Coolgardie
| IMO/off nr | 5079202 |
| Kallesignal | SMWT |
| Flagg | SWE |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys Motor ship, reefer |
| Byggeår | 1956/08 |
| Shipyard | Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark. |
| Bnr (Sno) | 328 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 8 bommer, hver 5 t. 2 kraner, hver 2 t. 8 vinsjer. Lastekapasitet 5.352 m³. |
| Tonnasje | 3.525 tdw, 3.334 brt, 1.503 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 116,8 m-Lbp: 106,7 m-B: 16,3 m-D: 9,22 m-Dypg.: 6,423 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkltv., 7- sylindret, syl. dim.: 620 x 1.150 mm. 5.750 BHK. Bygget av Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler). 1 x exh. kjel (economiser). Begge med arbeidstrykk 6,9 bar. |
| Kjølemaskineri | 3 x Sabroe kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 312.000 kcal/time og –13 °C i lasterom. |
| Power | 17,5 knop. Bunkerskapasitet 1.025 t (do). |
| Klasse | LR +100A1 RMC LMC |
| Disponent | Per Carlsson, Göteborg. |
| Eier | Rederi-A/B Transatlantic, Göteborg, Sverige. |
| Fart | 17,5 knop. Bunkerskapasitet 1.025 t (do). |
| Havn | Göteborg. |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen. hver 200 kW. |
Historikk
History
| | ||||||
| GBG92519560120001 COOLGARDIE. Foto fra Lennart Ramsvik. | ||||||
|
| ||||||
| 1956 MS COOLGARDIE (GBG925195601) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, kjøl/frys | Off.no (IMO): | 5079202 | |||
| Flagg (flag): | SWE | Havn(port): | Göteborg. | |||
| Byggeår (year built): | 1956/08 | Bnr (Sno): | 328 | |||
| Bygger (yard): | Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri, Helsingør, | |||||
| Eier (owner): | Rederi-A/B Transatlantic, Göteborg, Sverige. | |||||
| Disponent (manager): | Per Carlsson, Göteborg. | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 RMC LMC | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.525 tdw, 3.334 brt, 1.503 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 116,8 m-Lbp: 106,7 m-B: 16,3 m-D: 9,22 m-Dypg.: | |||||
| Lastehandterings syst. | 5 lasterom med 5 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. | 3 x Sabroe kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | SMWT | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkltv., 7- | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 17,5 knop. Bunkerskapasitet 1.025 t (do). | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen. hver 200 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 800kW/220VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1956 Bygget som COOLGARDIE av Helsingør Jernskibs- | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1956 Bygget som COOLGARDIE av Helsingør Jernskibs- | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Kommandobryggan, Starke, Lloyd’s, DnV.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 22/02-2012 (SJ/PS)

