Normand Skarven

Type:

Motorskip, taubåt/platform forsyning
motor ship, tug/platform supply.

Off.no:

8501103

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Skudeneshavn

Byggeår (year built):

1986/04

Bnr (Sno).:

197

Bygger (yard):

Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik.

Eier (owner):

Solstad Offshore ASA, Skudeneshavn.

Disponent (manager):

Solstad Shipping A/S, Skudeneshavn.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 Dynpos Oil rec. FireFighter I & II

Tonnasje (Tonnage):

2.690 tdw, 3.149 brt, 944 brt.

Dimensjoner (size):

Loa: 79,7m-Lbp: 68,6m-B: 18,0m-D: 8, 5m-Dypg.: 5,961m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Slepevinsj 150 t.
3 vannkanoner, hver på 2.400 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWZR

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Bergen Diesel KVBM-16. Hver 4-takt/enkltv., V16-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm som driver hver sin 600 VAC/60Hz generator.
2 dieselmotorer, Bergen Diesel KVM-12. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm som driver hver sin 600 VAC/60Hz generator.
2 elektrisk drevne dysepropellere.
2 elektrisk drevne sidepropeller forut.
1 elektrisk drevet azimuth propell forut.
2 elektrisk drevne sidepropeller akter.
Samlet 13.180 BHK. Bygget av Bergens mek. Verksteder, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

9.885 kW/690VAC.
2 akselgen., hver 1.800 kW.
2 dieselgen., hver 704 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

5.008kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1986 Bygget som TROMS SKARVEN av Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik for K/S A/S TFDS Kombiskip (TFDS Offshore A/S), Tromsø. Levert 25/04. På 5 års certeparti for Statoil på Gullfaks- og Statfjordfeltet.
1991 Tidscerteparti forlenget med 2 år til Statoil.
1992 T/C forlenget med 2 år til Statoil.
1993 T/C forlenget til april 1995.
1994 T/C forlenget med 5 år.
1997 Ombygget og oppgradert ved Marine GMC A/S, Stavanger. Installert Framo Transrec TR250 med oljelense. Installert 750 t haikjeft fra Karmøy Winch. Motorene overhalte. Kostnad NOK 10.000.000.
2005 Solgt i januar til Solstad Offshore ASA (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn. Omdøpt til NORMAND SKARVEN.
2007 Overført 09/01 til K/S TFDS Kombiskip A/S, Tromsø (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn.
Overført 20/08 til Normand Skarven K/S (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn.
2016 Solgt 22/01 til Karpowership Americas Co. Ltd, Istanbul, Tyrkia (Karmarine Karadeniz Denizcilik, Istanbul), Monrovia, Liberia. Omdøpt til KARADENIZ ONE.
2018 Lagt opp 15/10 i Yalova, Tyrkia.
2020 Fremdeles i opplag 28/05.

History in English:

1986 Built as TROMS SKARVEN at Ulstein Hatlø A/S, Ulsteinvik for K/S A/S TFDS Kombiskip (TFDS Offshore A/S), Tromsø. Delivered 25/04. Began 5 year timecharter for Statoil on the Gullfaks- and Statfjordfields.
1991 TC extended with 2 years for Statoil.
1992 TC extended with 2 years for Statoil.
1993 TC extended to April 1995.
1994 TC extended with 5 years.
1997 Re-built and upgraded by Marine Gmc A/S, Stavanger. Installed Framo Transrec TR250 with oilboom. Installed 750 t shark jaws from Karmøy Winch. Engines overhauled. Costs NOK 10.000.000.
2005 Sold in January to Solstad Offshore ASA (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn. Renamed NORMAND SKARVEN.
2007 Transferred 09/01 to K/S TFDS Kombiskip A/S, Tromsø (Solstad Shipping AS), Skudeneshavn.
Transferred 20/08 to Normand Skarven K/S (Solstad Shipping A/S), Skudeneshavn.
2016 Sold 22/01 to Karpowership Americas Co. Ltd , Istanbul, Turkey (Karmarine Karadeniz Denizcilik, Istanbul), Monrovia, Liberia. Renamed KARADENIZ ONE.
2018 Laid up 15/10 at Yalova, Turkey.
2020 Still laid up 28/05.