Hispaniola

Type:

Motorskip, kjøl/frys / Motorship, reefer.

Off.no (IMO):

5151581

Flagg (flag):

SWE

Havn(port):

Stockholm

Byggeår (year built):

1956/05

Bnr (Sno):

488

Bygger (yard):

Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Rederi-A/B Westindia, Stockholm.

Disponent (manager):

Sven Salén, Stockholm.

Klasse (Class).:

LR +100A1 RMC LMC

Tonnasje (Tonnage):

5.900 tdw, 6.193 brt, 3.494 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 135,4 m-Lbp: 125,0 m-B: 17,3 m-D: 10,97 m-Dypg.:
7,650 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

4 lasterom med 4 luker.
8 bommer. hver 5 t.
8 vinsjer.
Lastekapasitet 7.221 m³.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

3 x 9-sylindret STAL kompressorer. Kjølemedium R-12.
Indirekte ekspansjon. Kapasitet 665.000 kcal/time og -18 °C i
lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kallesignal (Call sign.):

SLNT

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 7-74VTBF-140. 2-
takt/enkltv. 8-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. Totalt
7.600 BHK. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B,
Göteborg.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 6,9 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1955 Kjølstrukket 12/12.
1956 Bygget som HISPANIOLA av Eriksberg Mekaniska
Verkstad A/B, Göteborg for Rederi-A/B Westindia (Sven
Salén), Stockholm. Sjøsatt 15/03, ferdigstilt 18/05.
1971 Overført til Salénrederierna (Sven Salén A/B),
Stockholm
1972 Solgt til Everett Orient Line Inc., Monrovia, Liberia.
Omdøpt til FREDEVERETT.
1973 Kom i brann mens hun lastet i Dadiangas (General
Santos), South Cotabato, Mindanao, Filippinene. Midtskipet
helt utbrent.
Ankom i mars under slep til Osaka, Japan for reparasjon.
Ferdig reparert i desember og satt i fart.
1983 Ankom 17/05 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved
Chin Tai Steel Manufacturing Co.

History in English:

1955 Keel laid 12/12.
1956 Built as HISPANIOLA at Eriksberg Mekaniska Verkstad
A/B, Göteborg for Rederi-A/B Westindia (Sven Salén),
Stockholm. Launched 15/03, completed 18/05.
1971 Transferred to Salénrederierna (Sven Salén A/B),
Stockholm
1972 Sold to Everett Orient Line Inc., Monrovia, Liberia.
Renamed FREDEVERETT.
1973 Came on fire while loading at Dadiangas (General
Santos), South Cotabato, Mindanao, the Philippines.
Arrived in March in tow at Osaka, Japan for repairs. Repairs
completed in December and put to service.
1983 Arrived 17/05 to Kaohsiung, Taiwan for demolition by
Chin Tai Steel Manufacturing Co.