R H Sanders

Type:

Motorskip. stykkgods / motorship general cargo.

Off.no (IMO):

5607562

Flagg (flag):

SWE

Havn(port):

Stockholm

Byggeår (year built):

1931/08

Bnr (Sno):

266

Bygger (yard):

Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/B Banantransport, Stockholm.

Disponent (manager):

Sven Salén, Stockholm.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.750 tdw, 1.255 brt, 586 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 257,0’-B: 37,7’-D: 14,2’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

6 bommer.
6 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type dobbel compound , 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 14,6”–2 x 34,3”, slag/stroke: 32,5”. 252 NHP. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.992 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1930 Bygget som R. H. SANDERS av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/B Banantransport (Sven Salén), Stockholm. Sjøsatt 17/12.
1931 Ferdigstilt i august.
1932 Ombygget til kjøleskip. Første svenske kjøleskip. På certeparti til italienske befraktere for banantransport mellom Somaliland og Italia.
1933 Brøt ut brann 10/12 sør for Île de Porquerolles, Frankrike mens hun var på reise fra Genova, Italia til Valencia, Spania i ballast. Mannskapet forlot skipet som drev på land i St. Tropezbukta. Totalt tap.
1934 Brakt flott 05/03 og solgt til italienske huggere.
Hugget i Genova ved Mon. Auberti.

History in English:

1930 Built as R. H. SANDERS at Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/B Banantransport (Sven Salén), Stockholm. Launched 17/12.
1931 Completed in August.
1932 Converted to reefer. The first Swedish reefer. On charter to Italian charterers for banana freight between Somaliland and Italy.
1933 Caught fire 10/12 South of Île de Porquerolles, France while on a voyage from Genova, Italy to Valencia, Spain in ballast. Crew abandoned the vessel before she stranded in bay of St. Tropez. Total loss.
1934 Refloated 05/03 and sold to Italian breakers.
Broken up in Genova by Mon. Auberti.