Barfond

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603048

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1908/07

Bnr (Sno).:

120

Bygger (yard):

Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Svithunlinjen A/S Stavanger.

Disponent (manager):

Sigval Bergesen , Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.150 tdw, 1.585 brt, 948 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 241,4í-B: 36,1'-D: 20,7í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MFGH / LCFL

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0”–29,5”–50,0”, slag/stroke: 36,0”. 181 NHK. Bygget ved Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim: 13,0” x 10,5” og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.010 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1908 Bygget som BRAVO av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Bonheur (Fred. Olsen), Kristiania. Sjøsatt 16/06, ferdigstilt i juli.
1916 Solgt til Svithunlinjen A/S (Sigval Bergesen) Stavanger. Omdøpt til BARFOND.
1924 Solgt til A/S Bonheur (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. Omdøpt til BRAVO I.
1940 WW II – Hjemmeflåten.
1950 Solgt til P. Zoeke, Hamburg, Vest-Tyskland.
1954 Solgt av panthavere for hogging. Ankom 26/07 til Hamburg for hogging av Walter Ritscher.

History in English:

1908 Built as BRAVO at Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Bonheur (Fred. Olsen), Christiania. Launched 16/06, completed in July.
1916 Sold to Svithunlinjen A/S (Sigval Bergesen) Stavanger. Renamed BARSFOND.
1924 Sold to A/S Bonheur (Fred. Olsen & Co.), Kristiania, Renamed BRAVO I.
1940 WW II – Home fleet.
1950 Sold to P. Zoeke, Hamburg, West Germany.
1954 Sold by mortgagees for scrapping. Arrived 26/07 at Hamburg for demolition by Walter Ritscher.