Domingo
| IMO/off nr | 5423726 |
| Flagg | SWE |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys / Motorship, reefer. |
| Byggeår | 1953/05 |
| Shipyard | Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 311 |
| Lastehandtering | 3 lasterom med 5 luker. 10 bommer, hver 5 t. 10 vinsjer. Lastekapasitet 6.371 m³. |
| Tonnasje | 3.947 tdw, 3.847 brt, 1.321 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 124,7 m-Lbp: 114,5 m-B: 16,5 m-D: 10,34 m-Dypg.: 7,449 m. |
| Fremdrift | 2 x dieselmotor, type Burmeister & Wain. Hver 2-takt/enkltv. 8-sylindret, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. Totalt 7.720 BHK. Bygget av A/S Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. |
| Power | 18,0 knop. Bunkerskapasitet 1.016 t. |
| Klasse | LR +100A1 |
| Disponent | Sven Salén, Stockholm. |
| Eier | Salénrederierna A/B, Stockholm. |
| Havn | Stockholm |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen. hver 325 kW. |
Historikk
History
| | ||||||
| STH91619630120001 DOMINGO som MEXICAN REEFER. Bilde via Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1963 MS DOMINGO (STH915196301) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, kjøl/frys / Motorship, reefer. | Off.no (IMO): | 5423726 | |||
| Flagg (flag): | SWE | Havn(port): | Stockholm | |||
| Byggeår (year built): | 1953/05 | Bnr (Sno): | 311 | |||
| Bygger (yard): | Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør, Danmark. | |||||
| Eier (owner): | Salénrederierna A/B, Stockholm. | |||||
| Disponent (manager): | Sven Salén, Stockholm. | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.947 tdw, 3.847 brt, 1.321 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 124,7 m-Lbp: 114,5 m-B: 16,5 m-D: 10,34 m-Dypg.: 7,449 m. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 3 lasterom med 5 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. | 4 x ATLAS kompressorer. Kjølemedium NH3. Direkte ekspansjon?. Kapasitet 600.000 kcal/time og -13 °C i lasterom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): |
| |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x dieselmotor, type Burmeister & Wain. Hver 2-takt/enkltv. 8-sylindret, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. Totalt 7.720 BHK. Bygget av A/S Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 18,0 knop. Bunkerskapasitet 1.016 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen. hver 325 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.300kW/220VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1952 Bygget som MEXICAN REEFER av Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør for Rederiet Ocean A/S (J. Lauritzen), Esbjerg, Danmark. Sjøsatt 16/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1952 Built as MEXICAN REEFER at Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri A/S, Helsingør for Rederiet Ocean A/S (J. Lauritzen), Esbjerg, Denmark. Launched 16/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Kommandobryggan, Starke, Lloyd’s, DnV.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 28/02-2012 (SJ/PS)

