Cooranga
| IMO/off nr | 5079252 |
| Kallesignal | SDUN |
| Flagg | SWE |
| Skipstype | Motorskip, kjøl/frys / Motor ship, reefer |
| Byggeår | 1955/01 |
| Shipyard | Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. |
| Lastehandtering | 4 luker. 8 bommer; 2 x 5 t, 6 x 3 t. 2 kraner, hver 2 t. 8 vinsjer. Lastekapasitet 6.230 m³. |
| Tonnasje | 4.605 tdw, 3.715 brt, 1.894 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 120,9 m-Lbp: 111,2 m-B: 16,5 m-D: 10,11 m-Dypg.: 7,290 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl. dim.: 620 x 1.150 mm. Totalt 5.750 BHK. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjel (aux. boiler). 1 x exh. kjel (economiser). Begge med arbeidstrykk 6,9 bar. |
| Kjølemaskineri | 4 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 312.000 kcal/time og –13 °C i lasterom. |
| Power | 17,5 knop. Bunkerskapasitet 1.230 t. |
| Klasse | LR +100A1 RMC LMC |
| Disponent | Per Carlsson, Göteborg. |
| Eier | Rederi-A/B Transatlantic, Göteborg, Sverige. |
| Havn | Göteborg |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen. hver 160 kW. |
Historikk
History
| | ||||||
| GBG92519550120001 COORANGA. Bilde via Sverre Johansen. | ||||||
|
| ||||||
| 1955 MS COORANGA (GBG925195501) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, kjøl/frys / Motor ship, reefer | Off.no (IMO): | 5079252 | |||
| Flagg (flag): | SWE | Havn(port): | Göteborg | |||
| Byggeår (year built): | 1955/01 | Bnr (Sno): |
| |||
| Bygger (yard): | Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. | |||||
| Eier (owner): | Rederi-A/B Transatlantic, Göteborg, Sverige. | |||||
| Disponent (manager): | Per Carlsson, Göteborg. | |||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 RMC LMC | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 4.605 tdw, 3.715 brt, 1.894 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 120,9 m-Lbp: 111,2 m-B: 16,5 m-D: 10,11 m-Dypg.: 7,290 m. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 4 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. | 4 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 312.000 kcal/time og –13 °C i lasterom. | |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | SDUN | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl. dim.: 620 x 1.150 mm. Totalt 5.750 BHK. Bygget av Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 17,5 knop. Bunkerskapasitet 1.230 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen. hver 160 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 640kW/220VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x hjelpekjel (aux. boiler). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1954 Bygget som COORANGA av Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København for Rederi-A/B Transatlantic (Per Carlsson), Göteborg. Sjøsatt 23/09. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1954 Built as COORANGA at Burmeister & Wain Maskin- & Skibsbyggeri, København for Rederi-A/B Transatlantic (Per Carlsson), Göteborg. Launched 23/09. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Kommandobryggan, Starke, Lloyd’s, DnV.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 21/02-2012 (SJ/PS)

