Charles Racine

Type:

Seilskip, bark, stålskrog
sail ship, barque, steel hull.

Off.no:

5618152

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1892/08

Bnr (Sno).:

124

Bygger (yard):

John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England.

Eier (owner):

Bark Charles Racine A/S, Stavanger.

Disponent (manager):

Sigval Bergesen , Stavanger.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.650 tdw, 1.634 brt, brt, 1.562 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 258,0í-B: 38,1í-D: 19,1í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JKGV

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Gustav Waage 1892-1908
P. Thingbø 1908-10
Gustav Waage 1910-13
D. Tørresen 1913-16
A. A. Arntsen 1916-21

Historikk:

1892 Bygget som CHARLES RACINE av John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England for Bark Charles Racine A/S (Sigval Bergesen), Stavanger. Sjøsatt 25/06, ferdigstilt i august.
1916 Solgt i juni til Harald Henriksen, Kristiania.
Videresolgt i september til Østlandske Rederi A/S (J. W. Johannessen), Kristiania.
1921 Forlot Durban, Syd Afrika 16/06 for Canada i ballast. Hun kom raskt ut i storm, og barken fikk så stor slagside og skade at riggen måtte kappes. Etter tre uker ble hun tauet inn til Durban, Syd Afrika igjen. Kondemnert.
1923 Solgt til bruk som lagerskip i Lourenco Marques, Mozambique.
Videre skjebne ukjent.

History in English:

1892 Built as CHARLES RACINE by av John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England for Bark Charles Racine A/S (Sigval Bergesen), Stavanger. Launched 25/06, completed in August.
1916 Sold in June to Harald Henriksen, Kristiania.
Re-sold in September to Østlandske Rederi A/S (J. W. Johannessen), Kristiania.
1921 Sailed from Durban, South Africa 16/06 for Canada in ballast. Took an extreme list in a gale and rigging had to be cut away, towed back to Durban, South Africa three weeks later. Condemned.
1923 Sold to be used as a storage vessel in Lourenco Marques, Mozambique. Further fate not known.