Prospero

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5604217

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Skien

Byggeår (year built):

1917/03

Bnr (Sno).:

128

Bygger (yard):

N. V. Schpsbouw Maatschappi Farmsum (v. h. Gebr. Niestern), Delfzijl, Nederland.

Eier (owner):

A/S Harald Grenske, Skien.

Disponent (manager):

H. Haraldsen, Skien.

Klasse (Class).:

Germanischer Lloyd.

Tonnasje (Tonnage):

650 tdw, 530 brt, 275 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 160,2’-B: 25,9’-D: 11,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MRSL

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,6”–19,6”–31,5”, slag/stroke 21,7”. 72 NHK. Bygget av Joh. Berg, Delfzijl, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (steam boiler), med dia.: 11,8’ x 10,6’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 1.348 ft². Arbeidstrykk 185 psi. Bygget av Joh. Berg, Delfzijl, Nederland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Bygget som PROSPERO av N. V. Schpsbouw Maatschappi Farmsum (v. h. Gebr. Niestern), Delfzijl, Nederland for Erik Rusten A/S (Erik Rusten), Bergen.
1918 Solgt i juni til Erling Samuelsen A/S (Erling Samuelsen), Bergen.
Videresolgt i juli til  A/S Harald Grenske (H. Haraldsen), Skien.
1919 Solgt til A/S Østersjølinjen (Bjørnstad & Brækhus) Bergen.
1920 Solgt til D/S Rederiet Uno (O. Kvilhaug), Haugesund.
1921 Solgt i oktober for DKK 188.567 til A/S Dampskibsselskabet Dannebrog (C. K. Hansen), København, Danmark. Omdøpt til TUBORG.
1923 Solgt i april for DKK 150.000 til A/S Dampskibsselskabet af 1923 (A. W. Andersen & O. Ovesen), København. Omdøpt til FARØ.
1927 Oscar Ovesen, København ble manager.
1932 Rederiet under konkursbehandling i oktober.
1933 Grunnstøtte og brakk i to 21/02 4 nm syd for Bovbjerg fyr på vestkysten av Jylland, Danmark mens hun var på reise Methil, Scotland til Struer, Danmark med kull. Mannskapet berget.

History in English:

1917 Built as PROSPERO by N. V. Schpsbouw Maatschappi Farmsum (v. h. Gebr. Niestern), Delfzijl, Nederland for Erik Rusten A/S (Erik Rusten), Bergen.
1918 Sold in June to Erling Samuelsen A/S (Erling Samuelsen), Bergen.
Re-sold in July to Arentz & Halvorsen Rederi A/S (C. A. Arentz & C. R. Halvorsen), Kristiania.
1918 Sold in September to A/S Harald Grenske (H. Haraldsen), Skien.
1919 Sold to A/S Østersjølinjen (Bjørnstad & Brækhus) Bergen.
1920 Sold to D/S Rederiet Uno (O. Kvilhaug), Haugesund.
1921 Sold in October for DKK 188.567 to A/S Dampskibsselskabet Dannebrog (C. K. Hansen), København, Denmark. Renamed TUBORG.
1923 Sold in April for DKK 150.000 to A/S Dampskibsselskabet af 1923 (A. W. Andersen & O. Ovesen), København. Renamed FARØ.
1927 Oscar Ovesen, København became manager.
1932 Owners under liquidation.
1933 Stranded and broke in two 21/02 4 nm South of Bovbjerg light house on the west coast of Jutland, Denmark whilst on a voyage from Methil, Scotland to Struer, Denmark with coal. All crew saved.