Bris

Type:

Dampskip, stykkgods / Steam ship, general cargo.

ID. No.:

3007039

Havn(port):

Skien

Byggeår (year built):

1920/05

Bnr (Sno).:

135

Bygger (yard):

Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Eier (owner):

D/S A/S Brei, Skien.

Disponent (manager):

Harald Hanssen, Skien

Klasse (Class).:

LR +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.150 tdw, 1.343 brt, 743 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 234,4’-B: 37,7’-D: 18,7’-Dypg.: 16’ 05”.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lasterom. 4 bommer. 4 vinsjer.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MVKB

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 18,1”-28,8”-48,8”, slagl./stroke 31,5”. 157 NHK. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (steam boilers), hver med 2 fyrganger. Total heteflate 2.546 ft². Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1919 Bygget som DS BRIS av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for D/S A/S Brei (Harald Hanssen), Skien. Sjøsatt 13/11.
1920 Ferdigstilt i mai.
1921 Solgt til Rederi A/B Fylgia (V. Damström), Helsingfors, Finland. Omdøpt til FYLGIA.
1923 Solgt til Rederi A/B Rex (K. M. Källström), Stockholm, Sverige. Omdøpt til ASPÖ.
1949 Ragnar Källström, Stockholm ble manager.
1953 Forsvunnet etter nødsignal sendt 01/02 i posisjon 55.57N-04Ø mens hun var på reise fra Oskarshamn & Kalmar, Sverige (seilte derfra 26/01) til Hartlepool, UK med svovelkis.

History in English:

1919 Built as SS BRIS by Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sweden for D/S A/S Brei (Harald Hanssen), Skien. Launched 13/11.
1920 Completed in May.
1921 Sold to Rederi A/B Fylgia (V. Damström), Helsingfors, Finland. Renamed FYLGIA.
1923 Sold to Rederi A/B Rex (K. M. Källström), Stockholm, Renamed ASPÖ.
1949 Ragnar Källström, Stockholm became manager.
1953 Missing since reporting in distress 01/02 in position 55.57N-04E while on a voyage from Oskarshamn & Kalmar, Sweden (wherefrom she sailed 26/01) to Hartlepool, UK with pyrites.