Normand Trader
| IMO/off nr | 7623887 |
| Kallesignal | LIKZ |
| Flagg | CAN |
| Skipstype | Motorskip, taubåt/forsyning motor ship, tug/supply. |
| Byggeår | 1979/06 |
| Shipyard | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. |
| Bnr (Sno) | 24 |
| Tonnasje | 2.080 tdw, 997 brt, 374 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 67,7m-Lbp: 58,5m-B: 13,8m-D: 6,9m,Dpg.: 4,718m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Samlet 6.000 BHK ved 600 o. min. overført via reduksjonsgir til 247 o. min. på propellaksler. 2 vribare propeller. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. |
| Power | 780kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tug and Supply Vessel SF E0. |
| Vessel: | SKU100197903 |
| Disponent | Johannes Solstad, Skudeneshavn. |
| Eier | K/S Normand Tugs A/S, Skudeneshavn. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 20,0 t. Bunkerskapasitet 720 t. |
| Havn | Skudeneshavn |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 220 kW. 2 dieselgen., hver 170 kW. 1 dieselgen (nød) 56 kW. |
| Manouvering | Sidethruster forut. |
| År (y) | 1979 |
Historikk
History
| | |||||
| SKU10019790320001 NORMAND TRADER som EMERALD SAND. Foto: stephen-s. | |||||
|
| |||||
| 1979 MS NORMAND TRADER (SKU100197903) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, taubåt/forsyning | Off.no: | 7623887 | ||
| Flagg (flag): | CAN | Havn (port): | Skudeneshavn | ||
| Byggeår (year built): | 1979/06 | Bnr (Sno).: | 24 | ||
| Bygger (yard): | Marystown Shipyard Ltd, St. Johnís, Newfoundland, Canada. | ||||
| Eier (owner): | K/S Normand Tugs A/S, Skudeneshavn. | ||||
| Disponent (manager): | Johannes Solstad, Skudeneshavn. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tug and Supply Vessel SF E0. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.080 tdw, 997 brt, 374 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 67,7m-Lbp: 58,5m-B: 13,8m-D: 6,9m,Dpg.: 4,718m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Sidethruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LIKZ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Wichmann 9AXAG. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 300 x 450 mm. Samlet 6.000 BHK ved 600 o. min. overført via reduksjonsgir til 247 o. min. på propellaksler. 2 vribare propeller. Bygget av Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 20,0 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 220 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 780kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1978 Kjølstrukket 25/02. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1978 Keel laid 25/02. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloydís, Starke, Skipet 3/87 V/ John M. Gramstad, Hans Pedersen & Per H. Kjærvik, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 16/05-2020 (SN)

