Rimfonn
| IMO/off nr | 7623928 |
| Kallesignal | LJKZ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, Offshore supply motor ship, Offshore supply. |
| Byggeår | 1980/10 |
| Shipyard | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. |
| Bnr (Sno) | 28 |
| Tonnasje | 1.650 tdw, 1.589 brt, 689 nrt. |
| Dimensjoner | L: 72,07 m-B: 16,01 m-D: 5,09 m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Alco 12V251F. Hver 4-takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 228 x 266 mm. Samlet 5.400 BHK ved 1.100/? o. min. overført via reduksjonsgir til to propellaksler med vribare propeller. Bygget av Bombardier Inc., Montreal, Quebec, Canada. |
| Power | 1.158kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Supply vessel SF DYNPOS E0 ICE C |
| Vessel: | STG105198602 |
| Disponent | Sigval Bergesen, Stavanger. |
| Eier | K/S A/S Ocean Supply I, Stavanger. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 18 t/døgn. Bunkerskapasitet 799 t. |
| Havn | Stavanger |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 386 kW. |
| Manouvering | 2 sidethrustere forut & akter. |
| År (y) | 1986 |
Historikk
History
| | |||||
| STG10519860220001 UDI RIMFONN som NORTHERN SURVEYOR, Foto via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1986 MS UDI RIMFONN (STG105198602) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, Offshore supply | Off.no: | 7623928 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Stavanger | ||
| Byggeår (year built): | 1980/10 | Bnr (Sno).: | 28 | ||
| Bygger (yard): | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. | ||||
| Eier (owner): | K/S A/S Ocean Supply I, Stavanger. | ||||
| Disponent (manager): | Sigval Bergesen, Stavanger. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Supply vessel SF DYNPOS E0 ICE C | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.650 tdw, 1.589 brt, 689 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 72,07 m-B: 16,01 m-D: 5,09 m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 2 sidethrustere forut & akter. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LJKZ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Alco 12V251F. Hver 4-takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 228 x 266 mm. Samlet 5.400 BHK ved 1.100/? o. min. overført via reduksjonsgir til to propellaksler med vribare propeller. Bygget av Bombardier Inc., Montreal, Quebec, Canada. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 18 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 386 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.158kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1980 Bygget som BALDER DAVIS av Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada for P K/S A/S Ocean Supply I (Parley Augustson Management A/S), Oslo. Sjøsatt 03/08, ferdigstilt i november. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1980 Built as BALDER DAVIS at Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada for K/S A/S Ocean Supply I (Parley Augustson Management A/S), Oslo. Launched 03/08, completed in November. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 19/03-2019 (SN)

