Haarek

Type:

Dampskip, tørrlast/passasjerer,
steam ship, dry cargo/passengers.

Off.no:

5611736

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandnesssjøen

Byggeår (year built):

1867/05

Bnr (Sno).:

11

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen.

Disponent (manager):

Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

166 brt, 85 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 110,6í-Lbp: 98,8í-B:16,4í-D: 8,10í.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet 75 passasjerer.
1 luke.
1 bom.
1 vinsj.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JSWK/LDQF

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 13,8íí-23,8íí, slag/stroke: 16,0íí. 25 NHK. Bygget 1900 av Nylands Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjel (boiler) med dim.: 8,1í x 8,1í og 2 fyrganger.
Bygget 1899 av Bergens mek. Verksteder, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1867 Bygget som seildampskip HANSTEEN ved Nylands Verksted, Kristiania for Den Geografiske Oppmaaling, Kristiania. 131 brt, 76 nrt. L: 101,6í-B: 16,4í-D: 705í. Compound dampmaskin. 125 IHK. 9 knop.
I bruk til oppmåling på norskekysten.
1898 Solgt til Indtrøndelagens Dampbaadsamlag, Stenkjær. Ombygget til tørrlast/passasjerskip. Kapasitet 100 passasjerer.
1900 Solgt for NOK 80.000 til Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen som erstatning for forliste HELGELAND. Omdøpt til HAAREK. Ombygget. Installert ny dampmaskin. 25 NHK. 75 passasjerer.
1905 Reserveskip.
1916 Ombygget ved Baklandets Mek. Værksted, Trondhjem. Ny tonnasje: 166 brt, 85 nrt.
1940 I selskapets ruter under WWII.
1977 Ved Sandnessjøen slip & mek. Verksted, Sandnessjøen fra mai til desember for fornyelse av sertifikater.
1950 Solgt i desember til Florø Pakkergruppe, Florø som losjiskip.
1952 Omdøpt til IVAR ELIAS.
1961 Solgt i desember til Oslo Indremisjon, Oslo.
1978 Solgt i september til Olaf T. Engvik, Trondheim for restaurering til 1867-tilstand.
1981 Omdøpt til HANSTEEN.
1987 Solgt i januar til Stiftelsen D/S Hansteen, Trondheim.
Har senere vært brukt til turer i Trøndelagsområdet.
2017 Kom ikke i bruk til 150-års dagen grunnet kjelhavari.
2018 Reparert. Klar for sommerseilinger.

History in English:

1867 Built as sail/steam vessel HANSTEEN at Nylands Verksted, Kristiania for Den Geografiske Oppmaaling, Kristiania. 131 grt, 76 nrt. L: 101,6í-B: 16,4í-D: 705í. Compound steam reciprocatingn. 125 IHP. 9 knop.
In use as research vessel on the Norwegian coast.
1898 Sold to Indtrøndelagens Dampbaadsamlag, Stenkjær. Rebuilt to a dry cargo/passenger vessel. Capasitet 100 passengers.
1900 Sold for NOK 80.000 to Det Helgelandske D/S, Sandnessjøen as replacement for HELGELAND. Renamed HAAREK. Rebuilt. Installed new steam reciprocating. 25 NHP. 75 passengers.
1905 Spare vessel.
1916 Rebuilt by Baklandets Mek. Værksted, Trondhjem. New tonnage: 166 grt, 85 nrt.
1940 In the owners routes during WWII.
1977 At Sandnessjøen slip & mek. Verksted, Sandnessjøen from May to December for renewal of sertificates.
1950 Sold in December to Florø Pakkergruppe, Florø as a lodging vessel.
1952 Renamed IVAR ELIAS.
1961 Sold in December to Oslo Indremisjon, Oslo.
1978 Sold in September to Olaf T. Engvik, Trondheim for restoration to 1867-condition.
1981 Renamed HANSTEEN.
1987 Sold in January to Stiftelsen D/S Hansteen, Trondheim.
Has later been used on excursions in the Trøndelag area.
2017 Was not in use for 150-years celebration because of boiler damage.
2018 Repaired. Ready for summer excursions.