Finn

Type:

Dampskip, stykkgods/passasjerer
steamship, general cargo & passengers.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Skien

Byggeår (year built):

1862

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Motala mek. Verkstads A/B, Gøteborg, Sverige.

Eier (owner):

Dampskipselskapet A/S Skien, Skien.

Disponent (manager):

P. Landgraff, Skien.

Klasse (Class).:

DnV 3A2-K

Tonnasje (Tonnage):

230 brt, 125 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 115,7’-B: 20,8’-D: 7,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm.):

Kallesignal (Call sign):

HFPR

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 13,0”–28,8”, slag/stroke: 24,6”. 45 NHK. Bygget i 1875 av Nylands Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (steam boiler), med dim.: 9,6’ x 6,4’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 60 psi. Bygget i 1875 av Nylands Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1862 Bygget som BYÄLFVEN av Motala mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for Arvika Ångfartygs-A/B, Arvika, Sverige.
1872 Solgt til Jørgen Stoltz m. fl., Kristiania. Omdøpt til FINN.
1875 Solgt til Holger Fischer m. fl., Kristiania.
Ny dampmaskin & kjele fra Nylands Verksted, Kristiania installert: 1 stempel dampmaskin, compound. 2-sylinder, syl. diam.: 13,0”–28,8”, slag: 24,6”. 45 NHK. 200 IHK. 1 dampkjele med dim.: 9,6’ x 6,4’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 60 psi.
1882 Forlenga. Ny tonnasje: 225 brt, 133 nrt. Nye mål: L: 115,7’-B: 20,8’,-D: 7,2’.
1885 Solgt til Henrik Gundersen m. fl., Kristiania.
1888 Solgt til Benjamin Sewell & Henrik Gundersen m. fl., Skien.
Ny kjele installert: 1 dampkjele med dim.: 10,0’ x 9,1’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 120 psi. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.
1896 Solgt til Henrik Gundersen, Kristiania.
1906 Solgt til Dampskipselskapet A/S Skien (P. Landgraff), Skien.
1918 Rekvirert 21/03 av Kongelige Norske Marine (Hvaleravdelingen).
Tilbakelevert eier 21/11.
1920 Grunnstøtte 13/01 på Svartskjærknubben mens hun var på reise fra Skien til Kristiania med stykkgods. Styrmannen ble bøtelagt for grov uaktsomhet i tjenesten.

History in English:

1896 Built as BYÄLFVEN at Motala mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for Arvika Ångfartygs-A/B, Arvika, Sweden.
1872 Sold to Jørgen Stoltz et. al., Kristiania, renamed FINN.
1875 Solgt til Holger Fischer et. al., Kristiania.
New steam engine & boiler from Nylands Verksted, Kristiania installed: 1 steam reciprocating, compound. 2-cylinder, cyl. diam.: 13,0”–28,8”, stroke: 24,6”. 45 NHP 200 IHP. 1 boiler with dim.: 9,6’ x 6,4’ and 2 furnaces. Steam pressure 60 psi.
1882 Lengthened. New tonnage: 225 brt, 133 grt. New measurements: L: 115,7’-B: 20,8’-D: 7,2’.
1885 Sold to Henrik Gundersen et. al., Kristiania.
New boiler installed: 1 steam boiler, with dim.: 10,0’ x 9,1’ and 2 furnaces. Steam pressure 120 psi. Built by  Nylands Verksted, Kristiania.
1888 Sold to Benjamin Sewell & Henrik Gundersen et. al., Skien.
1896 Sold to Henrik Gundersen, Kristiania.
1906 Sold to Dampskipselskapet A/S Skien (P. Landgraff), Skien.
1918 Requisitioned 21/03 by Kongelige Norske Marine (Hvaler division).
Returned to owners 21/11.
1920 Stranded 13/01 on Svartskjærknubben whilst on a voyage from Skien to Kristiania with general cargo. The mate fined for serious carelessness.