Phonix
| Skipsnavn | Antonio Zambrana, Phønix |
| IMO/off nr | 1109756 |
| Kallesignal | JSCL |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier. |
| Tilgang | 1890 |
| Byggeår | 1890/01 |
| Shipyard | Akers MV |
| Bnr (Sno) | 123 |
| Konstruksjon | fruktskip damp stål |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. |
| brt | 505 |
| tdw | 850 |
| Tonnasje | 703 tdw, 506 brt, 325 nrt.. |
| Dimensjoner | L: 165,2í-B: 26,1í-D: 13,8í. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp, 3-sylinder, syl. diam.: 13,0”–21,0”–33,0”, slag/stroke: 27,0”. 65 NHK. Bygget av Akers mek. Værksted, Kristiania. |
| Kjeler | 1 x dampkjele (boiler) med dim.: 10,7í x 9,0í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers Mekaniske Værksted, Kristiania. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | STG111189702 |
| Old id: | STG111189702 |
| Årsak | Belize |
| Disponent | Holdt & Isachsen, Stavanger. |
| Eier | Dampskibsselskabet A/S Phønix, Stavanger. |
| Havn | Stavanger |
| ID new | 1109756 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 99 |
| År (y) | 90-03 |
| y no | 123 |
Historikk
History
| | |||||
| STG11118970220001 PHØNIX som ANTONIO ZAMBRANA. Foto fra Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Nordmøre. | |||||
|
| |||||
| 1897 DS PHØNIX (STG111189702) | |||||
|
| |||||
|
| “Mosquito” |
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no: | 1109756 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Stavanger | ||
| Byggeår (year built): | 1890/01 | Bnr (Sno).: | 123 | ||
| Bygger (yard): | Akers Mekaniske Værksted, Kristiania. | ||||
| Eier (owner): | Dampskibsselskabet A/S Phønix, Stavanger. | ||||
| Disponent (manager): | Holdt & Isachsen, Stavanger. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 703 tdw, 506 brt, 325 nrt.. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 165,2í-B: 26,1í-D: 13,8í. | ||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp, 3-sylinder, syl. diam.: 13,0”–21,0”–33,0”, slag/stroke: 27,0”. 65 NHK. Bygget av Akers mek. Værksted, Kristiania. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x dampkjele (boiler) med dim.: 10,7í x 9,0í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Akers Mekaniske Værksted, Kristiania. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1890 Bygget som ANTONIO ZAMBRANA av Akers Mekaniske Værksted, Kristiania for A/S Antonio Zambrana (P. W. Petersen), Kristiansund. Brukt i fruktfart fra Karibien/Sentral-Amerika til USA. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1890 Built as ANTONIO ZAMBRANA by Akers Mekaniske Værksted, Kristiania for A/S Antonio Zambrana (P. W. Petersen), Kristiansund. Used in the fruit trade from Caribbean/Central America to USA. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke registeret, Going Bananas by Mark H. Goldberg, NY Times 1894.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/06-2016 (SN/PS)

