Fridtjof Nansen

Type:

Dampskip, hvalkokeri
steam ship, whale factory ship.

Off. nr.:

1083912

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1881/09

Bnr (Sno).:

56

Bygger (yard):

C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle-on-Tyne, England.

Eier (owner):

A/S Sandfjord Hvalfangerselskab, Sandefjord.

Disponent (manager):

Peder Bogen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.190 brt, 1.325 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 295,6’-B: 36,2’-D: 28,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

6 trykkoker 8’ x 12’. Kapasitet 300-400 fat per dag.
1908 Trykkkokene ble ombygget til åpne koker. 7’ x 7’ x 11’.
1909 2 åpne koker til installert.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WCGT / MDPW

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylindr, syl. diam.: 28,0’’–64,0’’, slag/stroke: 42,0’’. 241 NHK. Bygget av R. & W. Hawthorn, Newcastle-upon-Tyne, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.000 ft². Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av R. & W. Hawthorn, Newcastle-upon-Tyne, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1881 Bygget som CILURNUM av C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle-on-Tyne, England for Elliott, Lowry & Dunford, Newcastle-upon-Tyne. Sjøsatt 12/08, ferdigstilt i september. Gudmor Miss Fanny Lowrey.
1891 Solgt til Dunford & Elliott, Newcastle-upon-Tyne.
1907 Solgt til A/S Sandefjord Hvalfangerselskab (Peder Bogen), Sandefjord. Omdøpt til FRIDTJOF NANSEN. Ombygget til flytende kokeri ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord.
1913 Satt inn i vanlig fraktfart.
1916 Solgt 26/12 for NOK 1.750.000 til Carl Wildhagen, Sandefjord.
1917 Torpedert i senk 29/05 av den tyske ubåten U 28 (Kapitänleutnant Georg Schmidt) i posisjon 60.31N-01.41Ø mens hun var på reise fra Newcastle-upon-Tyne via Lerwich, Shetland & Bergen til Kristiania med kull.
Kaptein Thorstein Andersen med 12 av mannskapet og 3 passasjerer forlot skipet. 20 minutter senere ble de tatt opp av en britisk patruljebåt og landsatt samme dag i Lerwick.
Den andre båten under kommando av 1. styrmann Johannes Antonsen med resten av mannskapet og 1 passasjer ble tatt opp av en britisk destroyer.

History in English:

1881 Built as CILURNUM by C. S. Swan & Hunter, Wallsend Yard, Newcastle-on-Tyne, England for Elliott, Lowry & Dunford, Newcastle-upon-Tyne. Launched 12/08, completed in September. God mother Miss Fanny Lowrey.
1891 Sold to Dunford & Elliott, Newcastle-upon-Tyne.
1907 Sold to A/S Sandefjord Hvalfangerselskab (Peder Bogen), Sandefjord. Renamed FRIDTJOF NANSEN. Converted to factory ship by Framnæs mek. Værksted, Sandefjord.
1913 Put into freight trade.
1916 Sold 26/12 for NOK 1.750.000 to Carl Wildhagen, Sandefjord.
1917 Torpedoed and sunk 29/05 by the German submarine U 28 (Kapitänleutnant Georg Schmidt) in position 60.31N-01.41E whilst on a voyage from Newcastle-upon-Tyne via Lerwich, Shetland & Bergen to Kristiania with coal.
The master Thorstein Andersen with 12 of the crew and 3 passengers abandoned in a lifeboat. After 20 minuts they were taken up by a British patrol boat and landed the same day in Lerwick. The other boat under command by 1st. mate Johannes Antonsen with the remaining of the crew and 1 passenger were taken up by a British destroyer.