Kannik

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

7114240

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stavanger

Byggeår (year built):

1971/10

Bnr (Sno).:

64

Bygger (yard):

Sønderborg Skibsværft, Sønderborg, Danmark.

Eier (owner):

Skibs-A/S Kongsborg, Stavanger.

Disponent (manager):

Brødrene Olsen A/S, Stavanger.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas,

Tonnasje (Tonnage):

1.370 tdw, 479 brt, 357 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 70,8 m-B: 13,0 m-D: 5,12 m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 lasterom med 2 luker.
4 vinsjer.
4 bommer x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJHL

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Alpha Diesel 10V23L-VO. 4-takt/enkeltv., 10-sylinder, syl. dim.: 230 x 300 mm. 1.250 BHK. Bygget ved Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop ved et forbruk på 4,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 112 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1970 Bygget som KIRSTEN BECH av Sønderborg Skibsværft, Sønderborg, Danmark for Ole Hoffmannn Rasmussen Partrederi (Bech-Rederierne), Horsens, Danmark. Sjøsatt i juni.
1971 Ferdigstilt 19/10.
1973 Overført til Partrederi Bech II. Omdøpt til CAPTAIN MAGELLAN for charter.
1975 Omdøpt 19/02 til KIRSTEN BECH.
Solgt i desember til Partrederi Bravo VI (Ole Hoffmannn Rasmussen), Horsens, Danmark. Omdøpt til METTE BRAVO.
1980 Solgt 16/07 for DKK 4.950.000 til Skibs-A/S Kongsborg (Brødrene Olsen A/S), Stavanger. Omdøpt til KANNIK.
Omdøpt til SPES 11/09, samme eier.
1981 Solgt i januar til Kommandittselskapet A/S Kannik Spes & Co. (Brødrene Olsen A/S), Stavanger.
1982 Ny maskin installert. B&W/Alpha 8T23HU. 925 kW.
Solgt 29/03 til Buana Shipping Co. S.A., Panama. Omdøpt til SPES No. 1.
1984 Solgt 08/02 til Margeste Maritime Co. (Göran Westerlund Skanör, Sverige), Panama. Omdøpt til SCANCARRIER.
1988 Solgt 28/09 til Fickle S.A. (Göran Westerlund), Panama. Omdøpt til SEA CARRIER.
1993 Solgt til Miraflora Shipping Inc., Panama. Omdøpt til LAYLA.
1994 Solgt 11/09 til Minamar Shipping Co., Limassol, Kypros. Omdøpt til MINAMAR. Registrert i San Lorenzo, Honduras.
2000 Solgt 17/04 til Abdullah Salen Amer Shuujaa, Sharjah, UAE. Omdøpt til AL SHUJAA.
2003 Registreringshavn endret til Panama.
2005 Registreringshavn endret til Basseterre, Saint Kitts & Nevis.
2006 Solgt til Mustafa Saleh Amer & Hamid Reda Maarfawy, Port Zante, Saint Kitts & Nevis. Omdøpt til FARID.
2008 Omdøpt til NOOR AL HUDA IV i juni. Samme eier. Hugget.

History in English:

1970 Built as KIRSTEN BECH by Sønderborg Skibsværft, Sønderborg, Denmark for Ole Hoffmannn Rasmussen Partrederi (Bech-Rederierne), Horsens, Denmark. Launched in June.
1971 Completed 19/10.
1973 Transferred to Partrederi Bech II. Renamed CAPTAIN MAGELLAN for charter.
1975 Renamed KIRSTEN BECH 19/02.
Sold in December to Partrederi Bravo VI (Ole Hoffmannn Rasmussen), Horsens, Denmark. Renamed METTE BRAVO.
1980 Sold 16/07 for DKK 4.950.000 to Skibs-A/S Kongsborg (Brødrene Olsen A/S), Stavanger. Renamed KANNIK.
Renamed SPES 11/09, same owner.
1981 Sold in January to Kommandittselskapet A/S Kannik Spes & Co. (Brødrene Olsen A/S), Stavanger.
1982 New engine installed: B&W/Alpha 8T23HU. 925 kW.
Sold 29/03 to Buana Shipping Co. S.A., Panama. Renamed SPES No. 1.
1984 Sold 08/02 to Mareceste Maritime Co.(Göran Westerlund, Skanör, Sweden), Panama. Renamed SCANCARRIER.
1988 Sold 28/09 to Fickle S.A. (Göran Westerlund, Skanör), Panama. Renamed SEA CARRIER.
1993 Sold to Miraflora Shipping Inc., Panama. Renamed LAYLA.
1994 Sold 11/09 to Minamar Shipping Co., Limassol, Cyprus. Renamed MINAMAR. Registered in San Lorenzo, Honduras.
2000 Sold 17/04 to Abdullah Salen Amer Shuujaa, Sharjah, UAE. Renamed AL SHUJAA.
2003 Port of registry changed to Panama.
2005 Port of registry changed to Basseterre, Saint Kitts & Nevis.
2006 Sold to Mustafa Saleh Amer & Hamid Reda Moorfawy, Port Zante, Saint Kitts & Nevis. Renamed FARID.
2008 Renamed NOOR AL HUDA IV in June. Same owner. Broken up.