kom i gang i 1935 under lysere utsikter med Intertransport Ltd som ekspeditør i Oslo. To eldre, men motoriserte båter ble satt inn, og ruten gikk til 1953/54.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Thor | | 115 | 1893 Eriksberg | | 35 | ob 36 | | | 11.54 Johan A Nilsen | 0400
| ms Morild | 84 | 1870 BMV | | 1.39 | | | | 5.54 Grenland MV | p0400
| ds Pors | | 108 | 1899 Dösebacka | | 41-42 | | | 0300
### Porsgrunds Handelsbank AS, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Skoger | 578 | 900 | 9.21 Svelvik* | 9.31 | | | | 9.33 H Realfsen, Psg
| ds Largo | | 2363 | 3660 | 3.19 Tampa SB | 4.33 | ex Everglades | | 1.34 Tyrkia
| ds Laurie | 2363 | 3660 | 9.18 Tampa SB | 4.33 | ex Lithopolis | | 12.33 B Godager, Oslo
### Brødrene Realfsen, Porsgrunn
Rederiet ble startet 1. februar 1898 av brødrene Hans Sigvart Realfsen (1856-1928), Nils Realfsen (1858-1933) og Kr Realfsen (1868) som alle hadde vært skipsførere. De kom til å eie en rekke skip, vesentlig treseilere med ulike eierselskap, men ble oppløst mot slutten av Første verdenskrig. I 1919 stod rederiet med ett skip, bark Frida som snart ble solgt
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Elieser
| s Realf Hansen
| s Robert Mackenzie 881 | 1860 W Simons & Co | 03 | | | | 8.03 forlis
### H S Realfsen, Porsgrunn
Ved oppløsningen firmaet overtok Hans Sigvart Realfsen (1856-1928) driften av treseiler Congo. Motorseiler Høiaas ble bygget på Molhaugen i 1920/21 og overtatt av AS Høiaas. Dette skipet skulle bli i familien i mange år, eiet av forskjellige selskaper, fra 1926 AS Congo. Familieselskapet ble i noen år drevet av Halfdan Realfsen, fra 1933 i Skibs-AS Realfsens Rederi, senere overtok Hans Tobias Realfsen som disponent.
Se Realf Hansen Realfsen 1884 i Norges Skibsførere 1933.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Høiaas | 351 | 1921 Molhaugen* | 22 | | | | 33 Marius Kjerstad | 1000
| s CONGO | 459 | 600 | 1886 Grimstad* | | | | | 19 solgt
| mss HØIAAS | 351 | 500 | 10.21 Molhaugen* | | 23 ex Høiaas | | 33 M Kjerstad, Oslo
| ms SKOGER | 578 | 900 | 9.21 Svelvik* | | 9.33 ex Skoger | | 8.36 kond brann
| ds HILL | | 552 | 625 | 10.20 Tvedestrand* | 10.36 ex Hill | | 11.39 O Rosenvold, Krs
### H T Realfsen, Skien > Oslo
Hans Tobias Realfsen (født 1886) var sønn av Hans Sigvart Realfsen. Utdannet ingeniør og opparbeidet et betydelig rederi under Første verdenskrig, vesentlig med gamle treseilere og jern/stålseilskip. De fleste av skipene var eiet av egne selskaper, men enkelte som AS Esther, AS Evy, AS Effendi og AS Skiens Motor kom til å eie flere skip. De fleste av skipene ble registrert i Skien.
AS Skiens Motor kom til å eie motorskonnert Tyholmen. Stålskonnert Esther fra 1903 ble bygd om til motorskonnert i 1917.
Denne omfattende virksomheten ble avviklet i 1922/23,og året etter etablerte han meglerfirmaet Realfsen & Amndersen i Oslo sammen med GW Andersen.
Drev senere motorskonnertene Høiaas og Belona, eiet av diverse selskaper som AS Baron Holberg, AS Høiaas, AS Congo, AS Belona og Skibs AS Realfsens Rederi. Belona var registrert i Oslo. Høiaas var i fart under krigen og en tid fremover, men ble i mange år liggende opplagt ved Molhaugen inntil den midt på 1970-tallet ble dumpet i Frierfjorden.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Subra | | 579 | 75 Arendal* | | 1.15 ex Subra | | 7.16 krigsforlis
| s Edon | | 2070 | 1886 W H Potter | 15 | | | | 17 Christianssand Sh
| s Edor | | 1318 | 1885 London & Glasgow | 15 | | | | 9.16 Danmark
| s Edel | | 1226 | 1869 T R Oswald | 9.15 | ex Sandøi | | 17 Christianssand Sh
| s Baron Holberg | 613 | 77 Söderhamn* | | 10.15 | | | | 11.19 forlist
| s Regina | | 823 | 76 Larvik* | | 11.15 | ex Regina | | 10.16 krigsforlis
| s Juno | | 355 | 50 Arendal* | | 3.16 | ex Juno, Vesta | | 7.16 krigsforlis
| s Titania | | 1082 | 1874 Bremer SB | 16 | | | | 5.20 forsvunnet
| s Karna | | 210 | 1901 Thurø* | | 8.16 | | | | 5.17 krigsforlis | | 1400
| ms Tyholm | 367 | 1913 Fredrikshavn | 9.16 | | | | 11.16 tysk prise | | 2800
| s Henrik Ibsen | 850 | 78 Bergen* | | 16 | ex Henrik Ibsen | | 12.16 kond
| s Effendi | | 825 | 1876 R & J Evans | | 10.16 | ex Lalla Rookh | | 3.23 Finland
| s Ellen | | 644 | 1864 T R Oswald | 10.16 | | | | 17 Christianssand Sh
| s Esther | | 344 | 1903 J & G Verstockt | 10.16 | ms 17 | | | 5.22 Sverige | | 2800
| s Shakespeare | 720 | 1876 R & J Evans | 10.16 | | | | 17 Christianssand Sh
| s Kodan | | 217 | 1899 Svendborg* | 10.16 | | | | 5.17 krigsforlis | | 1400
| s Kitty | | 214 | 1900 Svendborg* | 11.16 | | | | 1.17 krugsforlis | | 1400
| s Efeu | | 569 | 1907 Portland Me* | 12.16 | | | | 3.17 forlis | | 1400
| s Evy* | | 244 | 1913 Thurø | | 17 | ex Jondal | | 3.22 Danmark | | 1400
| ms Regina | 189 | 1910 J Th Wilmink | 5.17 | ex Nøsted II | | 20 Juel Hansen | | 0300
| s Bessfield | 1342 | 1886 Workman Clark | 8.17 | | | | 6.22 H A Halvorsen
| ds Elly | | 300 | 1886 Ramage & Ferguson 11.17 | | | | 22 H A Halvorsen | 1300
| s Yrsa | | 222 | 1902 Svendborg* | 18 | | | | 19 Halfdan Realfsen | 1400
| s Efeu | | 154 | 1898 J & G Verstockt | 19 | | | | 7.22 Edv Syvertsen | 0300
| s Ellen | | 644 | 1864 T R Oswald | 20 | | | | 22 avrigget
| ms Høiaas | 351 | 1921 Molhaugen* | | | | | 22 H S Realfsen | | 1000
| ms Belona | 470 | 1920 Vikkilen & Odden* | 2.25 | ex Calais | | | 8.29 avrigget | | 1000
| ds Material | 241 | 1890 Thorskog+ | | 27 | ex Victor | | 9.29 A C Klewe | | 1350
### H T Realfsen, Oslo
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Material | | 241 | 1890 Thorskog+ | | 27-30 | ex Tonjer
| Kodan* | | 217 | 1899 Svendborg | | 16-17 | seil | | | 1400
| Kitty* | | 214 | 1900 Svendborg | | 16-17 | seil | | | 1400
| Karna* | | 210 | 1901 Thurø | | 16-17 | seil | | | 1400
| Efeu* | | 569 | 1907 Portland Me | 16-17 | seil | | | 1400
| Tyholm | | 367 | 1913 Fredrikshavn | 16-16 | | | | 2800
| Esther | | 344 | 1903 J & G Verstockt | 16-22 | | | | | 2800
| Evy* | | 244 | 1913 Thurø | | 17-22 | seil | | | 1400
| ds Elly | | 300 | 1886 Ramage & Ferguson 17-22 | ex Cosme-Jacinta | | AS Skiens Motor | 0600
| Regina | | 189 | 1910 J Th Wilmink | 17-20 | | | | 0600
| Yrsa* | | 222 | 1902 Svendborg | | 18-22 | | | 1400 | > 19 Halfdan Realfsen
| Efeu | | 154 | 1898 J & G Verstockt | 19-22 | | | | 0600
| Høiaas* | | 351 | 1921 Molhaugen | 21-22 | | | | 1000
| Belona* | | 470 | 1920 Vikkilen & Odden | 25-29 | | | | 1000
### Halfdan Realfsen, Porsgrunn
Halfdan Realfsen, Porsgrunn
Halfdan Mauritz Realfsen (1888-1973) var sønn av Hans Sigvart Realfsen og drev rederi i egen regi frem til 1924. Han overtok senere som disponent i Skibs AS Realfsens Rederi som eide Høiaas, men ble senere banksjef i Porsgrunn.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Egil | | 424 | 1890 Chr Jensen+ | 17 | | | | 19 kond stranding | 1300
| s Bonanza | 637 | 1894 Lillesand* | | | | | | 19 solgt
| s Eudora | | 314 | 1864 Montrose* | | | | | | 20 solgt
| s Severa | | 439 | 1884 Pr Edward Isl* | | | 24 ut
| s Yrsa | | 222 | 1902 Svendborg* | 19 | | | | 6.22 Eich Bache jr | 1400
| ms Skoger | 578 | 1921 Svelvik SV* | | 9.33 | | | | 8.36 brann/forlis | 1000
| ms Høiaas | 351 | 1921 Molhaugen* | 4.36 | | | | 70 senket | | 1000
| ds Hill | | 552 | 1920 Tvedestrand* | 10.36 | | | | 11.39 Osw Rosenvold | 1000
### N Realfsen, Porsgrunn
Nils Realfsen, Porsgrunn
Skipsfører Nils Realfsen (1858-1933) hadde vært medeier i Brødrene Realfsen, og overtok deretter som disponent for skonnertskip Realf Hansen og senere Lulla.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s LUDOVIKA EMILIE | 49 | 05
| | Candace | | 348
| | Leon | | 275
| s REALF HANSEN | 281 | | 1877 Ulverston UK* | ex Adolphine | | 19 solgt |
| s Lulla | | 332 | 1919 Bandholm* | 1.23 | | | | 3.24 slettet | | 1400
### Chr J Reim, Porsgrunn
Christian Jeremiassen Reim (1873-1958) var sønn av byens store reder og forretningsmann Johan Jeremiassen og Serine Knudsen (søster av Gunnar Knudsen) og tok teknisk utdanning i Trondheim og Charlottenburg. Etter utdanning og praksis kom han i 1899 hjem og kjøpte Porsgrunds Mek Værksted (stiftet i 1857) som han utviklet til et moderne skipsbyggeri. I 1919 fullførte verkstedet byggenummer 80 for egen regning, som ble satt i fart som Frank for AS Frank, eiet av Reims familie. Dette falt heldig ut og ble fortsatt med selskapene AS Frisco og AS Dione. Frem til 1940 var rederivirksomheten primært et redskap til å holde skipsbyggingen gående på kontinuerlig basis, senere ble det to parallelle virksomheter.
Siv ing Johan Jeremeiassen Reim (1916-1986) kom med i ledelsen etter krigen. Verkstedet kom nå primært til å bygge for familiens egen regning, mens reparasjonsvirksomheten og produksjonen av styremaskiner fikk større betydning. Verkstedet ble solgt i 1975, mens hovedselskapet AS Dione satt igjen med kapital etter at minibulkflåten var avhendet i 1975-79. Det ble i stedet levert et Panmax bulkskip fra japansk verksted og i 1986 også tankskipet Stadido. I 1990 kom det til samarbeid med Borgestad om et felles driftsselskap Borgestad-Reim Shipping AS for Diones to skip. Imidlertid kom det våren 1992 til enighet mellom eierne om å skille lag. Aktiva ble avhendet i 1992/93, og restene av Reims rederi fordelt.
### AS Frisco, AS Frank, AS Dione
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Frank | | 942 | 1300 | 4.19 PMV | | | | 12.19 P Meyer | | 1700
| ds Frank | | 930 | 1300 | 7.23 PMV | | | | 7.29 Sverige | | 1700
| ds Frisco | | 870 | 1300 | 9.27 PMV | | | | 5.30 Olsen & Ugelstad | 1700
| ds Frank | | 1049 | 1600 | 9.29 PMV | | | | | 6.37 UK | | 1700
| ds Dixie | | 1566 | 2400 | 7.31 PMV | ssj | | | | 6.31 Olsen & Ugelstad
| ds Dixie | | 1571 | 2400 | 6.37 PMV | | | | | 6.44 krigsforlis |
| ds Frisco | | 1582 | 2425 | 7.39 PMV | | | | | 1.42 krigsforlis |
| ss Dione | 1596 | 2425 | 12.40 PMV | | | | | 7.55 H Angel Olsen
| ss Disa | 1150 | 1880 | 5.08 Akers | 45 vrak Krps Olav, rep 46 | | 8.57 BU Belgium
| ss Dixie | 1582 | 2425 | 2.46 PMV | | 54 ms | | | 9.74 Gr
| ms Dido | 1613 | 2540 | 2.49 PMV | | | | | 10.71 CTL BU Britain
| ms Divina | 1699 | 2500 | 3.51 PMV | | | | | 1.75 Gr
| ms Diala | 1742 | 2480 | 9.52 PMV | | | | | 5.73 Cyp
| ms Dione | 2668 | 4160 | 7.56 PMV | | len 63 | | | 6.72 Nicaragua
| ms Disa | 2863 | 4688 | 6.59 PMV | | | | | 8.72 Sweden
| ms Dianet | 5204 | 8400 | 7.62 PMV | | | | | 3.74 Greece
| ms Dinar | 5255 | 8620 | 1.65 PMV | | | | | 10.73 Greece
| ms Diskos | 5113 | 8790 | 1.67 PMV | | | | | 2.78 Pan
| ms Dimona | 6228 | 10130 | 5.69 PMV | | | | | 7.78 Singapore
| ms Diagara | 7402 | 12730 | 8.71 PMV | | | | | 5.79 Gr
| ms Dixie | 37601 | | 1978 Kawasaki | 78-86 |
| mt Stadido | 41766 | | 1986 Samsung | 86-89 | od 88 Dido
| ms Dixie | | 18642 | | 1975 NKK | 89-91 | ex Matumba II, od 91 Nomadic Dixie
| mt Dido | | 41882 | | 1983 Astano | 89-93 | ex Marine Renaissance
### M Chr Sommerfelt, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Øiekast | 605 | 1908 BMV | 12.15 | ex Mascot | | | 17 I M Abrahamsen | 1500
### M Chr Sommerfeldt & J M Abrahamsen, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Disa | | 468 | 1893 A Dubigeon | | 3.16 | ob 18 | | | 21 Fred Th Bergh | 2800
| ms Johannes | 323 | 1902 Bornholm | | 1.18 | | | | 21 M A Kristensen | 2100
| ms Øiekast | 571 | 1919 Rækkevik* | | 7.19 | ex Os | | | 3.22 Elias Olsen | | 1000
### A Sørensen, Porsgrunn
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Bro | | 908 | 1901 Framnæs | | 11.15 | ex Barbro | | 3.16 M L Titland | | 1500
### Realf Sørensen, Porsgrunn
Skipsmegler Realf Sørensen (1887-) var født i Porsgrunn som sønn av dampskipsfører Andreas Sørensen. Han kom i ung alder på kontoret hos skipsmegler H C Hansen og fortsatte i AS Hansen & Hermansen. Fra 1 januar 1911 begynte han under eget navn som skipsmegler med befraktning, assuranse og kommisjonsforretning. Herunder var han kortvarig reder for ds Lotus i 1915-16.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Lotus | | 819 | 1904 Helsingborg | 11.15 | | | | 4.16 H Schnitler | | 1900
### H Tangvald-Pedersen, Porsgrunn
Håkon Tangvald-Pedersen (1889-1971) kjøpte bark Sigrid i 1914, men denne forliste samme år. Startet rederi 1921 sammen med Chr S Hanssen ved kjøp av Vestmar, se over. Nytt forsøk i 1932 med kjøp av ds Lab i AS Lab og Komet i DS AS Danto. Siste forsøk var tankskipet Vestsund i 1960 i KS Tangvald-Pedersens RAS & Co.
se også Chr S Hansen & H Tangvald_Pedersen
KS Tangvald-Pedersens RAS & Co
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Lab | | 1118 | 1912 Aker | | 9.32 | AS Lab | | | 11.42 krigsforlis | 2000
| ds Komet | 1146 | 1912 Laxevaag | | 7.35 | ex Pluto | | | 6.40 krigsforlis | | 2700
| ss Tangholm | 5806 | 8385 | 11.20 J L Thompson | 12.52 ex Troubadour | | 2.56 Hong Kong
| mt Vestsund | 8250 | 12301 | 6.49 H&W | | 2.60 ex Vestfoss | | 9.63 BU Japan
### H Thorsen, Porsgrunn
Hans Thorsen Herøen, født 1838 i Bamble, bosatt 1891 i Klevstrand. Gift med Anne Marie Thorsen, f 1846 i Fjære., åtte barn:
Sønner Knud 1874, Thor 1976, Lars 1878 (se reder i Sandefjord), Hans (1883 ingeniør PMV), Anders Emil 1889.
Var død i 1910, da enken levde av formuen etter skipsreder Hans Thorsen.
Kjøpte eiendommer på Klevstrand i 1873 fra Knud Olsen Versvik for 850 Sdl, gikk så sammen om et nytt skipsverft på bruket Herøya Gnr 56 bnr 20. Senere isforretning
Hans Thorsen overtok i 1894 en del av farsgården bnr 22, som grenset opp til gnr 20
Thor Hansen eide bruksnummer 19, «Hærøen», helt fram til sin død i 1896. To år før han døde, lot han bruket dele i to like store bruk, Vestvold (bruksnummer 19) og Østvold (denne eiendommen). Hvert av brukene fikk en skyld på 2,11 mark.
Østvold ble overtatt av den eldste sønnen, Hans Thorsen. Etter farens død overtok en yngre sønn, Anders Thorsen, hovedbølet (Vestvold).
Hans Thorsen (1838-1907) giftet seg i 1868 med Karen Laurine Halvorsdatter Stridsklev (1842-1868).
Hans og Karen Laurine hadde ei datter:
Karen Laurine, født 1868
Kona, Karen Laurine Halvorsdatter, døde i barselseng. Enkemannen giftet seg på ny i 1872 med Anne Marie Knudsen Frednæs (1846-1922).
Hans og Anne Marie hadde disse barna:
1. Lava Kirstine, født 1872. Gift med Jens Slåttnes.
2. Knud, født 1874. Skipskaptein, omkom på sjøen. Gift med Thora Steinert (født 1876 i Larvik).
3. Thor, født 1876 - død 1949. Sjømann i år 1900. Ugift.
4. Lars Martinius, født 1878. Skipsreder. Gift. Bosatt i Sandefjord.
5. Mathilde, født 1880. Selskapsdame i år 1900. Gift med Haugård. Bosatt i Oslo.
6. Hans, født 1883. Tekniker i år 1900. Gift med Ingeborg Kristensen fra Skien.
7. Ingeborg, født 1885. Gift med Werner. Bosatt i Oslo.
8. Anders, født 1889. Bosatt på Sundjordet under Bjørntvet (bruksnummer 13).
Hans Thorsen var i sin ungdom skipsfører. Senere startet han sitt eget skipsrederi. På Herøya hadde han også et skipsverft. I 1876 dannet han nemlig et interesseselskap sammen med sin bror, Anders Thorsen, og brødrene Knud og Andreas Versvik. Dette selskapet fikk anlagt et skipsbyggeri nær Gamle Langesund. Der bygde de i alt ni skip i perioden fram til 1903. I 1880 fikk han dessuten bygd ei skute på Nystrand sammen med Johan A. Tveten. (Se I. C. Ramberg: «Boken om Eidanger» [side 145-147] og «Festskrift for Eidanger» [side 250 og 253].)
For øvrig var Hans Thorsen en foregangsmann når det gjaldt dampskip. I år 1900 fikk han bygd et dampskip på Herøya med det iskalde navnet «Frost». Hans Thorsen eksporterte også en del is og hadde et ishus ved Frierfjorden. Politisk sett tilhørte Hans Thorsen partiet Høyre. Han var medlem av herredsstyret fra 1888 til 1896 og fra 1899-1907. Hans Thorsen var valgmann til Stortinget for Eidanger fra 1903. En del år var han også medlem av direksjonen i Eidanger Sparebank.
Hans Thorsen døde av tarmslyng i 1907. I skiftet etter mannen ble stervboenken, Anne Marie Thorsen, utlagt Østvold og bruksnummer 20 (Vestre Herøya) for 11 500 kroner.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Amund Tveten | | 1888 | trolig bygd på Nystrand
| s Frier
| s Herøen
| | Anne Marie | 399
| | Herøen | | 403
| ds Frost | | 599 | 1900 Hærøen* | | | | | | 3.06 T Lassen | | 1300
### Throndsen & Abrahamsen, Porsgrunn
Rederne var trolig John Throndsen (1842 f Solum), rederi og agenturforretning, og sønnen Johan Throndsen (1887 Porsgrunn), utdannet ingeniør, trolig ved PMV, samt Isak Markus Abrahamsen (1884 Porsgrunn), ung megler, og broren, skipsfører …… Abrahamsen.
I 1909 var H Chr Hansen fører av Pors. Båten var trolig et tapsforetak pga konjunkturene og forliste i det vanskelige år 1909.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Pors | | 579 | 1905 PMV | | | | | | 3.09 forlist | | 1500
### Trosvik Shipping AS, Porsgrunn
ved 3 KS: Skomvær, Trosvik, Grenland Sh KS
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Ramses Carrier 498 | 1148 | 2.78 Trosvik | | | | | 12.81 Ugland Mngm
| ms Ramses Trailer 498 | 1148 | 6.78 Trosvik | | | | | 2.82 Ugand Mngm
| ms Ramses Freighter 498 | 1148 | 9.78 Trosvik | | | | | 1.82 Ugland Mngm
### Traag Iscompagnie, Porsgrunn
Johan Jeremiassen, Porsgrunn |
Disp for Traag Iscompagnie fra lev til 1887
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Traag | | 551 | 1884 Rostocker | | | | | | 87 disp Fearnley & Eger
Flere disp: kapt A H Backa fra lev, Johan jeremiassen 88, 91, F&E 87-92, A H Backa 92-00
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Traag | 551 | 1884 Rostocker | | | | | | 10 Danmark | | 1100
Carl P Wight, Porsgrunn (med Leif Mürer Knudsen)
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Gungner | 2044 | 1917 Superior SB | | 11.27 | ex Cleveland | | 6.33 Sophus Schanche | 3200
## Skien
## Ragnvald Bjerva, Skien
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Ivar Aasen | 228 | 1867 C Mitchell | | 22 | ex Olaf Kyrre | | 23 Intertransport | 1100
| | Oscar | | 1941 | 1877 Nyland | | 70 | 104
### Blakstad, Holta & Co, Skien
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Havlide | 419 | 1892 Helsingør | | 99 | | | | 5.17 forlist | | 1700
| ds Haarik | 855 | 1878 AG Vulcan | | 00 | | | | 8.00 forlis | | 1700
| Blakstad, Holta & Co | | Roland | | | 1896 Fevigs | | | 124
| | | | | Goliat | | | 1900 KMV | | | 125
### Leif Bull, Skien
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Hjørungavaag 581 | 1881 Lobnitz | | 6.18 | | | | 20 H Haraldsen | | p0200
| ms Teddy | 152 | 1918 Brevik* | | 7.20 | | | | 21 Danmark | | 1000
| ds Rigg | | tug | 1921 | 1890 G Seebeck | | | 120
| ms Vildanden | 711 | 1919 Odderøens* | 22 | | | | 24 Halfor Hansen | 1000
| ms Nautic | 519 | 1920 Søndeled* | | 1.23 | | | | 1.24 H A Haraldsen | 1000
| ms Nautilus | 525 | 1920 Søndeled* | | 1.23 | | | | 2.26 Otto Holm | | 1000
### Leif Bull Hansen, Skien
(1889-1960)
Skibs-AS Nautic
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Nautic | 519 | 750 | 5.20 Søndeled* | 1.24 ex Nautic | | 1.24 H A Haraldsen, Tsb
### Odd J Enger, Skien
Startet AS Skiens Seilskibsrederi med kjøp av 4-master Brabloch i 1916.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Brabloch | 2081 | 1889 Barclay Curle 8.16 | | | | 8.17 Sverige
| ds Brosund | 1790 | 1892 Blyth SB | | 2.16 | | | | 16 Johs Leborg | | 2700
### H Evensen, Skien
Skibs-AS Kysten
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Evens | | 160 | 1892 Trondhjems | 18-21 | ex Levanger
### Jens Folkmann, Skien
Skipsfører Jens Petter Folkman (1875-1948) var oppvokst i Skien og gikk til sjøs i 14-årsalderen. Han avanserte til fører i AS Borgestad før han i 1915 gikk i land og startet eget rederi, Jens Folkmanns Rederi AS 22 okt 1915. Rederiet mistet to skip under verdenskrigen og i 20-årene sittende med to dampskip på 5100 tdw, hvorav nybygningen Vindeggen fra 1921.
Det kom i 1935 til avtale med Christian Østberg i Oslo om salg av rederens aksjer, og på generalforsamlingen i mars 1935 ble også Østberg valgt til disponent. Selskapet ble samtidig omdøpt Rederiet Vindeggen AS og besluttet overført til Oslo. Se videre under Østberg.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Vindeggen | 2610 | 1895 Tyne Iron SB | 10.15 | | | | 9.16 krigsforlis | | 3700
| ds Vindeggen | 3179 | 1916 Osaka IW | | | | | | 6.18 krigsforlis | | 4200
| ds Besseggen | 2957 | 1916 Osaka IW | | 1.17 | | | | 10.27 forlis | | 4200
| ds Vindeggen | 3123 | 1921 Armstr Whitworth | | | | | 3.35 Chr Østberg | 4000
### Joh Fossum, Skien
AS Antares ved Joh Fossum overtok våren 1910 jernbark Antares fra N P Høyer og drev den inntil den forliste samme høst.
| s Antares | 861 | 1875 Mounsey & Foster | 3.10 | | | | 11.10 havari CTL > BU
### L J Gjerdrum, Skien
SAS Østfjeld
| ds Østfjeld+ | 417 | 1919 Fram SB | | 19 | | | | 6.22 H G Hansen | | 1100
### Børre R Gjertsen, Notodden, Skien
= Norsk Lægterkomp?
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Torgun | 105 | 1917 Holmen* | | 17-19 | | | | 1000 | >Skiens Lægterkomp
| ms Torgun II | 168 | 1918 Holmen* | | | | | | 1.20 L Saltnes | | 1000
| ds Østfjeld | 417 | 1919 Fram SB+ | | | | | | 19 L J Gjerdrum | | 1100
### Leif Grung, Skien
Kaptein Leif Grung (1878) født i Oslo, var gift i Kragerø og i 1910 opptatt som partner i meglerfirmaet J Schjelderup & Sønner. Under Første verdenskrig synes han å være flyttet til Skien som disponent for ds Søndmør i rute Skien-Kragerø og på 20-tallet for DS AS Skien. Han var også disponent for Skibs-AS Nordsjøfart som fikk levert to store treskip fra Sandaasen verft i Kragerø.
ds SØNDMØR
Skibs-AS Nordsjøfart, samt dampskip i Oslo 28-29
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Vestmar | 544 | 1919 Sandaasen* | | | | 22 Chr S Hansen & H Tangv Peders | 1000
| ms Grenmar | 605 | 1920 Sandaasen* | | | | 22 S Ugelstad | | | 1000
| ds Agnes | 438 | 1889 SS&D | | 9.28 | | | 2.29 Ø Torgersen | 1500
### H G Hansen, Skien
Skipsfører Hans Gustav Hansen (1881-) fra Solum var skipsfører for Chr Hannevig senior og var 1915-1919 ansatt på Hannevig Brothers kontor i Oslo. Slo seg i 1919 på bukser- og lekterforretning, men disponerte også ms Østfjeld for Skibs-AS Østfjeld. Han var også styreformann i DS AS Skien fra 1930-tallet.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Bamse | 62 | tug
| ds Østfjeld | 417 | 1919 Fram SB+ | | 6.22 | | | | 22 Birger Rafen | | 1100
| ds Bjørkhaug | 590 | 1920 Akers | | 2.24 | 24 Mari | | | 25 Arth H Mathiesen | 1000
| H G Hansen | | | Storegut | 1925 | 1894 Akers | | | 158
| Bamse | | 1928 | 1919 Rosenberg | | | 156
### G M Grønvold & C B Nielsen, Skien
AS Euphrates
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Euphrates | 1716 | 1879 H Murray | | 9.05 | | | | 07 L P Larsen & Co
### Harald Hanssen, Skien
Etablert 1880 av brukseier Abraham Mathias Hanssen (1846- 28.4 1901) på Grubbe Brug og J A Hanssen. Sistnevnte trådte ut i 1897 og firmaet eies nå av fru brukseier Mathias Hanssen.
Firmaet driver agentur, assuranse, skipsmegling og befraktningsforretning samt dampskipsekspedisjon. Representerer utenlandslinjer, samt lokalskip Skien-Notodden-Oslo og Skien-Vadsø med mellomsteder.
Disponent er konsul Harald Hanssen, født 18 des 1876 og overtok 28 april 1901. Han hadde shipping-praksis fra utlandet og i to år vært kontorsjef.
Harald Hillern Hanssen, født Skien 11 aug 1912, sønn av konsul Harald Hanssen (død 1935). Ex art, til sjøs, Sjøkrigsskolen, ansatt i Fred Olsen & Co og ved skipsmeglere i Hamburg og London. Medlem styret Norsk Skibsmeglerforbund i 1972, død ca
Harald Mathias Hillern Hanssen, skipsmegler, født i Skien 11.8.1912 (død i Skien 35.3.2008) og
Liv Marion Falck Fraas, danselærer, født i Christiania 25.6.1916 (død i Skien 9.12.1993)
Firma Brødrene Hanssen ble stiftet i 1880 av brukseierne Mathias Hanssen (-1901) og J A Hanssen og drev agenturvirksomhet, assuranse, megling, befraktning og kommisjonsforretning. J A Hanssen trådte ut i 1897 og etter Mathias Hanssens død i april 1901 overtok hans sønn Harald Hanssen (1876-) ledelsen. Harald Hanssen hadde shippingpraksis fra utlandet og hadde i to år vært kontorsjef i firmaet.
Firmaets inntreden i rederivirksomhet synes å ha skjedd våren 1915 med kjøp av ds Baus i DS AS Baus, fulgt av Bess og Blus senere på året i sine respektive selskaper. I desember 1915 ble Bors innkjøpt i Harald Hanssens Rederi AS, stiftet 21 desember samme år, som ble et av hovedselskapene.
Harald Hanssens Rederi AS: Bors, Bras 2, Blus 2, Bras 3
DS AS Brei: Brei, Bris
DS AS Bols: Siri/Bols,
DS AS Bois: Mefjord, Bois,
Harald Hanssen eide en tid Aakre på Borgestad og drev rederiet herfra. Etter det økonomiske sammenbrudd i 1921 ble flåten avhendet året etter, da også Aakre ble solgt til Thoralf e
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Bors | | 1230 | 1890 Wood Skinner | 10.15 | ex Gyda | | | 1.16 L Poulsen | | 2100
| ds Blus | | 2235 | 1891 J Priestman | 12.15 | ex Stalheim | | 2.16 C H Engelhardt | 3000
| ds Mefjord | 720 | 1914 Aker | | 9.17 | ex Vestheim | | 5.18 krigsforlis | | 1500
| ds Bess | | 1006 | 1897 Nyland | | 6.15 | ex Bayard | | 9.22 P Meyer | | 2000
| ds Baus | | 1278 | 1901 Nyland | | 4.15 | ex Tolosa | | 4.16 krigsforlis | | 2000
| ds Bras | | 1185 | 1905 Nyland | | 1.16 | ex Asturias | | 2.18 forlis | | 2000
| ds Bras | | 1851 | 1889 Wm Gray | | 7.15 | | | | 8.15 krigsforlis | | 3300
| ds Blus | | 2235 | 1890 John Priestman | 12.15 | | | | 2.16 C H Engelhardt | 3300
| ds Brei | | 2484 | 1906 Kockums | | 2.16 | | | | 5.22 Sverige | | 3300
| ds Siri | | 315 | 1915 Lödöse | | 4.17 | 19 Bols | | | 3.20 Fr Gundersen | 1300
| ds Mefjord | 720 | 1914 Akers | | 8.17 | ex Vestheim | | 5.18 krigsforlis | | 1700
| ds Oddborg | 679 | 1917 Larvik S&V | | 19 Blus | | | 22 Bruun & vd Lippe | 1700
| ds Vigrid | | 1617 | 1915 BMV | | 8.17 | | | | 10.17 Johan Waage | 2500
| ds Vikholmen | 494 | 1916 Armhemsche | 5.17 | ex Prima 2 | | 9.17 krigsforlis | | 1200
| ms Tacoma | 1608 | 1917 Puget Sound Bridge* 9.17 | | | | 6.19 CTL > | | 1400
| ds Bois | | 965 | 1919 Trosvik | | | | | | 12.21 BDS | | 1600
| ds Bras | | 614 | 1919 Kaldnes | | | | | | 5.22 VDS | | 1700
| ds Bris | | 1343 | 1920 Kockum | | | | | | 12.21 Finland | | 2300
| ms Granit | 598 | 1921 Trosvik | | | | | | 9.23 BDS | | 1700
### H Haraldsen, Skien
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Harald Haraldsen (1881-1933) i Skien var sønn av dampskipsfører Halvar Haraldsen (1854-1931) fra Olsbrygga i Holla. Etter forretningspraksis kom han i gang med rederi i 1912 med tredamper Tjalve. Etter utbruddet av verdenskrigen fikk rederiet betydelig omfang, der AS Grenland og Rederi AS Harald Grenske etter hvert ble hovedselskapene. Etter krisen i 1921/22 fortsatte rederiet med tre skip i nordsjøfart. Fra 1928 fortsatte driften med ett skip, ds Grenland på 2390 tdw. Ved Haraldsens død i 1933 ble disponeringen av skip og selskap overlatt til Th Holta. |
| ds Tjalve | | 532 | 1892 Flage+ | | 4.12 | | | | 3.15 Erik Rusten | | 1300
| ds Granit | 662 | 1899 S McKnight | | 3.15 | | | | 6.15 krigsforlis | | 1600
| ds Grenmar | 1196 | 1888 Blyth SB | | 7.15 | ex Oteren | | 4,16 J W Wroldsen | 2200
| ds Grenland | 967 | 1888 H S Edwards | 6.15 | ex Bjørn | | | 12.15 tysk prise | | 1700
| ds Grenmar | 1438 | 1884 Palmers | | 12.16 | ex Nora | | | 3.17 krigsforlis | | 2200
| ds Velaug | 613 | 1904 PMV | | 5.18 | ex Star | | | 11.27 K Salvesen | 1500
| ds Holum | 235 | 1909 Lödöse | | 18-20
| ds Solli | | 685 | 1899 Bremer Vulkan | 8.18 | ex Constance | | 19 C Mathisen | | 1700
| ds Prunelle | 572 | 1874 Bergsund | | 2.18 | ex Saturnus | | 8.18 krigsforlis | | 1200
| ds Baltic | | 1054 | 1907 Lax | | 1.20 | | | | 12.29 Sverige | | 2000
| ds Hjørungavaag 669 | 1881 Lobnitz | | 20 | | | | 1.22 Indherreds | | p0200
| ds Grenske | 1512 | 1887 A Stephen | | 8.15 | | | | 3.16 J W Wroldsen | 2700
| ds Eika II | | 1268 | 1906 Osbourne Graham | 1.16 | | | | 8.17 krigsforlis | | 2700
| ds Hjeltefjord | 3347 | 1894 Bartram Haswell | 12.15 | | | | 3.16 Wilh Jebsen | | 4100
| ds Thorgerd | 2471 | 1916 Western DD | 9.17 | | | | 5.18 Biørn Biørnstad | 3200
| ds Marit | | 497 | 1915 De Merwede | 9.18 | ex Stolt | | | 10.19 Chr Homann-Mürer 1200
| ds Holum | 235 | 1909 Lödöse | | 9.18 | | | | 2.20 Herman Balstad | 0400
| ds Prospero | 530 | 1917 Johs Berg | | 7.18 | | | | 3.20 O Kvilhaug | | 1200
| ms Falkum | 467 | 1919 Vikkilen & Odden* | 20 | | | | 10.21 Danmark | | 1000
| ds Grenland | 1605 | 1919 Laxevaag | | 4.28 | ex Erich Lindøe | | 2.34 Th Holta | | 2500
### O H & H H Holta, Skien (tidl Blakstad, Holta & Co)
O & H Holta AS, Skien (fra 1933)
Hans Halvorsen Holta (1859-1941) fra Sauherad var yngre bror og partner med trelasthandler og industrigründer Ole Halvorsen Holta (1851-1928). De hadde vært partnere fra 1882, og Hans overtok ledelsen i firmaet Blakstad. Holta & Co i 1908. Det var spesielt Hans H Holta som engasjerte seg i rederi, med anskaffelse av ds Havlide i 1899 som den første. Han var også styremedlem i Skien-Telemarkens Dampskibsselskab. Rederiet ble drevet mye som en avlegger av firmaets trelasteksport og kullimport. Hans H Holtas sønn Thoralf drev i samme periode rederi i Porsgrunn, og han overtok som disponent ved farens død i 1941. Rederiet ble avviklet like etter krigen, de siste skip solgt i 1946/47, men ble reaktivisert midt på 1950-tallet med to tankskip.
Senere kom Holta-familien og Tinfos-konsernet til å engasjere seg i shipping, bl a som parteiere hos Leif Høegh & Co, og drev I 1989/90 også i eget navn.
Selskap: AS Nord, AS Herdebred, AS Havlide, RAS Henneseid, Blakstad, Holta & Co
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Haardraade | 975 | 1903 de Schelde | | | | | | 4.15 Chr Homann Mürer | 1600
| ds Havlide | 419 | 1892 Helsingør | | ca 12-17
| ds Haarfagre | 566 | 1906 Lödöse | | 12 | | | | 9.17 tysk prise | | 1700
### Hans H Holta, Skien
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Nord | | 1682 | 1892 Wood Skinner | 1.16 | | | | 22 Sverige | | 2200
| ds Haarfagre | 519 | 1909 Nyland | | 25 | ex Stadion | | 12.28 forlist | | 1500
| ds Herdebred | 1382 | 1894 Flensburger | | 7.15 | | | | 10.35 Trygve Skogland | 2700
| ds Herfinn | 860 | 1920 Porsgrunds | | | | | | 10.46 Sverige | | 1700
| ds Haardraade | 750 | 1922 P & A Ruijtenberg | 1.26 | | | | 4.40 krigsforlis> | | 1900
| ts Haarfagre | 2478 | 1918 Pusey & Jones | 8.32 | ob 33 | | | 10.47 Finland | | 3200
| ts Helle | | 2935 | 1918 Pusey & Jones | 8.32 | ob 33 | | | 4.41 krigsforlis | | 3200
| ds Herleik | 1869 | 1914 Grangemouth | 1.32 | ex Mai | | | 1.40 Hong Kong | | 3400
### O & H Holta, Skien > Stathelle > Nordstrand > Aakre
### O & H Holta AS, Skien
AS Havlide, AS Herdebred, RAS Henneseid, Blakstad, Holta & Co
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ss Herfinn | 860 | 1250 | 12.20 PMV | | | | | 10.46 Sverige | |
| ss Haarfagre | 2478 | 1918 Pusey & Jones | 32-47
| ds Haalegg | 1755 | 1922 Hølens | | 9.34 | ex Fagervik ob 35 | 5.40 krigsforlis | | 3000
| mt Havlide | 10152 | 16475 | 10.41 Kockum | | 1.55 ex Falsterbohus | 1.61 CTL brann, BU
| mt Herdebred | 11205 | 17460 | 4.48 Götaverken | | 11.58 ex Beduin | | 12.62 Åland
### Thoralf Holta, Skien | > 19 Stathelle > Porsgrunn
Thoralf Holta (1892-1994) var sønn av Hans H Holta (se under Skien) som drev trelastbruk og kullforretning. Etter handelsgymnas, handelshøyskole i Leipzig og forretningspraksis kom han inn i shipping ved kjøp av ds Ørn i 1917. Året etter ble aksjemajoriteten i AS DS Birkelund, Bergen, overtatt med ds Magna. Selskapet ble flyttet til Nordstrand i Oslo, og med på lasset fulgte kontoristen Hilmar Reksten. Magna ble registrert i Brevik da Holta bodde en tid i Stathelle.
Thoralf Holta overtok i 1922 gården Aakre på Borgstad fra skipsreder Harald Hanssen og startet opp igjen rederivirksomheten i 1925, nå med skipene registrert i Porsgrunn, i motsetningen til farens rederi i Skien. Thoralf Holta drev et relativt aktivt rederi ved siden av andre forretninger. Han overtok dessuten selskapet Rederi-AS Harald Grenske i februar 1934 etter H Haraldsen i Skien. Ved krigsutbruddet hadde rederiet to skip som begge ble senket under krigen.
Selskaper: Rederi-AS Henneseid, Rederi-AS Harald Grenske
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Ørn | | 1478 | 1902 Lax | | 5.17 | | | | 1.18 H Rabe | | 2000
| ds Magna | 953 | 1883 Cockerill | | 4.18 | ex Udsire | | 19 Portugal | | 2200
| ds Bommestad | 1115 | 1915 TMV | | 5.25 | ex Remus | | 9.34 Finland | | 2200
| ds Visna | | 1845 | 1914 Nyland | | 5.25 | | | | 8.29 H Th Wilkens | 3000
| ds Henneseid | 1308 | 1918 SS&D | | 3.27 | ex Konsul Olsen | | 7.36 Sverige | | 2200
| ds Sveigen | 2247 | 1919 Albina Eng | | 10.29 | | | | 1.36 Pehrson & Wessel | 3200
| ds Siren | | 2047 | 1920 Can Allis Chalmers | 9.31 | | | | 12.34 Egypt | | 3200
| ds Herøy | 3313 | 1921 Öresundsvarvet | 11.33 | ex Adour ob 34 | | 5.39 Tyskland | | 4000
| ds Grenland | 1605 | 1919 Laxevaag | | 2.34 | ex Erich Lindøe | | 4.37 Pehrson & Wessel | 2500
| ds Bjønn | | 5509 | 1921 F Schichau | | 1.35 | ex Bolivia ne35 | | 12.41 krigsforlis | | 4600
| ms Aakre | 4138 | 1926 Kockums | | 5.35 | vrak Childar | | 4.39 Latvia | | 4700
| ds Binna | | 5946 | 1917 Union IW | | 1.37 | ex Bessa | | 10.39 Japan | | 4500
| ms Holla | | 4044 | 1925 Nakskov | | 40 | ex Nyhaug vrak | | 45 Odd Godager | | 4300
### Nils P Høyer, Skien
Nils P Høyer & Son AS, Skien
Firma Nils P Høyer & Son AS er fortsettelsen av virksomheten som Hans Thomas Houen hadde drevet fra 1837 og som i februar 1880 ble overtatt av Nils T.G. Høyer (født 1849) fra Larvik. Virksomheten omfattet også rederi med treseilskip og fra 1894 jernseilere, alle eiet av enskipsselskaper, inntil det siste ble solgt i 1914.
Neste generasjon Hans Houen Høyer (1887-1968) og Christian Høyer (1873-1966) kom til å utvikle virksomheten mot skipsmegling og agentur, blant annet med representasjon for Kockums Mek Verksted. Under tredje generasjon, Fredrik Høyer (født 1919), ble det i 1952 startet rederi med godseier Leopold Løvenskjold som hovedinteressent. Sameiet Fossum, senere Løvenskjold & Høyers Rederi, kom til å eie fem skip inntil 1976, da Løvenskjold innløste Høyers andel; den siste Fossum fra 1979 var eiet av et KS ved Jacob Løvenskjold og var under management av Høyer.
I tillegg ble ms Himing drevet og befraktet for regning av Tinfos Jernverk AS og Hera for Tinfos Papirfabrikk.
Siden 1969 har firmaet hatt fast kontor i Porsgrunn som i dag omfatter skipsmegling og spedisjon, mens Skiens-avdelingen står for investeringssiden. Firmaet er betydelig medeier i flåten som drives av Kopervik Shipping.
Nils P Høyer overtok i februar 1880 bestyrelsen av rederidriften til Hans Houen (1812-1880) med treseilere. Høyer fortsatte forretningen, gikk over til jernseilere i 1895, og utvidet virksomheten i august 1910 til skipsmegling, befraktning, eskspedisjon, og S&P av seil og dampskip. Denne avdelingen ble ledet av sønnen Hans Høyer som 1.1 1912 ble opptatt som kompanjong. Firmaet ble da omdøpt Nils P Høyer & Søn. Etter Nils P Høyers død 3.6 1913 ble Hans Høyer eneeier av firmaet.
Nils P Høyer var født i Larvik 6.8 1849. Han kom 4 år gammel i huset til sin bestefar, skipsreder Hans Houen som ble hans pleiefar. Etter avsluttet utdanning med et to-års opphold
i England og Frankrike gikk han inn i pleiefarens forretning som han overtok i egen regning i 1880. Fra 1896 spansk visekonsul for Skiensfjorden. Mange tillitsverv. Døde i Skien 3.juni 1913.
Hans Houen Høyer født 13 juni 1887 i Skien. Etter Christiania Handelsgymnasium oppholdt han seg 5 år i England og Belgia ansatt i rederi og meglerforretninger. Spansk visekonsul 1925.
Firmaet ble agenter for DDG Hansa og Canadian Pacific Railway Co, samt assuranseagenturer for Arendals Forsikringsselskab og Norske Lloyd.
Christian Høyer, født 2 des 1893, 3 års opphold i England og Tuskland, ansatt i familiefirmaet fra 1914, medinnehaver fra 1917. Svensk visekonsul siden 1925.
### Fredrik Høyer
Løvenskjold & Høyers Rederi, Tinfos Jernverk AS, Tinfos Papirfabrik*
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Antares | 861 | 1875 Mounsey & Foster | 12.94 | | | | 3.10 Joh Fossum, Skien
| s Bass Rock | 1080 | 1863 G R Clover | | 98 | | | | 10 Italia
| s Jumna | | 1048 | 1867 W Pile & Co | 98 | | | | 2.99 forsvunnet
| s Sydenham | 1090 | 1870 Alex Stephen | 98 | | | | 11 Tyskland avrigget
| s Eos | | 1076 | 1893 Fevig | | 12.99 | | | | 10 J Jørgensen
| s Magda | | 1109 | 1863 J Reid & Co | 3.00 | | | | 11.06 forlis
| s Niola | | 714 | 1868 W Doxford | | 00 | | | | 10 Thore S Rasmussen
| s Montgomeryshire 1435 1877 T Royden | 5.03 | | | | 2.07 forlis
| s Skien | | 1244 | 1888 John Reid & Co | 12.06 | | | | 3.13 forsvunnet
| s Carl | | 991 | 1884 R Thompson | 8.07 | | | | 11.14 havari CTL
###Løvenskjold & Høyers Rederi, Tinfos Jernverk AS, Hera eiet av Tinfos Papirfabrik\*
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Fossum | 1552 | 2100 | 1953 Lindenau | | | | 9.61 German
| ms Himing | 1996 | 3000 | 1956 Lindenau | | | | 5.64 India
| ms Fossheim | 1998 | 3050 | 1960 Lindenau | | | | 8.66 J Amundsen & Sønn
| ms Hera | 2815 | 4000 | 1962 Sarpsborg | | | | 1.70 Fr
| ms Fossum | 3704 | 5470 | 1965 Euskalduna | | | | 1.65 lost
| ms Fossum | 3879 | 5800 | 1966 Framnæs | | | | 1.77 Pan
| ms Fossheim | 4128 | 6348 | 1969 Lindenau | | | | 1.78 Bahamas
| ms Fossum | 7975 | 11500 | 1979 Lindenau | | 82-83 Sudan Crown | 4.85 Cyp
### Ivar W Isaksen, Skien
Ivar W Isaksen (1896-1948) var ansatt på kontoret hos Nils P Høyer før han i 1924 begynte skipsmeglerforretning i Skien. Denne omfattet befraktning, klarering og spesielt kjøp og salg av slepebåter og lektere. Fra 1936 var han disponent for Skibs-AS Nord & Østersjøfart. Etter hans død i 1948 gikk firma og disponering over til M B Johansen.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Prospect | 435 | 9.19 Feviks* | | 4.36 | | | | 4.36 CTL > | |
| ms Sande | 578 | 1922 Svelvik SV* | 2.37 | | | | 5.47 Hellas | | 1000
### M B Johansen, Skien
AS Nord og Østersjøfart, SAS Sandbo opr disp Ivar W Isachsen
M B Johansen & Co, Skien
Morten Benjamin Johansen (1896-1956) overtok i mars 1948 som disponent for AS Nord og Østersjøfart fra Ivar W Isaksen og trolig også meglerforretningen. Selskapet var på dette tidspunkt uten tonnasje, men overtok vraket av passasjerskipet Fagerstrand som ble bygd opp som lastebåt i Stokmarknes og satt i fart som Sande i 1950. Skips-AS Sandbo ble stiftet i 1955 ved kjøp av ds Sandli, og disponentselskapet ble da omdøpt M B Johansen & Co, med Martin A Johansen som disponent.. Dette selskapet gikk konkurs i 1959, men virksomheten fortsatte i Nord & Østersjøfart til 1970, de siste årene med kaptein Ingvald C Johansen (1906-1984) som leder.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Sande | 277 | 1923 KMV | | 47/50-62 | ex Fagerstrand
| ds Sandli | 2193 | 1920 SHWR | | 11.55 | ex Krosfond | | 12.59 K E Møinichen | 3100
| ms Sande | 300 | 1954 Luhring | | 62-70 | | ex Steinbukk
ms SANDE 578 900 4.22 Svelvik 1d 2.37 ex SANDE
5.47 Gr AMFIALOS
ms SANDE 277 320 8.23 KMV 1d 47 as damaged pass FAGERSTRAND
reb/NE50, re 5.62 SANDE II 5.62 Johan Bj|rshol
ss SANDLI 2193 3560 7.20 SHWR 1d 11.55 ex TARVA, BORGFRED,
WINROTH, RØNNES, KROSFOND 10.59 liq, resold M|inichen
ms SANDE 300 465 4.54 Luhring 1d 4.62 damaged ex STEINBUKK
NE67 7.70 E Angell
### J Johnsen, Skien
Skibs- AS Oplandet
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Oplandet | 645 | 1920 Tangen SB* | 22 | ex Erik Molvg | | 27 B Ekerholt | | 1000
#J Jørgensen, Skien sjekk
Drev ett skip, stålbark Eos i AS Eos
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Eos | | 1076 | 1893 Fevig | | 10 | | | | 14 G M Bryde, Oslo
Lars Jørgensen, Skien >19 Kristiansand 22> Svelvik > 23 Drammen
Lars Peter Olaus Jørgensen var født i Svelvik 1 november 1884 som sønn av los Jørgen Jørgensen (1829) og hustru Josefine Jørgensen (1850). Bakgrunnen er ukjent, om han var skipsfører eller merkantilt utdannet, men vi finner ham i 1914 i Kristiania hvor han giftet seg med Clara (1894 Skien) og fikk sønnene Finn og Leif i 1915 og 16. Høsten 1917 støter vi på ham i Tvedestrand da han i AS Bravo kjøpte jernbark Westfalen.
Derfra flyttet han til Skien i 1918 og til Kristiansand i 1919/20, hvor han ble disponent for Christianssands Shipping Co Ltd. Det synes som han overtok som disponent for Henschiens Rederi AS våren 1919, da ds Fagersand ble kjøpt. Ellers tok han med Jønshorn og Teddy fra Skien og fikk driften av motorskonnert Falkum. Jønshorn ble solgt til Hellas i 1920, men Jørgensen mistet samme år driften av Teddy og Falkum.
Deretter reiste Lars Jørgensen med familien hjem til Svelvik hvor han høsten 1920 overtok driften av 9 store jern/stålseilskip fra Christianssand Shipping Co. Tidspunktet var ytterst uheldig, da etterkrigskonjunkturen var i ferd med å rakne og frakter og skipsverdier stupte. Denne store flåten ble i 1922 registrert i Svelvik (men ikke omtalt i Svelviks historie). Litt penger var det likevel igjen siden han i 1922 kjøpte ds Hitterøy fra 1890 som bvle solgtg vellykket året etter. Kjøpet av turretskipet Bogen (7000 tdw) hlsten 1924 ble et kortvafrig eventyr da det ble solgt videre til Nøtterøyt følgende sommer.
Lar Jørgensen kom til å bli i Svelvik resten av livet med tittel direktør, inntil hans død i april 1962. Hans enke Clara levde like til 1972, og begge ligger begravet i Svelvik.
Denne Lars Jørgensen støter vi først på høsten 1917 i Tvedestrand da han i AS Bravo kjøpte jernbark Westfalen. Derfra flyttet han til Skien i 1918, hvor han startet Jørgensens Rederi AS med ms Teddy og Svenør og ds Forsvaret. Virksomheten ble utvidet med kjøp av eldre dampskip som Fagersand i AS Fagersand og Jønshorn, foruten trefartøyer som Jørn og motorskonnert Elmir Roberts under amerikansk flagg.
Lars Jørgensen flyttet til Kristiansand, trolig sommeren 1919, overførte ms Jørn dit. Hovedvirksomheten i Krtistiansand var imidlertid overtagelsen av Johs Henschiens rederi som ble konsolidert i Christianssand Shipping Co, se dette.
Året etter, 1921, finner vi han i Svelvik og fra 1923 i Drammen; se videre under disse byene.
Denne Lars Jørgensen støter vi først på høsten 1917 i Tvedestrand da han i AS Bravo kjøpte jernbark Westfalen. Derfra flyttet han til Skien i 1918 og til Kristiansand i 1919/20, hvor han begge steder drev aktivt som reder. Etter at noen skip ble solgt og andre overtatt av bankene i 1920 flyttet han til Svelvik og i 1923 videre til Drammen.
I Svelvik hadde han drevet to store stålseilere eiet av Skibs-AS Otra som ble registrert i Drammen og han fikk kortvarig driftsansvar for ds Bogen.
Overført fra Svelvik reg i 1923
SAS Otra (Lars Jørgensen), Krs begge,
22 Svelviks Rederi (LJ), Svelvik, reg 23 Drammen
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Fagersand | 1021 | 1906 A Vuijk | | 18-19
| Jønshorn | 380 | 1873 Nyland | | 18-20 | ex Nyland
| Forsvaret | 316 | 1911 Gebr Niestern | 18-19 | ex Leonhard Nilsen
| Forsvaret | 316 | 1910 Gebr Niestern | 18-19 | | | | 0600
| Teddy* | | 152 | 1918 Brevik | | 18-20 | | | | 1000
| Jørn* | | 174 | 1918 Salterød | | 18-19 | | | | 1000
| Svenør | | 329 | 1915 Rosenberg | | 18-19 | | | | 1100
| Elmir Roberts* | 784 | 1918 J Weaver Sons | 18-19 | | | | 1400
| Falkum* | | 467 | 1919 Vikkilen & Odden | 19-20 | | | | 1000
| Westfalen+ | 1109 | 1889 H Koch | | | 17-17 | reg Tvedestrand
| Bragdø+ | 2851 | 1891 T R Oswald | | 20-21 | | | ex Nordfarer
| Herø+ | | 2311 | 1890 C Connell | | | 20-22 | > Svelvik | ex Iverna
| Lyngø+ | | 1723 | 1890 Russell & Co | | 20-22 | > Svelvik | ex Lika
| Olivebank+ | 2823 | 1892 Mackie & Thompson | 20-22
| Shakespeare+ | 720 | 1876 R & J Evans | | 20-22
| Sjursø+ | | 1639 | 1877 W Hood & Co | | 20-22 | | | ex Pericles
| Souverain+ | 3046 | 1888 Harland & Wolff | | 20-22
| Dvergsø+ | 1847 | 1894 C Connell | | | 20-22 | > Svelvik ex Transatlantic
| Abyssinia+ | 1107 | 1875 C Connell | | | 21-22
| Hitterøy | | 2061 | 1890 Wm Gray | | 22-23 | | | | 3300
| Bogen | | 4079 | 1911 Wm Doxford | 24-25 | | | | 4100 |
| Dvergsø+ | 1847 | 1894 C Connell | | 22-23 | | | ex Transatlantic
| Herø+ | | 2311 | 1890 C Connell | | 22-23 | > Drammen | ex Iverna
| Lyngø+ | | 1723 | 1890 Russell & Co | 22-23 | > Drammen | ex Lika
| Herø+ | | 2311 | 1890 C Connell | | | 23-27 | ex Iverna
| Lyngø+ | | 1723 | 1890 Russell & Co | | 23-24 | ex Lika
| Th Kjørbeck | | | Reidar | | 19.. | 1881 KMV | | | 110
| | | | | Sula | | 1920 | 1894 Akers | | | 158
| | | | | Rigg | | 1919 | 1890 G Seebeck | | | 120
| | | | | Kar | | 1935 | 1907 Delfzijl | | | 151
| Kjørbeck & Evensen | | Schelde | | 1917 | 1907 Dordrecht | | | 153
### Ole Kopstad, Skien
Dampskipet Blaafjeld ble kjøpt fra Bergen høsten 1915 av AS Tom, disponert av Ole Kopstad, Skien.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Tom I | | 1117 | 1883 Dobie | | 11.15 | ex Rowena | | 7.16 Olsen & Ugelstad | 2200
### J A Larsen, Skien
Eide også slepebåt Bjørn 1900
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Start | | 728 | 1896 Scott & Co | | | | | 12.17 krigsforlis | | 1600
| ds Scott | | 623 | 1896 Scott & Co | | | | | 3.99 forlist | | 1600
| ds Skrim | | 727 | 1897 Aker | | | | | 2.17 krigsforlis | 1500
| ds Staut | | 910 | 1900 Nyland | | | | | 11.02 forlist | | 1500
| ds Bjørn | | 47 | 1900 PMV | | | slepebåt | | .. Trh | | | 125
| ds Allie | | 1098 | 1899 W Harkess | | 02 | | | 12 Argentina | | 2200
| ds Skjalm | 1480 | 1906 Framnæs | | | | | 06 Otto Thoresen | 2000
### L P Larsen & Co, Skien
Skibs-AS Tacora, Jernskib AS Euphrates
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Euphrates | 1716 | 1879 H Murray | | 07 | | | | 1.12 Gundersen & Gjertsen
| s Tacora | 932 | 1888 John Reid & Co | 4.07 | | | | 8.11 forlis
### C B NIelsen , Skien
Carl Benjamin Nielsen (1871-1956) fra Bamble ses første gang engasjert i rederi med jernseiler Euphrates innkjøpt i 1905 i kompaniskap med M Grønvold, registrert i Skien.
Ivrig seiler
Nielsen slo seg ned i Skien hvor hav startet med agenturer. Våren 1915 kontraherte han nr 77 ved Porsgrunds MV, men solgte kontrakten i september med god gevinst. og fra våren 1915 også rederi med kjøp av ds Vigdis og Erna, eiet av egne selskaper. Vinteren 1916 ble Magna og Nicolaos innkjøpt i selskapene AS Utsire og AS Steam, som skulle bli av hovedselskapene. D/S Nicolaos fikk året etter navnet Nordstrand som det første med rederiets nye navnelinje. Både Nordstrand og Nystrand, kjøpt ved årsskiftet 1917/18, ble begge registrert i Brevik; kanskje pga lavere kommuneskatt i Eidanger. Nystrand ble tilbakeført i 1919, mens Nordstrand gikk tapt.
Skipene var eiet av flere selskaper, som AS Utsire, AS Mercur, AS Steam, Skibs AS Stabil, C B Nielsens Rederi AS og Skibs AS Stadt som eide det siste skipet, ds Ekstrand solgt i 1936.
Rederiet står som eksempel på de mange småtramprederier som i og for seg ble drevet bra, men som under de vanskelige markedsforhold i mellomkrigstiden ikke lykkes å utvikle seg videre. C B Nielsen hadde flere styreverv i andre rederier og var dessuten medlem i bystyre og formannskap.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds tbn | | 923 | 1250 | 11.15 PMV | | | | | 9.15 Nordgreen & Larsen | 1700
| ds Erna | | 484 | 1884 Germania | | 6.15 | | | | 10.15 forlist | | 1100
| ds Vigdis | 849 | 1883 Ramage & Ferguson | 5.15 | | | 11.16 Steen & Rafen | 1700
| ds Venus | 715 | 1872 A Simey | | 10.15 | ex Sif | | | 12.15 Steen & Rafen | 1700
| ds Nyasaland | 383 | 1896 J C Tecklenborg | 6.16 | | | 10.16 L B Rafen | | 1700
| ds Magna | 953 | 1883 Cockerill | | 2.16 | ex Udsire | | 8.16 A B Sars | | 2200
| ds Dagfred | 1072 | 1900 Fevig | | 3.20 | 21 Ekstrand | | 23 Sverige | | 2000
| ds Fagerstrand | 1151 | 1903 Hasseldalen | 3.21 | ex Hird | | | 10.35 WEsbensen | 2000
| ds Nicolaos | 1939 | 1891 Richardson Duck | 2.16 | 17 Nordstrand | | 3.18 forlis | | 2700
| ms Myriam-Denise 254 | 1914 Niestern | | 8.16 | | | | 11.16 Rafen | | 2800
| ds Nystrand | 519 | 1917 E J Smit | | | | | | 12.19 Henrik Østervold | 1200
| ds Grado | 510 | 1918 Johs Berg | | | | | | 1.20 Martin Thorvik | 1200
| ms Grana | 217 | 1918 Gebr Zwolsman | 4.19 | | | | 9.19 forlis CTL > | | 0200
| ms Furustrand | 460 | 1919 Santa Rosa Marine* | | | | 10.21 Sverige | | 1400
| ms Ekstrand | 459 | 1919 Santa Rosa Marine” 8.20 | | | | 11.20 forlis | | 1400
| ds Nystrand | 992 | 1920 Holland SB | 20 | | | | 1.23 Bachke & Co | 1800
| ds Nordstrand | 1623 | 1920 BMV | | | | | | 3.22 Johan Troye Hansen 2500
| ds Nordstrand | 2668 | 1916 Great Lakes Eng | 3.22 | ex Sekstant | | 6.26 USA | | 3200
| ds Signemin | 504 | 1919 J Th Wilmink | 11.22 | 23 Nystrand | | 3.24 Jac Jacobsen | 1300
| ds Ekstrand | 1821 | 1918 American SB | 10.23 | | | | 2.36 Hans Fr Grann | 3200
| ds Nystrand | 643 | 1921 Howaldtswerke | 24 | | | | 11.26 forlis | | 1900
| ds Strand | 1949 | 1918 Detroit SB | | 12.25 | | | | 5.35 Bucha Godager | 3200
### Christoffer Rittun, Skien
Claus Christoffer Rittun (født 1899) var disponent for Skibs-AS Bratsberg fra 1936 til selskapet i 1939 ble overført til F Røgenæs i Haugesund.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Ada | | 2456 | 1921 George Brown | 10.36 | | | | 1.39 F Røgenæs | | 3600
### H P Sem, Skien
disp Oplandets RAS fra Arne Eriksen, Oslo.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Grenmar | 605 | 1920 Sandaasen* | 32 | | | | 9.34 forlis | | 1000
### J Skauen, Skien
Johan Skauen forsøkte seg med eget rederi i 1919-20 med motorskonnert Ekstrand, men er bedre kjent som mangeårig kontorsjef i AS Borgestad.
Skibs-AS Bjørnholm
| ms Ekstrand | 459 | 1919 Santa Rosa Marine* | | | | 8.20 C B Nielsen | | 1400
### Skien-Telemarkens Dampskibsselskab, Skien
| Notodden | 159 | 1908 PMV | 08-25
| Sterkenils | 171 | 1913 Aker | 13-23
### Dampskibsaktieselskabet Skien, Skien
Selskapet er trolig det samme som Skiens Dampskibsselskab, etablert i 1874/75 for å drive rutefart mellom Skien og hovedstaden med ds Skien, levert i desember 1875. Selskapet samseilte med ds Finn av Oslo og fra 1891 med ds Bandak.
Det ser ut til at selskapet i 1904 ble reorganisert som DS AS Skien med P Landgraff som disponent. I 1906 ble både Finn og Bandak overtatt. En stor ekspressdamper ble satt inn i 1911, Varden, men måtte selges. Etter at Skien forliste i 1933 ble selskapet igjen reorganisert som godsruteselskap, under kaptein H G Hansen som styreformann. Det ble nå satset på små motorfartøyer.
I 1958 ble Jon Halvorsen i firma Nils Halvorsen AS valgt til disponent, og DS AS Skien ble nå innarbeidet i Halvorsens mer omfattende båtruter fra Oslo til Telemark.
I september 1967 overtok Wilhelmsens Linjeagenturer aksjemajoriteten i AS Trafik og lyktes kort etter å kjøpe DS AS Skien fra Jon Halvorsen. Fra januar 1968 ble derfor disponeringen av Skien overtatt av AS Trafik, samtidig som en tredje søster ble bestilt.
Nils Halvorsen AS, disp 1.68 AS Trafikk
I 1977 kom det til et nytt bredere samarbeid. Dampskibsselskabet Rutland med godsruten mellom Oslo og Sørlandet var relativt nylig overtatt av skipsmegler Tor Mathisen i Kristiansand. Rutland hadde solgt sin siste konvensjonelle båt, Rutland I i 1976, og overtok i januar 1977 Skien, som nå arvet det tradisjonsrike navnet Rutland. Båten ble sendt på verksted og forlenget 20 fot, slik at lasteevnen kom opp i 450 tdw.
I juli 1977 kunne Trafik og Rutland innlede sin samseiling, med basis i Rutland-Trafik-terminalen på Paulsenkaia. Trafik 12 og Rutland hadde daglige avganger fra Oslo om ettermiddagen, i to seilingsslynger, en trekantrute til Grenland og Østfold og en langrute nedover Sørlandskysten til Mandal.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Skien | | 209 | 1875 Nylands | | | | | | 3.33 forlis | | p0400
| ds Finn | | 230 | 1861 Motala | | 3.06 | | | | 1.20 forlis | | p0400
| ds Bandak | 165 | 1891 FMV | | 1.07 | | | | 1.35 N Wefring | | 0300
| ds Grenland | 356 | 1911 Porsgrunds | | | | | 12 Øst-Ungarn | | p0400
| ds Varden | 283 | 1898 Eriksberg | | 7.16 | | | | 5.34 Alversund & Man | p0400
| ds Vold | | 57 | 1892 Christianssand | 22 | | | | 33 Wingrei & Strømme | p0400
| ms SKIENSFJORD I | 73 | 110 | 34 Moen Risør* | | | | 60 C Nordby, Frst
| ms SKIENSFJORD II | 80 | 120 | 35 Moen Risør* | | | | 62 R Hansen, Langesund
| ms SKIEN | 248 | 360 | 12.64 Løland | | | | | 1.77 Rutland, Oslo
### Skien-Telemarkens Dampskibsselskab, Skien
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Notodden | 159 | 1908 PMV | | | | | | 5.25 Tønsberg & Horten | 0300
| ds Sterkenils | 171 | 1913 Aker | | | | | | 23 DS Farmanden | 0300
### Ejnar Stensrud, Skien
Grosserer Ejnar Tidemand Stensrud (1871-1954) var født i Melsomvik og bosatte seg i Skien hvor han i 1900 ses oppgitt som handelsfullmektig, dampskipsekspeditør og agent. Han etablerte eget firma 1.desember 1902 som ekspeditør for Arendals Dampskibsselskab og AS Transit; agenturer som trolig kom i stand gjennom hans svigerfar Anders Johnsen som bl a stod bak AS Transit. Virksomheten ble året etter utvidet til kullforretning, og Stensrud tok da tittel grosserer.
Med økende kullimport ble den første lekter anskaffet i 1906. Det første fartøy vi kjenner er slepebåten Kul bygget i 1908, fulgt av flere slepebåter og lektere som var i fart mellom Halden og Kristiansand. I 1910 kjøpte Stensrud Trosvik ved Brevik hvor det ble bygget patentslip for reparasjon av lektere.
I 1913 tok han spranget til rederidrift med kjøp av dampskipene Import og Eksport til føring av kull og tskipning av trelast. Stensrud leverte kull langs hele norskekysten og hadde dessuten tre boder på bryggen i Skien og dessuten kullopplag i Trosvik.
Mens oppsvinget var helt i sin begynnelse, kjøpte han ytterligere tre skip i selskapene AS Export og AS Import. Ved salg til stadig stigende priser fikk Stensrud bygget opp en betydelig kapital som ble investert både i større skip og slepebåter. Noen skip ble eiet av enskipsselskaper som DS AS Aagot og AS Skibsfart for ds Pine Branch, som imidlertid forliste kort etter levering.
Etter 1915 holdt Stensrud seg borte fra videre spekulative kjøp, men investerte trolig i andre selskaper. I 1918 overtok han AS Asta fra Tvedestrand som nå ble registrert i Eidanger og kjøpte da Hitterøy og bestilte et dampskip på 1580 tdw i Holland, levert som Nystrand i 1920, men straks solgt til C B Nielsen i Skien.
Det ser ut for at Stensrud avhendet sine skip før etterkrigsboomen kollapset i 1920/21, men investerte i osloselskapet AS Primero, startet i juli 1917 av Helge Kildal med to 700-tonnere bestilt fra verft i Kalundborg og Marstal. I 1919 ser vi at selskapet er flyttet til Eidanger med Ejnar Stensrud som disponent. Det ene skipet ble levert som Primero, våren 1919, det andre kansellert. Primero ble registrert i Oslo inntil salget i mars 1920, men er tatt med i Stensruds flåteliste.
På samme måte kom Stensrud til å engasjere seg i AS Leif Gundersen, Porsgrunn, som fikk levert ds Bergslien våren 1920 fra Hølens Verft i Larvik. Dette ble solgt i 1921 med et betydelig tap. Firmaet Ejnar Stensrud skulle imidlertid fortsette i mange år.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Einar Stensrud | | | Koks | | 1910 | 1890 G Seebeck | | | 120
| | | | | Kraft | | | 1913 Pusnæs | | | 146
| | | | | Rapport | | | 1914 Pusnæs | | | 150
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Import | 967 | 1900 J P Rennoldson | 12 | | | | 4.15 Otto Andersen | 1700
| ds Export | 1038 | 1883 C S Swan & Hunter | 12 | ex Spind | | 1.15 H Braarud | | 1700
| ds Erik Ask | 147 | 1914 Kaldnes | | | | | | 11.15 AS Transit | | 0300
| ds Transport 1 | 695 | 1891 Nyland | | 10.14 | ex Gard | | | 8.15 Nordgreen & L | 1500
| ds Georg | 667 | 1890 B&W | | 1.15 | | | | 3.15 Chr Christoffersen | 1900
| ds ferro | | 1262 | 1877 Mounsey & Foster | 2.15 | ex Adara ik levert | 2.15 forlis | | 1900
| ds Forto | | 1175 | 1904 Fevig | | 2.15 | ex Fevig | | | 2.15 L Erichsen | | 2000
| ds Export | 829 | 1908 Nyland | | 3.15 | ex Holland | | 5.15 J Kjøde | | 1500
| ds Ino | | 702 | 1865 Marshall Bros | 8.15 | | | | 4.16 krigsforlis | | 1700
| ds Skarpsno | 1786 | 1889 Wood Skinner | 11.15 | | | | 2.16 Olsen & Ug | | 3000
| ds A P Rasmussen 1112 1914 Helsingør | | 11.15 | | | | 12.15 Klüver & Co | 2400
| ds Uller | 1860 | 1897 J Priestman | 9.15 | | | | 12.15 Sverre Hansen | 3000
| ds Aagot | 1385 | 1883 J Readhead | 12.15 | | | | 3.16 M Hannestad | 2200
| ds Tiptop | 2492 | 1915 Great Lakes Eng | 1.16 | | | | 1.16 Olsen & Ugelstad | 3400
| ds Brosund | 1790 | 1892 Blyth SB | | 16 | | | | 8.16 Willy Gilbert | 2700
| ds Hitterøy | 2061 | 1890 Wm Gray | | 8.19 | ex L O Stensland | | 1.20 N M Thomas | 3300
| ds Nystrand | 992 | 1920 Holland SB | | | | | 20 C B Nielsen | | 1800
| ds Bergslien | 428 | 1920 Hølens | | | | | | 5.21 AS Nordlandslinjen | 1100
| ms Primero | 444 | 1919 Kalundborg | 20 | | | | 3.20 Gustav B Bull | 1200
| ds Acacia | 2305 | 1882 W Gray | | 5.20 | ex Norman | | 6.20 Danmark | | 3100
### AS Transit (A Johnsen), Skien fra 1951 Nils Halvorsen AS
Selskapet ble startet 18.juli 1902 med Anders Johnsen (1849-1933) fra Solum som disponent. Han hadde tidligere drevet postruten Brevik-Kristiansand fra 1895 til 1903 da interessene ble solgt til Arendals DS. AS Transit tok opp godsrutefarten mellom Notodden/Skien/Porsgrunn og Oslo med en serie av mindre dampskip, trolig med basis i kontrakter med Norsk Hydro og Tinfos Jernverk. Den første ekspeditør var Ejnar Stensrud, som også var Anders Johnsens svigersønn. Etter Anders Johnsens død overtok sønnen, Andrew B Johnsen (1878-1963).
Våren 1951 overtok Nils Halvorsen, Kilebygda, som disponent i AS Transit, som på dette tidspunkt eide tre skip: Union IV, VI og VII. Transits rute ble da samordnet med Halvorsens egne båter (se under Porsgrunn).
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Union I | 124 | 1902 PMV | | | | | | 4.16 Union Co | | 0300
| ds Union II | 148 | 1904 PMV | | | | | | 23 AS Alpha | | 0300
| ds Union III | 154 | 1909 PMV | | | | | | 8.40 Rolf Horn Mathisen | 0300
| ds Union IV | 175 | 1912 PMV | | ob 39 | | | | 11.56 forlis | | 0300
| ds Union V | 147 | 1914 Kaldnes | 11.15 | ex Erik Ask | | | 12.15 I Bjørnstad | 0300
| ms Union V | 150 | 1914 Kaldnæs | | 18 | ex Erik Ask | | 7.19 NAL | | 0200
| ms Union VI | 143 | 1918 Trosvik | | | ob 52 | | | 7.66 Rolf Wagle | | 0200
| ds Transport 3 | 159 | 1908 PMV | 8.28 | ex Notodden 32 Union VII | 6.65 Ameln & Finnby | 0300
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Vøringens IS, Skien (P A Johannessen) | > 11.92 A Johnsen, Skien
| ds Vøringen | 123 | 1861 Hull | | 4.81 | | | | 9.04 ADS | | p0400
| ds Eidanger | 219 | 1857 Motala | | 91 | ob 94 | | | 9.04 ADS | | p0400
### Christopher Paus Winsnes, Skien
Christian Winsnes, Skien
Født 1839 Sunnmøre. I 1885 skipsmegler Skien, død 1909.
Christopher Paus Winsnes fdt 12 sept 1872 i Skien, sønn av skipsmegler Christian Winsnes. Etter middelskolen ansatt i farens forretning 1888-90, opphold i England 1890-92 og 1893-95, ansatt i farens firma fra 1895, overtok ved farens død i 1909. Disponerte tre skipsselskaper, engelsk konsul siden 1921.
Kjøpte i 1898 jernbark Benmore.
DS AS Glitra kjøpte vinteren 1916 en 3500-tonner som fikk same navn og ble drevet inntil forlis i august same år.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Benmore | 1477 | 1870 J Reid & Co | 98 | | | | 14 Canada
| ds Glitra | 2255 | 1887 R Duncan | | 2.16 | | | | 8.16 krigsforlis | | 3100
| ds Ocland | 3201 | 1907 Sunderland SB | 9.16 | | | | 5.17 W Gilbert | | 5000
## Langesund
### Haakon Christensen, Langesund
Haakon Christensen født 1859 drev gården Nustad på Barfod og var samtidig reder for seilskip. Hans siste skip, stålbark Pamelia var i fart så lenge som til 1927 og derved av de aller siste norske seilere.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Bjarne | | 838 | 1875 Osbourne Graham | 2.98 | | | | 4.08 forlis
| s Britta | | 1237 | 1877 A McMillan | 11.03 | | | | 12.12 forsvunnet
| s Baunen | 902 | 1881 J Reid | | 12.05 | | | | 9.06 havari CTL>
| s Ruthwell | 1358 | 1885 R Duncan & Co | 6.07 | | | | 13 H Skougaard
| s Baunen | 1258 | 1891 Rirson & Co | 7.09 | | | | 3.16 Z Møller & Hans Aas
| s Pamelia | 1439 | 1888 Blohm u Voss | 12 | | | | 6.28 BU utlandet
### Hans Peter Jacobsen, Langesund
Jacobsen & Co, Langesund
Hans Peter Jacobsen (1853-1958) var født på Krabberødstrand, Stathelle, flyttet tidlig til Langesund, tok opp fiskeeksport, senere også kullforretning, rederi og iseksport. Han overtok 1898 sammen med apoteker Hegge byens to seilskipsverft som lå nede og fikk i gang ny virksomhet. I 1902 overtok han alt sammen og drev for egen regning; bygde en del mindre treskip. Kullanlegget ble utvidet til bunkersanlegg for skip. I 1910 startet han sammen med Hans Juul Jacobsen (-1956) rederiet Jacobsen & Co, i 1913 også AS Langesunds Mek Verksted.
Rederiet satset både på seil og dampskip og ekspanderte kraftig fra 1915. AS DS Rødskjær ble etter hvert hovedselskapet, mens Jacobsen & Co’s Motorskibs Rederi AS overtok jernseilerne Gantock Rock og Protector med tanke på motorisering (som aldri ble utført). Rederiet ble avviklet i 1924 ved Terneskjærs forlis.
Hans P Jacobsen, Langesund (Jacobsen & Co). Født 30.10.1853 Krabberødstrand, Stathelle, flyttet tidlig til
Langesund, fiskeeksport, overtok 1898 sammen med apoteker Hegge Langesunds to seilskipsverft som lå nede. Sørget for at virksomheten ble tatt opp igjen og overtok 1902 alt sammen og drev for egen regning; bygde en del mindre treskip. Startet 1913 AS Langesunds Mek Verksted, st 1910 sammen med Hans Jacobsen rederiet Jacobsen & Co som også drev iseksport/rederi. Var med å starte Langesunds Blad og tok initiativet til Brevikposten. Fylte i 1953 100 år, meget livsfrisk og vital. Rap 1.58 død 28.1, 104 år gammel i Langesund (NSN nr 3.58).
Ragnvald Jacobsen, født 3 sept 1891 i Langesund, sønn av Hans P Jacobsen, Langesund. Shipping-praksis fra
Jacobsen & Co, Langesund, Daniel Milberg, Oslo og H Goldberg & Co, Swansea. Gift sept 1916 med Edel Pehrson (1893). Var i januar 1922 med å kjøpe ut de
danske interessenter i A O Andersen & Co i Oslo. Investerte også i skip, bl a som medeiere med L Severin Skougaard 1930-32. Fra 1934 medeier i A O Andersen Shipping Co AS. Død 1979, gravlagt Bamble.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Fram | | 485 | 1891 Framnæs+ | | 08 | ex Veritas | | 7.08 forlis | | 1300
| ds Ryvingen | 66 | 1881 Christianssand | 08-16 | ex Haabet | slepebåt, ex hvalbåt
| ds Evviva | 532 | 1895 Br & Dekke+ | 4.10 | | | | 2.14 Haraldsen & Søn | 1300
| ds Union | 595 | 1893 Nyland | | 8.10 | | | | 8.16 J Linaae | | 1500
| ds Flugt | | 753 | 1871 T Turnbull | | 11 | ex Whitehall | | 5.17 Olsen & Ugelstad | 1700
| ds Munter | 782 | 1872 W Doxford | | 12 | ex Arne | | | 3.17 Olsen & Ugerlstad | 1700
| ds Spring | 903 | 1883 T & W Smith | 12 | | | | 1.14 forlis | | 2200
| ds Courier | 587 | 1883 Lindholmen | | 10.13 | | | | 5.15 J Sundfør | | 1100
| s Gantock Rock | 1611 | 1879 A McMillan | | 8.15 | | | | 23 BU
| s Protector | 1748 | 1886 Richardson Duck | 9.15 | | | | 23 BU
| ds Atlas | | 989 | 1904 FMV | | 3.15 | | | | 11.17 krigsforlis | 1500
| ds Skjæreg | 991 | 1880 W H Potter | | 2.16 | ex Agerøen | | 8.16 tysk prise | | 1700
| ds Rødskjær | 2724 | 1889 Schlesinger Davis | 12.15 | | | | 8.28 Sverige | | 3700
| ds Gijones | 1365 | 1904 Grangemouth | 2.16 | | | | 2.16 F Hansen & A Utne | 2700
| ds Terneskjær | 699 | 1919 Langesund | | | | | | 11.24 forlis | | 1600
| ds Atlas | | 1177 | 1920 J S White | | | | | | 11.22 UK | | 2300
### Carl Jørgensen, Langesund
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Knut Skaaluren 683 | 1900 Skaaluren+ | 28 | | | | 3.29 forlis | | 1300
### H Skougaard, Langesund
Skougaard-rederiet i Langesund ble startet av skipper Jonas Eilertsen Lund Skougaard (født 1806) som kom fra Eikvåg ved Farsund som undertollbetjent til Langesund rundt 1860. Av hans sønner kom Lorentz Severin Lund Skougaard (1837-1885) til å ble den i sin tid berømte sanger ”Severini” inntil sin død i USA i 1885. Tollbetjent Jonas Skougaard kom sammen med sønnen Herman B G Skougaard (1852-1913) i gang med rederi i 1886 og eide flere treseilere. Det første dampskipet Senator ble anskaffet i 1899 i AS Sara. Herman Skougaard satt 22 år i kommunestyret i Langesund med flere kommunale verv, dessuten styremedlem i Den første Norske Assuranceforening og i DNVs representantskap.
Ved Herman Skougaards død i 1913 eide rederiet fem seilskip og tre dampskip. Rederiet ble da overtatt av sønnen Jens Skougaard (1892) som drev det frem til 1929. Hovedselskapet ble etter hvert AS H Skougaards Rederi.
Av Herman Skougaard andre sønner kom Lorentz Severin Skougaard (1887-1965) til å få meglerpraksis og ble i 1913 leder av meglerfirmaet A O Andersen & Co’s avdeling i Oslo. Han ble en kjent megler i Oslos shipping-miljø medinnehaver av A O Andersen & Co Eftf fra 1922, som styreformann i Rederi AS Mascot (Arth H Mathiesen) og med egne skip i perioder.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Senator | 579 | 1884 Pearce Bros | | 99 | | | | 7.05 forlist | | 1700
| ds Sara | | 1033 | 1883 W Gray | | 03 | | | | 11.15 forlis | | 2200
| ds Severini | 1447 | 1882 T Turnbull | | 06 | | | | 23 Sverige | | 2200
| ds Sixtyfour | 1733 | 1889 Blyth SB | | 12.12 | | | | 2.16 Bjelland & Hansen 2200
| s Ruthwell | 1358 | 1885 R Duncan & Co | 13 | | | | 1.14 sjøskade CTL
| ds Ida | | 1172 | 1883 A Hall | | 6.15 | | | | 2.17 krigsforlis | | 2200
| ds Sixtyfour | 2428 | 1907 S P Austin | | 2.21 | | | | 11.29 J Kielland Peterss | 3700
## Kragerø
Gunnar Andersen PR, Sannidal/Kragerø
PR Nils, Gunnar, Einar, Trygve Andersen
1953: Einar, Trygve og Gunnar
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Styrfjell | 176 | 250 | 43 Macduff* | 5.47 MMS, ob 47 | | | 3.60 P Rabben
| ms Roheim | 200 | 270 | 99 KMV | 1.62 ex Oksø, ob 63 | | | 8.73 Oddvar Pedersen
| ms Feang | 419 | 580 | 56 Elbewerften | 3.72 | | | | 9.73 Arne Ellingsen
| ms Øyholm | 235 | 360 | 12.45 Karlstad | 73 | ex Narvik | | | 10.74 Arne Ernsten
| ms Askland | 299 | 555 | 12.64 Ørskov | 12.74 ex Alfa | | | 3.77 Rovde Sandfrakt
### M Andersen, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Coquimbo | 1006 | 1876 Aitken & Mansell | 5.03 | | | | 1.09 havari CTL
### P Andersen, Kragerø
P Andersen startet sin eksportforretning for fisk i 1900 og gikk fra 1916 over til kystfart med to lastebåter i rute Skien/Arendal-Oslo. Sønnen Jens Andersen overtok som disponent i 1933. Forretningen omfattet agenturer for Union-motorer, Haugesund Sjø og Esso.
### Henrich Biørn jr (H G Biørn), Kragerø
| Vessel | bb | cc | dd | ee | ff | gg | hh | ii |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Hiawatha | 1562 | 1891 A McMillan | | | | | 5.17 Mathias Hansen, Krs
| s Largiemore | 1939 | 1892 Russell & Co 9.10 | | | | 3.14 forsvunnet
### O Th Bjordam, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Broughton | 599 | 1868 Harland & Wolff | 11.99 | | | 01 UK
| s Levuka | 454 | 1878 C H Kraus | | 01 | | | 08 Jens Olsen, Krø
| s Bertha | | 483 | 1868 Henderson Coulborn | 02 | | | 04 Italia
| s Louisa | | 645 | 1863 Harland & Wolff | | 03 | | | 4.05 Tyskland
### K J Bredsdorff & N Chr Sørensen, Kragerø
K J Bredsdorff har innehaver av et av byens gamle handelshus fra 1854. Etter mellomspillet i shipping fortsatte Bredsdorff sin handel med jernvarer, bygningsartikler og olje.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Ryvarden | 1116 | 1907 Laxevaag | | 1.16 | | | | 27 H Schnitler | | 2000
| ds Kjell | | 914 | 1905 Sunderland SB | 21 | | | | 7.22 BDS | | 1900
### H Børresen, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Klar | | 518 | 1884 J Lange | | 00 | | | | 00 O Mohn | | 1700
### Lewis Dahl, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Skaatø | 547 | 1855 C Mitchell | | 97 | | | | 98 Røed & Sørensen | 1700
### Johan Dahll, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Heimdal | 388 | 1872 Kragerø* | | | | | | 92 N Bugge | | 1300
### Gunnar Evensen PR, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Ms Veslemarit | 127 | 1910 Framnæs | 63-72 | ex hvalbåt
| ms VESLEMARIT | 127 | 200 | 8.10 | Framnæs 1d | 9.63 | ex VESLEMARIT, whaler,
| HAVØRN, conv 51, NE55 | 12.72 | N P Olsen & Søn |
### Thv Johnsen jr, Kragerø
RAS Salt, kontor Grev Wedels pl 4, Oslo
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Salt | | 1949 | 1918 Detroit SB | | 11.37 | ex Strand | | 6.39 Finland | | 3200
### Einar Juel, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Peik | | 701 | 1910 PMV | | 8.15 | ex Regulus | | 1.16 O Drolshammer | 1500
| ms Noatun | 342 | 1919 Skrubben* | | | | | | 9.19 Karl J Olsen | | 1000
### Thomas Juell, Risør
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Bjørg* | | 232 | 1918 Karlshamn | 18-18 | | | | 1400
| Premier* | 350 | 1921 Holmens | | 21-22 | | | | 1000
### J Jürgens, Kragerø samme som Johs Jürgens, Oslo ???
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Shakespeare | 720 | 1876 R & J Evans | 9.16 | | | | 10.16 H T Realfsen
### H C Paus Knudsen, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Cynthia | 976 | 1919 Cholberg SY* | 6.22 | ex Washington | | 23 Åland | | 1400
### C A Larsen, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Deveron | 1261 875 R Steele & Co 5.03 | | | | 2.16 Christensen & Paulsen
| s Shakespeare | 720 | 1876 R & J Evans | 8.05 | | | | 9.16 J Jurgens, Oslo
### A Larsen-Naur, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Victoria | 757 | 1884 Oscarshamn | | | | | 95 Japan | | 1100
### A O Lindvig, Kragerø >13 Oslo
Ambortius Olsen Lindvig (1855-1946) var sønn av skipsreder Ole Petter Olsen (1830-1885) og gikk tidlig til sjøs, ble skipsfører i 1875 og seilte som kaptein i ni år. Han hadde deretter opphold i Tyskland og Frankrike for å lære språk og forretningspraksis og vendte tilbake til Kragerø i 1885. Ved farens død overtok han noen av farens treseilere.
A O Lindvig satset relativt sterkt på nybygde stålseilskip, men kom særlig til å konsentrere seg om iseksport fra distriktet og utskipning av is. Han bygget seg opp som iseksportør og samtidig til byens største reder. Det første dampskipet ble anskaffet i 1893 og ble fulgt av mange forholdsvis små skip til isfarten, organisert i enkeltskipsselskaper.
Han gikk også inn i politikken og ble i 1894 valgt inn på Stortinget for Venstre, senere Frisinnede Venstre, og ble handelsminister i 1912-13. I hjembyen var han ordfører i 1901-05. Han var blant stifterne av Norges Rederforbund i 1909 og var president i årene 1915-18.
I 1913 flyttet han og familien til Oslo, og de fleste av skipene ble gradvis overført hit. Iseksporten tok slutt på denne tid, og Lindvig solgte sine mindre dampskip på denne tid og satset i stedet – som den første norske reder – på linjefart mellom fremmede land, mellom USA og Vestkysten av Sør-Amerika høsten 1914, The South American Pacific Line. For AS Baja California og AS Pacific ble det i 1914/15 anskaffet linjeskip som Baja California, Sinaloa og senere flere.
Kriseårene i 1920/22 med kostbare nybygninger førte til økonomiske påkjenninger, og da Lindvig passerte 70 i 1925 kom det til avtale J B Stang, Oslo, Wiel & Amundsen i Halden og J Ludwig Mowinckels Rederi i Bergen om overdragelse av linjen, som i 1926 endret navn til The Latin-Amarica Line. AS Romulus med ds ds Romulus ble i 1927 overtatt av Andresen & Bergens Kredittbank, mens Lindvigs rederi fortsatte med AS Pacific og ds Regulus like til 1938. Han ble boende i Oslo til sin død i 1946. Også sønnene Johannes og Jacob drev rederivirksomhet; se disse.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| gs ANNE MARIE | 31k | | ukj Sverige* | | eiet ca 1885
| sk BRAZIL | 194 | | 86 Kragerø* | | | | | | 11.90 forlist
| bk GUSTAV ADOLF 394 | | 62 Svartvik* | | 88 ex Gutav Adolph | | 01 Kragerø
| sk RABBI | 185 | | 82 Kragerø* | | 89 ex Rabbi | | | 94 Brasil
| bk LINDA | 352 | | 83 Kragerø* | | 89 ex Linda | | | 9.93 kond
| bg O P OLSEN | 307 | | 85 Kragerø* | | 91 ex O P Olsen | | | 11.91 forlist
| gs PIONEER | | | ukj
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Siam | | 658 | 1889 Grangemouth DY | | | | | 3.96 forlis
| s Tordenskjold | 781 | 1891 Grangemouth DY | | | | 1.94 forsvunnet
| s Gerd | | 776 | 1891 Grangemouth DY | | | | | 2.16 J W Olsen, Frst
| s Cara | | 1513 | 1892 Grangemouth | | | | | 12.02 P H Sannæs
| bk MIDAS | 884 | | 70 Maitland NS* | | 93 ex Midas | | | 97 ut av NV
| bk RANAVOLA | 396 | | 61 Newcastle* | | 95 ex Ranavola | | | 8.99 forlist
| s Estrella | 512 | 1866 Hedderwick & Co 12.95 | | | | 99 UK |
| s Elizabeth | 369 | 1893 Russell & Co | 2.96 | | | | 9.98 forlis
| s Elmwood | 369 | 1893 Russell & Co | 3.96 | | | | 11.96 forlis
| s Maravilla | 685 | 1864 IW Preston | 97 | | | | 2.00 Portugal
| ds Klar | | 518 | 1884 J Lange | | 93 | | | | 00 H Børresen | | 1700
| ds Flos | | 1384 | 1870 Richardson Duck | 95 | 95 Fancy | | 96 Hjalmar Røed | 2200
| ds Dalbeattie | 1327 | 1879 R Dixon | | 99 | | | | 2.17 krigsforlis | | 2200
| ds Ran | | 420 | 1872 Västervik+ | 99 | | | | 10.03 forlis | | 1350
| bk GRETHE | 397 | | 63 Sunderland* | | 98 ex Grethe, Evelyn Wood | | 3.08 avrigget Frst
| ds Lotos | 517 | 1890 Flage+ | | 00 | | | | 9.02 forlis | | 1300
| ds Roma | 568 | 1891 Br & Dekke+ | 9.00 | | | | 2.13 O Bergman | | 1300
| bk HEBE | | 537 | | 76 Kragerø* | | 02 ex Hebe | | | 5.05 forlist
| bk HESPERIA | 515 | | 75 Castallamare* | | 02 ex Hesperia | | | 11 Finland
| bk BERTRAND | 558 | | 80 Porsgrunn* | | 02 ex Bertrand | | | 07 Kragerø
| ds Laboremus | 612 | 1903 Framnæs | | | | | | 14 Sverige | | 1500
| ds Rex | | 695 | 1903 Framnæs | | | | | | 1.15 K Sandaas | | 1500
| ds Sjøgutten | 607 | 1891 Hærem+ | | 10.05 | | | | 12.06 L Kloster | | 1300
| ds Tjalve | 532 | 1892 Flage+ | | 2.05 | | | | 4.12 H Haraldsen | 1300
| ds Regent | 613 | 1900 Leirvik+ | | 12.07 | ex Stord | | | 9.15 Geo Brodersen | 1300
| ds Regina | 683 | 1901 Nyland | | 07 | ex Solheim | | 1.15 Johs Lindvig | 1500
| ds Ran | | 543 | 1880 Flensburger | 3.07 | | | | 12.13 Johs Lindvig | 1700
| ds Roland | 732 | 1891 BMV | | 11.09 | ex Vale | | | 12.13 Johs Lindvig | 1550
| ds Ena | | 1071 | 1908 FMV | | 09 | | | | 10.11 forlis | | 2000
| ds Regulus | 701 | 1910 PMV | | | | | | 8.15 E Juel | | 1500
| ds Riim | | 864 | 1901 Grangemouth | 11 | | | | 14 Sverige | | 1700
| ds Regal | 892 | 1904 Aker | | 5.11 | ex Ala | | | 6.15 J Kjøde | | 1500
| ds Roar | | 735 | 1904 Lax | | 1.11 | ex Concordia | | 4.15 K M Pedersen | 1500
| ds Rubin | 661 | 1912 Helsingborg | 1.12 | | | | 13 Frankrike | | 1600
| ds Romulus | 819 | 1913 Helsingborg | | | | | 8.15 krigsforlis | | 1600
| ds Rabbi | 878 | 1904 Aker | | 13 | ex B A Broch | | 7.15 K M Pedersen | 1500
| ds Rutil | | 706 | 1913 Aker | | | | | | 16 A F Christensen | 1500
| ds Rota | | 677 | 1906 PMV | | 13 | ex Clanstad | | 9.15 H Staubo | | 1500
| ds Rigg | | 705 | 1910 PMV | | 10.13 | ex Gokstad | | 7.15 J M Johannesen | 1500
| ds Remus | 1037 | 1908 J Meyer | | 13 | ex Falstad | | 9.15 J K Haaland | | 2100
| ds Baja California 1649 | 1914 R Thompson | | | | | 23 Honduras (US) | 2700
| ds Sinaloa | 1648 | 1915 R Thompson | | | | | 23 Honduras (US) | 2700
| Molina | | 1122 | 1905 Nyland | | 15-15
| ds Grib | | 1474 | 1905 FMV | | 5.15 | | | | 3.16 Bruusgaard Kiøst | 2600
| ds Progreso | 1620 | 1904 Fevig | | 6.15 | | | | 8.16 B Samuelsen | 2000
| Havsø | | 1920 | 1904 Short Bros | | 15-16
| ds Athos | 1708 | 1913 Nyland | | 3.16 | | | | 7.17 Martens & C | 3000
| ds Progreso | 1620 | 1904 Fevig | | 12.16 | | | | 2.17 krigsforlis | | 2000
| ds Governor Forbes 2007 1905 G Seebeck | 3.17 | | | | 10.19 US | | 2700
| Baja California | 1649 | 1914 R Thompson | 14-23 | | | | 4800
| Sinaloa | | 1648 | 1915 R Thompson | 15-23 | | | | 4800
| Remus | | 1115 | 1915 TMV | | 15-16 | | | | 2200
| Vosbergen | 1435 | 1909 Short Bros | | 15-16 | | | | 2700
| Governor Forbes 2007 | 1905 G Seebeck | | 17-19 | | | | 4800
| Rex | | 1386 | 1917 vd Schuijt | | 17-22 | | | | 2300
| Regulus | | 3910 | 1917 Union IW | | 17-38 | | | | 4000
| Romulus | 3707 | 1921 R Thompson | 21-27 | | | | 4000
| Remus | | 4893 | 1921 Clyde SB | | 21-27 | | | | 4000
### Johs Lindvig, Kragerø
Johannes Lindvig (1887-1960) var også sønn av A O Lindvig og arbeidet først på kontoret i Kragerø før familien flyttet til Oslo. Her kom han senhøstes 1913 i gang med eget rederi ved overtagelse av to skip fra faren. Rederiet fortsatte å registrere sine skip i Kragerø, selv om driften skjedde fra Oslo. Han valgte skipsnavn på T og bygget seg opp fra små til større skip. Johs Lindvig utviste en voldsom foretaksomhet utover i 1915 og utover, blant annet kontraheringer i Canada og Storbritannia. Etter kriseårene 1921/22 lyktes han å sitte igjen med ds Troja, som i 1924 ble overtatt av AS Tello og omdøpt Tello.
I 1927 ble skipet omregistrert til Oslo, med AS Tello gikk konkurs i 1932 og ble deretter overtatt av Christiania Bank & Kredittkasse. Etter avviklingen av rederiet flyttet Johs Lindvig til en fjellgård i Tørdal i Telemark, hvor han levde resten av livet.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Taifun | 732 | 1891 BMV | | 12.13 | ex Vale | | | 7.16 Eriksen & Andersen 1500
| ds Tosca | | 543 | 1880 Flensburger | | 12.13 | ex Ran | | | 4.15 Erik Grant Lea | 1700
| ds Tango | 683 | 1901 Nyland | | 1.15 | ex Solheim | | 4.17 H Waalman | | 1500
| ds Tosca | | 1267 | 1904 FMV | | 9.15 | ex Falkniss | | 2.16 Andr Schreuder | 2000
| ds Tello | | 1218 | 1900 Framnæs | | 7.15 | ex Tolv | | | 8.15 krigsforlis | | 2000
| ds Tiro | | 1442 | 1910 Sunderland | 10.15 | ex Malmanger | | 10.15 Christensen & P | 2100
| ds Tosca | | 2229 | 1908 Mediterranee | 4.16 | ex Evanger | | 8.16 Nilssen & Snr | 3100
| ds Tempo | 628 | 1903 Thorskog+ | | 4.15 | | | | 3.17 C H Engelhardt | 1900
| ds Tello | | 1307 | 1907 Mackay Bros | 9.15 | | | | 1.16 Bugge & Olsen | 2700
| ds Troja | | 1109 | 1904 Howaldtswerke | 12.15 | | | | 5.16 Birger Pedersen | 2700
| ds Troja* | 2716 | 1918 Dominion SB | | 20 no | 24 Tello | | 10.34 Tyrkia | | 3200
| ds Tello | | 4676 | 1921 J L Thompson | | ik satt I fart | | 1.22 Australia | | 4000
### G E Olsen, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Correnti | 2638 | 1881 J L Thompson | 06 | | | | 7.07 BU Genoa | | 3100
| ds Coronel | 4100 | 1882 C Connell | | 06 | | | | 6.07 BU Genoa | | 5100
### Jens Olsen, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Bertha | | 505 | 1867 Brown & Simpson | 12.04 | | | | 11 BU
| s Levuka | 454 | 1878 C H Kraus | 08 | | | | 12.11 Italia
### Carl J Olsen, Kragerø
SAS Gard
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Noatun | 342 | 1919 Skrubben | | 9.19 | | | | 6.22 Sverige | | 1000
### N P Olsen & Søn, Kragerø
Stiftet 16 okt 1858 av Niels Peter Olsen (1839-1898) som i sin tid tok initiativet til opplodding og merking av Skåtøysundene. Dampskipsekspeditører for ADS, DSD, BDS/NFDS, Dss Fragtemanden.
Johan Lyng Olsen født Kragerø 1864, trådte inn i forretningen i oktober 1893 da firmanavnet ble endret. Ved stifterens død i 1898 ble yngre sønn Karl M Olsen født 1876 tatt opp som medarbeider. Johan Lyng Olsen overtok i 1885 også Kragerø telefonanlegg.
### SAS Breisand, KS AS Fjordbulk & Co
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms Veslemarit | 127 | 1910 Framnæs | 72-77 ex hvalbåt
| ms Portør | 498 | 1956 van Diepen | 73-... ex Stokkeid
| ms Svennør | 298 | 1965 Ørens | 74-74 ex Bios
| ms Svennør | 499 | 1965 Sölvesborg | 74-78 | ex Ihre
### SAS Breisand, KS AS Fjordbulk & Co
ms VESLEMARIT 127 200 8.10 Framn{s 1d 12.72 ex VESLEMARIT, whaler
HAVØRN, conv/NE51, NE55 1.77 J O Digernes
ms PORTØR 498 870 11.56 Diepen 1d 3.73 ex STOKKEID, GRAMBERGEN
7.. Bjørn Nystrøm
ms SVENNØR 298 605 6.65 Ørens 2d 2.74 ex BIOS, FERRO
8.74 Olav S{vik
ms SVENNØR 499 1118 3.65 Sølvesb 2d 12.74 ex BREDSTEDT, IHRE
9.78 liq, re Finl BREDGARD
### K M Pedersen, Kragerø
K M Pedersen, Kristiansand
Kristen Martinus Pedersen (1880-1971) var sønn av skomakermester og skipsreder Kittil Pedersen (født 1851) i Kragerø. Han kom til rederiet Thv B Heistein & Sønner og arbeidet der inntil dette ble avviklet i 1919.
Han begynte da meglerforretning og overtok disponeringen av AS Vesterhav fra Heistein. Rederiet ble avviklet i 1925, da K M Pedersen dro tilbake til Kragerø og overtok familiens skoforretning, mens aksjene i Vesterhav med ds Asborg ble overtatt av Boe & Pedersen i Oslo og flyttet dit.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Rabbi | 878 | 1904 Aker | | 7.15 | ex B A Broch | | 10.16 krigsforlis | | 1500
| ds Garant | 735 | 1904 Lax | | 4.15 | ex Concordia | | 3.17 krigsforlis | | 1500
| ds Roar | | 1251 | 1916 SS&D | | | | | | 1.19 J W Johannessen | 2200
| Tacoma | | 1608 | 1917 Puget Sound Bridge* 17-17 | | | | 1400 | iflg Schell
| ds Asp | | 2234 | 1918 Polson IW | | 7.19 | | | | 20 Frankrike | | 3200
| ds Asator | 3489 | 1890 Schlesinger Davis | 6.19 | | | | 24 Belgia | | 4100
| ds Asborg | 2334 | 1921 J T Eltringham | | | | | 7.25 Boe & Pedersen | 3600
### Peder Rinde, Kragerø
Rinde & A.K.Nysteen > Peder Rinde
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Cormorant | 1084 | 1865 T Vernon & Son | 3.93 | | | | 8.99 forsvunnet
Sigurd Rinde (født 1889 Sannidal, død 1972) var en norsk forretningsmann. Han bygget opp et
industrikonsern innen treforedlingsindustri (Norsk Elektrokemisk A/S). Overskudd fra driften av ulike bedrifter i konsernet bidro til etablering og drift av to norske forskningsinstitutter: Institutt for samfunnsforskning og Institutt for fredsforskning (PRIO). Sigurd Rinde var sønn av venstrepolitikeren Peder Rinde, og far til Institutt for samfunnsforsknings mangeårige styreleder og direktør, Erik Rinde.
### N O Rustad, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Rap | | 1365 | 1882 Osbourne Graham | 02 | | | | 04 Henr Hansen | | 2200
### A Salvesen, Kragerø
**Einar Salvesen** 6.47
Ambortius Salvesen (1875-1947) var sønn av fullmektig Lars Andreas Salvesen (1838-1919) hos skipsreder Ambortius Olsen Lindvig og således bror av Kristian Salvesen (se nedenfor). Han .seilte som fører hos A O Lindvig inntil han ved årsskiftet 1915/16 startet DS AS Motor sammen med Anders Theodor Stavnes (født 1880) som drev kullforretning i byen. Rederiet Stavnes & Salvesen anskaffet to skip i 1916-17, se under.
Først i 1923 ser vi DS AS Motor tre i aktivitet med A Salvesen som disponent og overtok flere småskip ut gjennom 20-årene. I 1929 ble skipene solgt, og A Salvesen gikk igjen til sjøs som fører av brorens ds Elfi.
Våren 1934 ble et nytt Skibs AS Motor startet i samarbeid med skipsfører Alfred Nielsen som fører av nyinnkjøpte ms Rim. Etter A Salvesens død i juni 1947 overtok sønnen Einar Salvesen (1907-1968), utdannet jurist. Større secondhand-tonnasje ble anskaffet på 50-tallet. Etter salget av ds Rim (3) i 1963 gikk Skibs AS Motor inn med 10 prosent i nye Toner, sammen med Skibs-AS Jomfruland med 45 prosent og AS Fergeforbindelsen i Narvik med 45 prosent. Etter salget i 1971 har Jomfruland vært parthaver i andre rederier.
Einar Salvesen f 22.7.1907 i Kragerø, sønn av Ambortius Salvesen (1875-1947) og nathalie Spetland (1881-). Gm 1937 sykepleier Ingeb org Schaaning (1912-), barn Hans Borti 1938, Tone Vicyoria 1943, Rita Nathalie 1946, Einar Theodor 1948. Strudent 1924, , juridicum 1934, Katlt KNM 1942-45, Sakfører Oslo 1934-36, befrakter H M Aagaard 1936-40, medinnehaver Salvesen & Odd fra 1946, samt Osal Agencies AS. Reder for Sk AS Motor fra 1948
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Bygland | 2343 | 1906 Short | | 1.16 | | | | 16 S Sunde | | 3000
| ms Grenmar | 605 | 1920 Sandaasen* | 23 | | | | 5.29 Arne Eriksen | 1000
| ds Steinmann | 640 | 1918 Cook Welton | 10.25 | | | | 11.28 Halvorsen & Holter1500
| ms Rim | | 555 | 1919 Chr Jensen* | 3.34 | ex Firdo | | | 2.39 Tyrkia | | 1000
| ss Rex | 624 | 840 | 10.18 Rosenberg | 7.39 ex Braatt II | | 10.47 Åland
| ms MMS 62 | 176 | 43 MacDuff* | | 6.46 | | | 5.47 Gunnar Andersen
| ms Salvo | 528 | 650 | 12.42 Cook W&G | 47 esk tråler, ob 48 | | 1.48 P Lindøe
| ss Rex | 1181 | 1800 | 11.19 Moss | | 12.49 ex Avilesino | | 2.54 Ø Torgersen
| ss Rim | 965 | 1210 | 8.19 Trosvik | | 8.50 ex Bois | | | 2.51 Clemeth Dann
| ss Regulus | 5074 | 8270 | 12.20 Bartram | | 6.54 ex Vest | | | 6.59 Ger
| ss Rim | 2021 | 3445 | 9.41 Nyland | | 9.58 | ex Storfjeld | | 5.63 Greece
| ms Toner* | 2155 | 3115 | 5.65 P Lindenau | | | | 4.71 Fr
### K Salvesen, Kragerø
**K Salvesen & Sønner**, Kragerø
Kristian Salvesen (1881-1971) var i mange år kontorsjef hos skipsreder A O Lindvig i Kragerø, og var bror av Ambortius Salvesen (se over). Da rederiet flyttet til Oslo i 1910 valgte Salvesen å bli igjen i Kragerø og forsøke seg med eget rederi. Virksomheten utviklet seg godt under krigen, og i 1919 stod hovedselskaper DS AS Ada med tre kostbare kontrakter. Motorskipet Athene ble solgt raskt, mens Ada og turbinskipet Adour var i fart til 1926. Ms Bratø ble overtatt fra Andr Schrøder, Kragerø, med eierselskapet AS Dover gikk konkurs i 1933. Fra 1927 forsøkte Salvesen med mindre dampskip, inntil det siste skipet ble solgt i 1938.
I 1947 ble Rederi AS Salvesen opprettet som nytt hovedselskap med firma K Salvesen & Sønner som styre og disponenter, nå med sønnene Nils Erik Salvesen og Erik Fog Salvesen (1915-1981) som medeiere. Selskapet kjøpte i 1946 to marinefartøyer for å bruke motoren fra minesveiperen i den ombygde eskortetråleren Salvo. Begge ble solgt videre etter kort tid. Rundt 1954/55 ble virksomheten omorganisert og utvidet ved kjøp av tre eldre tankskip, hvorav to ble bygget om til malmskip. Driften må ha gått rimelig bra, to av skipene ble solgt og det tredje kondemnert etter grunnstøting i 1961. Et konvensjonelt trampskip ble overtatt i 1964 og drevet i fire år inntil rederiet ble avviklet i 1968.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Ada | | 1111 | 1905 Lax | | 1.13 | | | | 10.16 krigsforlis | | 2000
| ds Adour | 1355 | 1907 FMV | | 13 | ex Gaute | | 11.15 forlis | | 2000
| ds Athene | 1846 | 1914 FMV | | | | | | 10.16 krigsforlis | | 3000
| ds Prima | 1233 | 1899 Framnæs | | 5.15 | | | | 2.16 H Gran | | 2000
| ds Ajax | | 1468 | 1904 Framnæs | | 5.15 | ex Spir | | | 10.15 Vilh Torkildsen | 2000
| ds Aase | | 4351 | 1906 A McMillan | 7.15 | ex Malmstad | | 3.16 Tryggve Sagen | 5100
| ds Adour | 1920 | 1904 Short Bros | | 1.16 | ex Havsø | | 12.17 krigsforlis | | 3000
| ds Athene | 1846 | 1914 FMV | | | | | | 10.16 krigsforlis | | 3000
| ms Ada | | 2124 | 1917 Manitowoc SB | | | ik lev | | 17 USA | | | 3200
| ms Motor I | 2124 | 1917 Manitowoc SB | | | ik lev | | 17 USA | | | 3200
| ms Athene | 3888 | 1920 vh Rijkee | | | | | | 7.21 BDS | | 4300
| ts Adour | 3313 | 1921 Öresundsvarvet | | | | | 26 J G Larsen | | 4000
| ds Ada | | 2456 | 1921 George Brown | | | | | 1.26 Rafen & Loenneche | 3600
| ms Dover | 469 | 1919 Vikkilen & Odden* | 7.23 | | | | 12.23 forlis | | 1000
| ms Bratø | 555 | 1919 Chr Jensen* | 24 | ex Firdo | | | 2.33 Arth H Mathiesen | 1000
| ds Kate | | 613 | 1904 PMV | | 11.27 | ex Star | | | 7.38 Malta | | 1500
| ds Elfi | | 812 | 1918 Cochrane | | 29-36 | | | | 7.36 B Ekerholt | | 1500
| ms Adour | 8378 | 12840 | 12.34 Odense | 10.54 ex Europe, ob 55 | | 1.59 Pan
| mt Ariel | 9398 | 14630 | 7.38 Odense | 7.55 | ex Humiltas | | 5.58 Lib
| ms Ada | 6036 | 7020 | 50 St Nazaire | 12.64 | ex Cabinda | | 4.68 Pan
### K Sandaas, Kragerø
Kristen M Sandaas (1880-1947) hadde vært kontorsjef i rederiet A O Lindvig i Oslo da han i 1914 vendte tilbake til Kragerø og opprettet Rederi AS Kragerø i desember 1914. Det første skipet, Eika, ble satt i fart på nyåret 1915. De første krigsårene fikk rederiet en hektisk tid, mens det i mellomkrigstiden falt til ro med 2-3 skip i nordsjøfart. Sønnen Arne Sandaas (1908-2005) kom inn i rederiet rundt 1930, ble meddisponent i 1943 og overtok ledelsen ved farens død i 1947. Etter krigen ble det satset på moderne småtrampskip som viste seg mindre konkurransedyktige under norsk flagg. Rederiet ble derfor avviklet i 1963.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Eika | | 695 | 1903 Framnæs | | 1.15 | ex Rex | | | 5.15 O Larsen | | 1500
| ds Bjerka | 1228 | 1905 Framnæs | | 4.15 | ex Hellik | | 7.29 Sverige | | 1500
| ds Silja | | 1231 | 1905 Campbeltown | 5.15 | | | | 10.17 krigsforlis | | 2700
| ds Eika II | 1268 | 1906 Osbourne Graham | 8.15 | | | | 1.16 H Haraldsen | 2700
| ds Bjerka | 630 | 1914 Thorskog | | 1.15 | | | | 2.15 krgsforlis | | 1900
| ds Eika III | 1109 | 1916 Akers | | | | | | 3.39 Osw Mørch | | 2200
| ds Silja | | 1259 | 1919 P Ph Stuhr | | | | | | 2.40 forlis | | 2300
| ss Grana | 1297 | 2000 | 6.20 Baanhoek | | | | | 10.49 Pedersen & Berge
| ds Bjerka | 1893 | 1916 Detroit SB | | 11.29 | | | | 7.37 Bruusg & Bødtker | 3200
| ds Eika | | 1503 | 1939 Langesund | | | | | 1.409 krigsforlis | | wr
| ss Eika | 1355 | 2480 | 4.49 Langesund | | | | | 5.54 India
| ms Silja | 739 | 1100 | 2.50 Pusnes | | | | | 3.59 Lib
| ms Eika | 1764 | 2540 | 2.56 Drammen | | | | | 11.63 O C Bøhme
| K Sandaas | | | Grus | | 1940 | 1910 FMV | | | 141
### P Sannæs, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Cara | | 1513 | 1892 Grangemouth | 12.02 | | | | 8.07 forlis
### Andreas Schreuder, Kragerø / Andr Schrøder, Kragerø
AS Bratø, disp 24 K Salvesen
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Årø | | 1267 | 1904 FMV | | 2.16 | ex Falkniss | | 1.17 A Hannestad | 2000
| ms Bratø | 555 | 1919 Chr Jensen* | 3.20 | ex Firdo | | | 24 K Salvesen | | 1000
Brødrene Schrøder, Kragerø
| s Marjorie S Spencer 421 1905 Millbridge Me* | 17 | 18 Mass | | 12.19 forlis | | 1400
### Br Schrøder & Gjertsen, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Bærø | | 1167 | 1907 BMV | | 10.16 | ex Thorsa | | 4.17 C H Engelhardt | 2000
### Rolf Seeberg, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| Mexico+ | | 540 | 1905 Fredriksstad | | 07-12
### L O Silius, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ms P A Heuch | 166 | 1918 Kragerø Støberi | | | | | 22 Voss Skiferbrudd | 0200
### A J Stavnes & A Salvesen, Kragerø
DS AS Motor
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Bygland | 2343 | 1906 Short | | 1.16 | | | | 16 S Sunde | | 3000
| ds Jomfruland | 1618 | 1917 BMV | | | | | | 1.17 A F Borch | | 2500
### F Støren, Kragerø
Hvalfanger AS Labor
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Labor | 4478 | 1904 Russell & Co | 3.37 | ex Laboremus flk | 6.39 BU Hamburg | 4400
### Nicolay Wiborg, Kragerø
Nicolay Wiborg (1867-1946) var sønn av Thomas Møller Wiborg (1835-1918) som drev rederi og iseksport i Kragerø. Etter handelshøyskole i Dresden og shipping-praksis i England og Frankrike gikk han inn i farens firma og står fra 1893 som reder for ds Krystal og treseilerne Gloria og Bertha som gikk i is- og trelastfarten. Han bygget ut flåten med både seil- og dampskip, og kom fra 1907 til å satse på ståldampere. Nico Wiborg engasjerte seg også i politikken og var ordfører i Kragerø, varamann på Stortinget og dessuten fransk konsul i Kragerø.
Ved opphør av iseksporten rundt 1914 ble flåten solgt, og Nicolay Wiborg og familie flyttet da til Oslo. Her ble det gjort et nytt forsøk på rederidrift, se under Oslo.
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Krystal | 428 | 1885 TMV | | 93 | len 04 | | | 12 J Ringen | | 1000
| s BERTHA | 438 | 1864 New Brunswick* | 93 | | | | 04 Italia |
| s Gloria | | 265 | 1866 Sikeå* | | 94 | | | | 98 forlist
| ds Nora | | 421 | 1873 Vänersborg* | 97 | | | | 03 Østlandske Kulkomp | 1350
| s Kjartan | 306 | 1875 Kristiansand* | 98 | | | | 09 Sandefjord
| s Ørnen | | 528 | 1869 Berge*n | | 98 | | | | 01,05
| ds Embla | 497 | 1892 Br & Dekke* | 11.00 | | | | 12.12 R F Olsen | | 1300
| ds Forsete | 537 | 1894 Flage* | | 10.03 | | | | 4.17 Store Norske | 1300
| sk Triton | 228 | 1874 Kragerø* | | 04 | | | | 06 Sandefjord
| ds Hekla | 524 | 1894 Br & Dekke* | 10.05 | | | | 15 P Pedersen | | 1300
| ds Isbjørn | 578 | 1907 Fevig | | | | | | 10.15 J T Østbø | | 1500
| ds La France | 616 | 1909 Fevig | | | | | | 5.16 O G Gjessen | 1500
| ds Excellenz Mehnert 646 1911 FMV | | | | | | 5.16 O G Gjessen | | 1500
| ds Noris | | 583 | 1903 Sævelid* | | 4.12 | ex Bostad | | 1.16 O Drolshammer | 1300
| ds Vale | | 719 | 1913 Aker | | | | | | 9.15 H N Hartmark | 1500
| ds Nico | | 712 | 1913 Aker | | | | | | 12.15 krigsforlis | | 1500
### T M Wiborg, Kragerø |
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| ds Krystal | 428 | 1885 TMV | | 85 | | | | 93 Nic Wiborg | | 1000
| ds Klar | | 518 | 1884 J Lange | | 89 | | | | 93 A O Lindvig | | 1700
| ds Koral | | 339 | 1888 C Lange | | 90 | | | | 93 Sverige | | 1700
### J Aalborg, Kragerø
| | | | | | | | | |
| :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- | :-- |
| s Blackadder | 960 | 1870 Maudsley & Sons | 99 | | | | 11.05 forlis
| s Daphne | 985 | 1869 J Reid & Co | 3.98 | | | | 09 Br Jacobsen, Frst