Langfond
| Skipsnavn | Langfond |
| IMO/off nr | 1098934 |
| Kallesignal | JWRT |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1897 |
| Byggeår | 1891/05 |
| Shipyard | C S Swan & H |
| Bnr (Sno) | 162 |
| Konstruksjon | tweendecker damp stål |
| brt | 2552 |
| tdw | 3908 |
| Tonnasje | 3.908 tdw, 2.552 brt, 1.634 nrt. |
| Dimensjoner | L: 299,0í-B: 40,1í-D: 20,3í. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 22,5”–36,0”–60,0”, slag/stroke: 39,0”. 237 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend-on-Tyne, England. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,0í x 10,0í og 4 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend-on-Tyne, England. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | STG105189702 |
| Old id: | STG105189702 |
| Årsak | forlis |
| Disponent | Sigval Bergesen, Stavanger. |
| Eier | Dampskip Langfondís A/S, Stavanger. |
| Havn | Stavanger |
| ID new | 1098934 |
| kjop | 97-03 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 07-10 |
| År (y) | 91-05 |
| y no | 162 |
Historikk
History
| | |||||
| STG10518970220001 LANGFOND. Maleri via Stavanger Maritime Museum. | |||||
|
| |||||
| 1897 DS LANGFOND (1) (STG105189702) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 1098934 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Stavanger | ||
| Byggeår (year built): | 1891/05 | Bnr (Sno).: | 162 | ||
| Bygger (yard): | C. S. Swan & Hunter, Wallsend-on-Tyne, England. | ||||
| Eier (owner): | Dampskip Langfondís A/S, Stavanger. | ||||
| Disponent (manager): | Sigval Bergesen, Stavanger. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.908 tdw, 2.552 brt, 1.634 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 299,0í-B: 40,1í-D: 20,3í. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JWRT | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 22,5”–36,0”–60,0”, slag/stroke: 39,0”. 237 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend-on-Tyne, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,0í x 10,0í og 4 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend-on-Tyne, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1891 Bygget som CALVIN av C. S. Swan & Hunter, Wallsend-on-Tyne, England for Calvin Steamship Co. (A. Holland), London, England. Sjøsatt 07/02, ferdigstilt i mai. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1891 Built as CALVIN at C. S. Swan & Hunter, Wallsend-on-Tyne, England for Calvin Steamship Co. (A. Holland), London, England. Launched 07/02, completed in May. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik, tynebuiltships.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 07/03-2019 (SN/PS)

